GUERRA DE LAS MALVINAS

ACLARACIÓN

Todo lo ocurrido en éste libro ha sucedido en la realidad y los relatos se ajustan estrictamente a hechos

verídicos.

Es narrado por mi cuando se refiere a una misión cumplida por la escuadrilla a mi mando, o por sus

protagonistas cuando ha sido cumplida por otros camaradas.

No es un relato total de las acciones aéreas que se llevaron a cabo en el conflicto que mantuvimos con Gran

Bretaña, sino que se trata de aquellos que más nos impresionaron, ya que sería necesario un libro muchísimo

mas extenso que éste, para detallar las 505 salidas previstas, las 445 salidas cumplidas y las 272 que llegaron al

blanco.

Tiene la virtud de recopilar experiencias recogidas durante o apenas finalizada la guerra, con la sangre aún

caliente y los recuerdos recientes.

No tiene pretensiones literarias, pues, como escritor sólo soy un piloto.

Los derechos de autor de este libro y de "Dios y los Halcones", que me corresponden, fueron donados a las

esposas, o en el caso de ser éstos solteros, a las madres de los caídos en nuestras Islas Malvinas; Soldados,

Suboficiales y Oficiales de la Fuerza Aérea Argentina.

Si hubiese alguna diferencia entre "DIOS Y LOS HALCONES" y "HALCONES SOBRE MALVINAS " lo correcto es lo

del segundo libro.

EL AUTOR

PROEMIO

ESTE LIBRO ES UN HOMENAJE:

A nuestra venerable Madre, la Virgen María, bajo cuya protección luchamos.

A nuestra Patria.

A nuestros heroicos muertos, que hoy son banderas a seguir y mojones de soberanía en las Islas Malvinas.

A los que estuvieron con nosotros antes, durante y después.

A Latinoamérica, que antepuso a su conveniencia un ideal.

A Perú, Panamá y Venezuela.

A los pueblos de diferentes naciones que comprendieron nuestra lucha y se identificaron con nuestra causa.

Al BIM 5, a la Compañía "C" del Regimiento 25, a la Artillería Antiaérea del Ejército Argentino, y a los miembros de

las tres FF.AA. que supieron integrar esfuerzos y combatir eficientemente en forma conjunta.

A mis camaradas de la Fuerza Aérea que volvieron a reunirse con sus familias, satisfechos de lo hecho y seguros

de lo por hacer.

Al Teniente Néstor Norberto Estévez, del Ejército Argentino, muerto en combate, como un valiente.

A los muchos heridos, que sintieron penetrar en su carne el proyectil enemigo, o fueron mutilados por el frío y que

llevarán toda la vida el testimonio de fidelidad al juramento hecho a la Patria.

A nuestras heroicas viudas, padres e hijos, dignos de sus Halcones caídos; que con estoicismo tratan de

sobrellevar el dolor de la pérdida del ser querido, y al mismo tiempo tratar de vivir;

¡Cómo él hubiera querido! —y de esa forma agradecer a Dios la gracia de haber sido elegido entre tantos

millones, para compartir una parte de su vida terrenal.

A mi madre que me dio su amor y a mi padre que me dio su ejemplo.

Y por último, a todos los Argentinos, civiles y militares, que viven "Con Dios en el alma y un Halcón en el Corazón".

PROLOGO

Dijo SUN TZU (Filósofo chino del siglo V A.C.): -Cuando quieras saber como te fue en la guerra, pregúntale a

tu enemigo.

Pienso que las siguientes afirmaciones, de amigos y enemigos, son el mejor prólogo para los relatos de

este libro.

Octubre de 1982 - Fierre Closterman (as de la aviación Francesa durante la segunda guerra mundial): -Rindo

homenaje a los Pilotos Argentinos, porque la gente de coraje merece siempre todos los homenajes.

Profesionalmente, sus pilotos fueron los más exactos, no sólo de la Fuerza Aérea Argentina, sino de la aviación

integral. No sólo demostraron que eran buenos, sino que mejores que los mejores. Para mí que soy latino, fue un

orgullo.

"LA FUERZA AEREA ARGENTINA, GANO SU BATALLA AERONAVAL CONTRA LA FLOTA INGLESA"

Mayo de 1982 - Telex N" 025/82 GHO 260582 de Lima – Perú. Firmado por General (Fuerza Aérea Peruana)

D.Benavidez CONROY:

"Los Héroes de la Aviación Argentina asombran al mundo, su pericia y falta de apego a la vida, los pone en la

gloria. ¡Viva Argentina!

"John Nott (Ministro de Defensa Inglés)": Los pilotos Argentinos están mostrando un gran coraje, ninguno puede

negarlo".

General Jeremy MOORE (jefe de las tropas Inglesas): "El cuerpo de Oficiales y muchos de sus técnicos fueron

sumamente capaces y esto fue particularmente notorio, en el caso de la valerosa Fuerza Aérea Argentina.

Michael NICHOLSON (De ITNA TV, INGLATERRA): "Los Marinos Británicos no pueden ocultar su admiración por el

valor de los pilotos argentinos".

The Observer: (Inglaterra); "nunca creí que iba a decir esto, pero deseo sacarme el sombrero ante los pilotos

Argentinos; han sido increíblemente bravos," manifestó un Coronel de la Real Infantería de la Marina Inglesa.

DPA— Londres: "Los pilotos Argentinos atacan asumiendo en pleno el riesgo de ser abatidos y de correr el destino

de tantos compañeros ya muertos en combate. La amenaza y peligro de la aviación, adquirió tal dimensión, que

los barcos de guerra Británicos están siempre dotados de nuevas armas aéreas".

RADIO DIEGO PORTALES (Chile): Los aviadores Argentinos se han ganado el reconocimiento mundial, hasta de los

propios Británicos, por su valentía. Se observó como se lanzaban ante una verdadera muralla de misiles, obuses y

ametralladoras antiaéreas, infligiendo bajas al enemigo.

BBC Londres: "Los aviadores Argentinos realmente estaban en todas partes, aunque sólo eran tres máquinas;

saltaban como demonios de un lado a otro, disparando cohetes contra nuestra flota y así como parecían

sorpresivamente, de igual manera se fueron, sin que nada pudiéramos hacer para detenerlos".

ABC (Diario Español): "Es común decir que la Argentina ha sido bendecida por todos los dones del cielo y de la

tierra. Pero por sobre todo, ahora lo vemos por sus hijos que se hicieron aviadores".

REVISTA "AIR PROGRESS" (Estados Unidos): "El heroísmo de los pilotos Argentinos logró equilibrar un poco la

enorme diferencia de fuerzas".

CAPITULO I

"LA BATALLA DE LAS MALVINAS"

En cada capítulo haré una introducción muy breve, para tratar de llevar un relato ordenado, a fin de que el

lector pueda ubicar los hechos con claridad. Aquí trataré de que analicemos el porqué de los resultados de

la F.A.A. contra los ingleses.

RELATA: El autor (piloto de A-4B SKYHAWK).

Un campo de batalla moderno es un enorme centro de experimentación de armamento y tácticas nuevas.

La batalla en que la Fuerza Aérea Argentina participó defendiendo la Patria, o sea aquello que nos pertenece,

amamos y somos capaces de dar la vida por su causa, no fue una excepción.

En ese pedazo de tierra Argentina, se evaluó el avión HARRIER, que dio óptimos resultados (1) cuando se lo

utilizó para lo que fue concebido, o sea como interceptor y fracasó como caza bombardero.

Allí también se comprobó la eficacia del sistema de armas Super Etendard "Exocet" y la importancia de la

inteligencia y las comunicaciones en la guerra moderna. Hasta ahí todos parámetros y experiencias esperadas,

pero no sólo esto nos dejó esta batalla, detrás de los números, las estadísticas y evaluaciones surgió algo, algo

distinto y ya olvidado que asombró al mundo y tuvo la oportunidad de vivir desde adentro. Esto fue el maravilloso

descubrimiento del triunfo del hombre sobre la máquina, de que el romanticismo, la hidalguía y los ideales aún

existen, irguiéndose por sobre los dólares, el oro y el materialismo.

Superando el despliegue técnico surgió el empuje tremendo de un grupo de hombres; el personal de la Fuerza

Aérea Argentina, que amparado sólo en la fe en Cristo, un rosario y el convencimiento de que la causa por la cual

luchaban era superior aún a su propia vida, fueron al combate sobre aviones leales pero antiguos, contra la

tercera flota del mundo y lo más avanzado de la técnica, en lo que se refiere a armamento naval, logrando una

victoria reconocida por el mundo e incluso por sus propios enemigos.

Esto me llevó a hacerme una pregunta ¿Por qué?

Todo nace de una formación de Base que surge desde la creación de la Escuela de Aviación Militar y sigue con

quienes instruyeron a las sucesivas promociones, incluyendo una dedicación especial al perfeccionamiento

profesional, sabiendo que la misión de nuestra Fuerza es la defensa de la soberanía nacional.

En el momento en que uno inicia su ataque a una sofisticada fragata moderna la indecisión o el error se

pagan con la muerte; primero saldrán aisladas columnas de agua producto de los cañones de largo alcance de

los buques, luego salen los misiles que buscan el avión y por último queda una barrera de bombas de

fragmentación que forman una franja de aguas que danzan.

1 Factor fundamental del éxito del Harrier como interceptor, fue el misil norteamericano SIDEWINDER AIM. 9L_ con que fue

dotado.

El piloto sabe que si vuela excesivamente bajo se desintegrará contra el agua

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