Descripción y Equipamiento del Buque

Introducción:

Proyecto integrado realizado en el buque de carga general INDERBASIE, perteneciente a la empresa SURI STAR LINE. El buque tiene su puerto base en el puerto PARAMARIBO, SURINAME.

Sus actividades, básicamente, se desarrollan en el área de sur América e islas del caribe.

Los horarios de trabajo se organizan en seis turnos de cuatro horas cada uno, repartido en dos turnos por día entre la tripulación de maquinas. Las tripulación de maquinas es de tres personas, el jefe de maquinas, el segundo ingeniero y un aceitero.

M/V INDERBASIE

Índice:

1.- Descripción y equipamiento del buque.

2.- Mantenimiento del motor principal.

3.- Maquinaria auxiliar del buque.

4.- Sistemas hidráulicos.

5.- Separador de sentinas.

6.- Cámara de conservación y congelación.

7.- Sistema eléctrico.

8.- Dispositivos y m medios de salvamento.

9.- Diagramas.

10.- Investigaciones y trabajos realizados.

11.- Fotos.

12. - conclusion.

1. Description del buque

SURI STAR LINES LTD

WILHELMINASTRAAT 45-47. PARAMARIBO, SURINAME

SHIP PARTICULARS

SHIP NAME INDERBASIE

PORT OF REGISTER PANAMA

OFFICIAL NUMBER 31018 - 05

CALL SIGN H9VP

INMARSAT 435726210/435726211

IMO NUMBER 7614836

PREVIOUS NAME NATALIE I

CLASSIFICATION PANAMA MARITIME 13/3E CARGO SHIP DEEP SEA ICE III

BUILT JAN 1979.E.J.SMITH & SON*S SHIPYARDS LTD.

GRONINGEN , HOLLAND

OWNERS SURISTARLINES, LTD PARAMARIBO, SURINAME

OPERATOR SURISTARLINES, LTD WILHELMINASTRAAT 45-47

LOA 79.8 MTRS

LENGTH b.p.p. 72.5 MTRS

BREADTH MOULDED 13.0 MTRS

DEPTH MOULDED 7.50 MTRS

SUMMER DRAFT 5.19 MTRS

GRT/NRT 1946/994 METRIC TONS.

SUMMER DWT/DISPL. 2534/3615 METRIC TONS.

LIGHT SHIP 1060 METRIC TONS

FREEBOARD FR/DECKLINE 135mm

SUITABLE FOR GRAIN, DRY CARGO,BULK, STEEL COILS,FOREST PROD.

GRAINSPACE UPPER HOLD 1410.90 cbm/49831.647 cubft.

HATCHWAY # 1 223.58 cbm/7895.661 cbft.

LOWER HOLD 2449. 30 cbm/86506.826 cbft.

HATCHWAY # 2 150.48 cbm/5314.159 cbft.

TOTAL 4234.26 cbm/149531.71 cbft

BALESPACE . UPPER HOLD 1326.80 cbm/46855.577 cbft

HATCHWAY # 1 223.58 cbm/ 7895.661 cbft

LOWER HOLD 2142.48 cbm/ 75661.081 cbft

HATCHWAY # 2 150.48 cbm/ 5314.159 cbft

TOTAL 3843.37 cbm/ 135727.535 cbft

GRAINFITTED NO, GRAIN SHIFTINGBOARD NOT AVAILABLE

CARGO GEAR 2 DERRICKS 3 TONS SWL, 1 DERRICK 15 TONS SWL.

MAIN ENGINE/POWER MAK TYPE 8MU452AK 1800/375 RPM

DAILY CONSUMPTION ABT. 1065 GLNS

SERVICE SPEED 10.0 KNOTS

DIMENSION OF HOLDS 1 HOLD, 2 HATCHES

GRAIN CAPACITY 149550 CBFT

TYPE OF PROPELLER FIXED RIGHT PROPELLER

KEEL TO TOP OF MAST 24.50 MTRS

SHIPS TYPE CARGO

MMSI 357262000 MASTER

KENNETH KEIZERWEERD

1.1.- Planos del buque:

Vista de perfil.

Cubierta principal.

Cubierta de bodegas.

Disposición de los tanques y sus capacidades:

Vista frontal

1.2.- Los tanques:

Tanques de lastre

Forepeak ------------------------------------------------------- 61.18m³

№ 1 de lastre estribor y babor-------------------------------- 43.33m³

№ 2 de lastre estribor y babor-------------------------------- 54.45m³

№ 4 de lastre estribor y babor-------------------------------- 34.69m³

№ 5 de lastre estribor y babor-------------------------------- 31.42m³

Tanque sin lastre

Tanques de fresh water

№ 6 de FW estribor y babor----------------------------------- 13.55m³

Afterpeak FW--------------------------------------------------- 24.93m³

Tanques de diesel oil

№ 3 de DO estribor y babor------------------------------------ 46.57m³

№ 3 de DO centro---------------------------------------------- 68.20m³

№ 4 de DO centro----------------------------------------------- 64.79m³

Túnnel tank estribor y babor------------------------------------- 14.5m³

Tanque diario-------------------------------------------------------5.4m

Vista general de la sala de máquinas.

2. Mantenimiento del M P

Marca y características técnicas:

Marca: Mak

Tipo: 8mu 452AK 4 T 8 cilindros

Pot. Continua: 1750 Kw

 del cilindro: 452 mm.

Carrera: 690 mm.

Inyector: Mak A 1 / 2

Refrigerador de aceite: Bloksma 942185 / 20 – 2258

La refrigeración se lleva a cabo por medio de agua dulce en circuito cerrado, con intercambiador de calor refrigerado por agua salada.

Medidas de mantenimiento diario

De tipo general:

.- Valores de servicio del motor. Compararlos con el certificado de aceptación.

Temperatura:

.- Lubricante.

:- Agua de refrigeración.

.- Aire de sobrealimentación.

.- Gases de escape.

Presión:

.- Lubricante.

.- Agua de refrigeración.

.- Combustible.

.- Aire de mando.

.- Aire de arranque.

.- Aire de sobrealimentación.

Sist. Lubricante:

.- Tanque de circulación de lubricante.

.- Filtro doble del lubricante. (Limpieza)

Sist. Agua refrigeración:

.- Sist. De compensación.

Sist. De combustible:

.- Tanque de diario.

.- Filtro doble de combustible. (Limpieza)

Sist. De aire de arranque:

.- Botellas de aire comprimido, filtro de aire comprimido.

.- Purga de agua.

Medida de control y mantenimiento iniciales

(Después de ls 1ª puesta en funcionamiento o después de grandes reparaciones).

24 H:

.- Filtro doble de combustible.

.- Sist. De lubricación.

.- Filtro doble de lubricante.

150 H:

.- Juego de Válvula.

.- Elementos d conexión del motor.

Mantenimiento periódico

150 H:

.-Virados de Válvula.

:-Culata.

600 H:

.- Sist. De agua de refrigeración.

.- Filtro previo doble de combustible.

1200 H:

.- Juego de Válvulas.

.- Válvula de seguridad antiexplosión.

.- Regulador.

3000 H:

.- Propulsión control del motor.

.- Engranajes.

.- Limitación de admisión de arranque.

.- Controlador de la presión.

.- Regulador (cambio de aceite).

6000 H:

.- Cono de la Válvula de admisión y escape.

.- Tubería del

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