Trabajo sobre hidrocarburos

Informe Grupo 2

(di Piero - Paladino - Urciuoli)

Temas:

1. Naftas y derivados del Petróleo:

Un derivado del petróleo es un producto procesado en una refinería, usando como materia prima el petróleo. Según la composición del crudo y la demanda, las refinerías pueden producir distintos productos derivados del petróleo. La mayor parte del crudo es usado como materia prima para obtener energía, por ejemplo, la gasolina y la nafta. 

Existen diferentes tipos de gasolinas, como la gasolina de aviación que es una mezcla de Naftas reformadas de elevado octanaje, alta volatilidad y  estabilidad y un bajo punto de congelamiento que se usa en aviones de hélice con motores de pistón, y la gasolina de motor, una mezcla compleja de hidrocarburos relativamente volátiles que se usa en el funcionamiento de motores de combustión interna.

La nafta, por su parte, es una fracción ligera de petróleo que se obtiene mediante destilación directa entre los 35 y 175 º C y se utiliza principalmente como insumo en la fabricación de gasolinas para mejorar el octanaje y cómo solvente la industria.

Otros tipos de combustibles que pueden ser extraídos en la refinación del petróleo son:

El Kerosén, que es un combustible líquido constituido por la fracción del petróleo que se destila entre los 150 y 300 º C. Se usa como combustible para la cocción de alimentos, iluminación, equipos de refrigeración, motores y cómo solvente para betunes e insecticidas de uso doméstico.
El Turbo combustible o Jet Fuel, un kerosén con un grado especial de refinación que posee un punto de congelación más bajo que el kerosén común. Se utiliza en motores de reacción y turbo hélice
El Diesel, un combustible líquido  que se obtienen de la destilación atmosférica del petróleo entre los 200 y 380 º C, son más pesados que el kerosén y es utilizado en máquinas diesel y otras máquinas de compresión – ignición.
El Fuel Oil, que es el residuo de la refinación del petróleo y comprende todos los productos pesados, generalmente es utilizado en calderas, plantas eléctricas y navegación.

También se pueden extraer derivados tales como el Gas Licuado de Petróleo (GLP) que es utilizado para consumo doméstico en la cocción de alimentos y calefacción; también es utilizado a nivel industrial para procesos productivos que requieran generación de calor y en donde el uso de GLP sea factible.

Existen otros derivados menos importantes del petróleo los cuales incluyen:

• Lubricantes (aceites para maquinarias, aceites de motor, y grasas)
• Ceras y Parafinas (conservación de alimentos y velas)
• Cloruro de polivinilo (fabricación de manteles, cortinas para baño, muebles, alambres, cables eléctricos, etc)
• Pinturas, Barnices, Disolventes, Fertilizantes e Insecticidas, Detergentes, Cauchos artificiales, Poliéster, Sintéticos, etc.
• Polietileno (fabricación de plásticos)
• Negro de humo (fabricación de neumáticos)
• Detergentes (para lavar)
• Producción de Thinner (adelgazador o rebajador de pinturas).
• Azufre
• Brea (se usa en alquitrán y grava para techos o usos similares)
• Asfalto (aglutinante para la grava que forma de asfalto concreto)
• Coque de petróleo (se utiliza en productos de carbono)
• Petroquímicos 

Fuentes:

http://es.wikipedia.org/wiki/Derivado_del_petr%C3%B3leo

1. Octanaje

 Octanaje o número de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las máquinas de combustión interna, de tal manera que se libere o se produzca la máxima cantidad de energía útil.

 Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectúan corridas de prueba en un motor, de donde se obtienen dos parámetros diferentes:

• El Research Octane Number (Número de Octano de Investigación) que se representa como RON y se determina efectuando una velocidad de 600 revoluciones por minuto (rpm) y a una temperatura de entrada de aire de 125°F (51.7°C)
• El Motor Octane Number (Número de Octano del Motor) que se representa como MON y se obtiene mediante una corrida de prueba en una máquina operada a una velocidad de 900 revoluciones por minuto y con una temperatura de entrada de aire de 300°F (149°C).

Los productores determinan el octanaje comercial, como el promedio de los números de octano de investigación (RON) y el octano del motor (MON), de la siguiente forma:

Número de octano comercial = RON + MON = R + M
                                                                2                   2  

 La calidad antidetonante de una gasolina se mide usando una escala arbitraria de número de octano. 

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