Una Ingenieria industrial

INGENIERÍA EGIPCIA

Los egipcios han realizaron algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos, como el muro de la ciudad de (en fis.)Sta. Antigua capital estaba aproximadamente a 456m. Al norte de donde esta*) l airó en la actualidad. Tiempo después de construir el muro, Hanover, arquitecto real de (en fis, tuvo un hijo a quien llamó a quien los historiadores consideran como el primer ingeniero conocido. 0ue su fama mas como arquitecto que como ingeniero, aunque en sus realizaciones entran elementos de la ingeniería.de todas las pirámides, la del faraón Keops fue la mayor. La 1ran Pirámide, como se le conoce ahora, tenía; m por lado en la base cuadrada y originalmente medía 4;<. m de altura. Contenía unos 9  bloques de piedra, de cerca de 4.4 toneladas en promedio...La construcción de pirámides realmente era algo notable, si se considera que no se conocían ni el tomillo ni la polea. O había otro mecanismo que la palanca. Sin embargo, se usaba el plano inclinado, al grado de que una de las teorías predominantes de cómo se erigieron las pira midieses que se construyeron planos inclinados o rampas alrededor de la pirámide, hasta soterrarla. Llegar a la cúspide, siguió la tarea de desenterrar la pirámide, lo que explica que con m/todos simples, mas una fuerza laboral ilimitada, produjeron resultados difíciles de creer. Aunque otrasteorías afirman que construir esas pirámides con esa exactitud, actualmente con nuestros adelantos tecnológicos es imposible por lo que se cree que en aquel entonces recibieron ayudade tecnologías mas avanzadas que las que existen hoy. Aunque construyeron estructuras impresionantes, sólo produjeron pocas innovaciones significativas en la construcción con piedra su fuerte fue la fuerza bruta y el tamaño

INGENIERÍA GRIEGA

el centro del saber pasó, primero a la isla de reta y luego a la antigua ciudad de (ocenas, Grecia. 'usa sistemas de distribución de agua e irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero mejoraron materiales y labor. Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad e inventiva. Aproximadamente., Pendes contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas. Han sendero por la ladera occidental llevaba a trav/s de un inmenso portal conocido como Los Propóleos, hasta la cima. Las vigas de mármol del cielo raso de esta estructura estaban reforzadas con hierro forjado, la que constituye el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio. Las escalinatas de acceso al Partenón, otro de los edificios clásicos de la antigua 1recia, no son horizontales. Los escalones se curvan hacia arriba, al centro, para dar la ilusión óptica de ser horizontales. )n la construcción actual de puentes se toma en cuenta generalmente el hecho de que los que se curvan hacia arriba dan impresión de seguridad, en tanto que los horizontales parecen pandearse por el centro

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INGENIERÍA ROMANA

Los ingenieros romanos tenían más en común con sus colegas de las antiguas sociedades de las secuencias hidrográficas de Egipto y Mesopotamia, que con los ingenieros griegos, sus predecesores. Los romanos utilizaron principios simples, el trabajo de los esclavos y tiempo para producir extensas mejoras practicas para el beneficio del imperio Romano. En comparación con las de los griegos, las contribuciones romanas a la ciencia fueron limitadas sin embargo, sí abundaron en soldados, dirigentes, administradores y juristas notables. Los romanos aplicaron mucho de lo que les había precedido, y quizá* se les puede juzgar como los mejores ingenieros de la antigüedad. Lo que les faltaba en originalidad lo compensaron en la vasta aplicación en todo un imperio en expansión.)n su mayor parte, la ingeniería romana era civil, especialmente en el diseño y construcción deobras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Ana

excepción fue la ingeniería militar, y otra menor, por ejemplo, la galvanización. Ana innovación interesante de los arquitectos de esa /poca fue la reinvención de la calefacción domestica central indirecta, que se había usado originalmente cerca de 49aa. de., en Ceycesultan, Turquía. La invención original ocurrió Cuando debido a la falta de comunicaciones y de protección a las patentes, a veces tenían que reinventarse los inventos importantes antes de que formaran parte permanente de la tecnología. Pero, es bastante extraño que despu/s de la caída del imperio romano no volviera a aparecer la calefacción domestica central indirecta sino hasta tiempos modernos. Ano de los grandes triunfos de la construcción pública durante este periodo fue el Coliseo, que fue el mayor lugar de reunión pública hasta la construcción del Eale CoFl en 454;.Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construcción de carreteras,principalmente por dos razones: una, que se creía que la comunicación era esencial para conservar un imperio en expansión, y la otra, porque se creía que una carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento. 'e sabe que las carreteras romanas duraban hasta cien años antes de que necesitaran reparaciones mayores. )s apenas hasta fechas recientes que la construcción de carreteras ha vuelto a la base de Galto costo inicial H poco mantenimiento. Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo diseño, que usa barcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un acueducto cruzaba una ca!ada, con frecuencia requería niveles multiples de arcos. Ano de los mejor conservados de la actualidad es el Pont du 1ard en =times, Francia, que tiene tres niveles. )Nivel inferior también tenía una carretera. Los romanos usaron tubería de plomo y luego comenzaron a sospechar que no eran salubres. Sinembargo, el envenenamiento por plomo no se diagnosticó específicamente sino hasta queCenjamín 0ranJlin escribió una carta en 4K<" relativa a su uso. La ingeniería romana declinó después sus avances fueron modestos. Anfactor que se cree que contribuyó a la caída del Imperio Romano, aproximadamente fue que en tanto que la ciencia e ingeniería romanas se habían estancado durante este periodo, no sucedía igual con los barbaros del norte. Otro factor que retrasó el crecimiento en la ciencia e ingeniería fueron unas leyes puestas en vigor. Y que Miocleciano pretendía que fueran reformas al control de precios y salarios, y leyes que obligaban a todo hombre del imperio a seguir el oficio de su padre. Esto se hizo, al menos en parte, con la esperanza de proporcionar estabilidad económica. Ana innovación durante este periodo fue la invención del alumbrado público en la ciudad de Antioquía, apro3imadamente hacia el mundo.

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