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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO CERTUS

CARRERA DE ADMINISTRACION BANCARIA

La contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015-2016.

PRESENTADO POR:

CAJA VEGA, Mariela Esthefani

GAMBOA PÉREZ, Pilar Milagros

HUAMAN CONDORI, Rutth Cyntia

PAREDES HIDALGO, Julio Alejandro

ROMANI CASTRO, Wendy Fiorella

LIMA, PERÚ

2016

La contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015-2016.

ÍNDICE

CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        1

1.1        Planteamiento del Problema        1

1.2        Formulación y Sistematización de la investigación        2

1.3.        Justificación de la Investigación        3

CAPÍTULO II: MARCO TEORICO        4

2.1        Antecedentes        4

2.2        Base teórica        21

2.2.1        Contaminación Ambiental        21

2.2.2.        Fuentes de la contaminación        22

2.3        Glosario de términos        29

CAPÍTULO III: HIPOTESIS, OBJETIVOS Y VARIABLES        31

3.1 Hipótesis general        31

3.1.1 Hipótesis especificas        31

3.2 Objetivo general        31

3.2.1 Objetivo especifico        31

3.3 Variables        32

3.3.1 Operacionalización de las variables        33

3.4 Matriz de Consistencia        39

CAPITULO IV: DISEÑO MUESTRAL        40

4.1 Población        40

4.2 Tamaño de la muestra        40

4.3 Método del muestreo        41

CAPITULO V: INSTRUMENTOS DE ACOPIO DE DATOS        42

5.1 Instrumentos de recolección de datos        42

5.1.1 Prueba Piloto        42

5.1.2 Encuesta General        42

CAPITULO VI: PROCESAMIENTO DE LA INTERPRETACION DE LA INFORMACION        44

6.1 Procesamiento de la Información        44

6.1.1 Presupuesto        44

6.1.2 Cronograma (Grafico de Gantt)        45

CAPITULO VI: CONCLUSIONES        46

CAPITULO VII: RECOMENDACIONES        47

CAPÍTULO VIII: BIBLIOGRAFIA        48

ANEXOS

ANEXO 1: Árbol Causa - Efecto        41

CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1. Planteamiento del Problema

Lima cuenta con 9 838 251 habitantes, y es conocida por ser el centro económico del Perú. Debido a esto existe una aglomeración de empresas que directa o indirectamente contaminan a toda región. De no solucionarse esto, podríamos llegar a vivir en un ambiente aún más contaminado con todo lo que esto implica: Enfermedades graves en los habitantes tanto físicas como psicológicas, mayores temperaturas debido al calentamiento global y la perdida de la calidad de vida que todo lo anterior implica.

Como ya habíamos mencionado anteriormente las empresas en esta región contaminan directamente con plantas industriales en las que la emisión de dióxido de carbono es excesiva, pero además de ello contaminan indirectamente como, por ejemplo, al momento de realizar la logística con vehículos altamente contaminantes. Por ejemplo, en la ciudad de Lima, en el distrito de Ventanilla la presencia de plomo es el triple de lo permitido por la norma internacional (El comercio, 2015). Si bien es por causa de una Zona Industrial, es innegable el efecto en los pobladores de todo el mencionado distrito.

Pero además de estas empresas los habitantes de la región también son agentes contaminantes a evaluar, ya que además de la contaminación que realizan tienen una conducta pasiva frente a la contaminación ya existente. Para frenar la contaminación debemos observar las causas y ofrecer alternativas para combatir esta pasividad.

Por último, pero no menos importante, tenemos al sistema de transporte limeño. Este sistema tiene una carencia en la fiscalización (que existe a través de revisiones técnicas, pero es ineficiente) que genera emisión de grandes toneladas de CO2. Esta emisión se combina con la contaminación sonora que genera trastornos en los habitantes.

Con lo anterior dicho investigaremos ¿a qué se debe la contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015 al 2016?

1. Formulación y Sistematización de la investigación

• Pregunta General:

¿A qué se debe la contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015 al 2016?

• Preguntas Específicas:

• ¿De qué manera las empresas que realizan actividades industriales afectan a la contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015- 2016?
• ¿De qué manera los habitantes afectan a la contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015 – 2016?
• ¿De qué forma el sistema de transporte afecta a la contaminación del medio ambiente en Lima en el periodo 2015-2016?

1. Justificación de la Investigación

• Justificación Teórica:

La razón de nuestra investigación es la obtención de conocimientos que ayuden a los ciudadanos a comprender lo dañina que es la contaminación ya que afecta a todos en todos los niveles, a través del análisis de cada una de las causas que originan este problema. Esta investigación tiene por fin informarnos, pero también resaltar posibles soluciones a este problema.

• Justificación Práctica:

Nuestra investigación va orientada a presentar alternativas para reducir la contaminación, a través del planteamiento de planes de acción para los sistemas que en gran parte causan este problema y el reforzamiento de la concientización de los ciudadanos para que así los habitantes tengamos una mejor ciudad en la que vivir.

• Justificación Legal:

Esta investigación tiene como base legal la Ley General Del Ambiente (Ley N°28611), Ley Marco Del Sistema Nacional De Gestión Ambiental (Ley N°28245), Reglamento De La Ley Marco Del Sistema Nacional De Gestión Ambiental (DS Nº 008 - 2005 – PCM), Ley De Creación, Organización Y Funciones Del Ministerio Del Ambiente (DL Nº1013).

CAPÍTULO II: MARCO TEORICO

1. Antecedentes

(Carcelén Nava, 2014) en su tesis Estudio de las emisiones atmosféricas de buses urbanos con motores Diésel en Lima y Callao en base a la metodología Copert para optar el Título de Ingeniero Mecánico de la Pontificia Universidad Católica del Perú; menciona lo siguiente:

• La edad promedió del parque de vehículos con motores Diésel de transporte público de la ciudad de Lima y Callao es de 22.26 años. Además, el 68% de vehículos ingresó a prestar servicio de transporte público con más de 10 años de antigüedad debido a la ley N° 25789.
• Los resultados obtenidos en niveles de emisiones muestran un gran deterioro del parque automotriz de la ciudad debido a tecnologías obsoletas, 72.2% de vehículos sin norma de emisión, vehículos con sistemas deteriorados por el tiempo y su recorrido. Los sistemas de control de emisiones aplicados a vehículos modernos fabricados bajo normas de emisiones más severas tienen un impacto importante en los niveles de emisiones generados. En el caso que se reemplace todas las unidades de más de 15 años por buses Euro III, es decir manteniendo la misma capacidad de transporte, las emisiones disminuyen hasta un 86%.
• La ciudad de Lima requiere un cambio drástico en su flota de transporte público de buses con motor Diésel para mejorar la calidad del aire en la ciudad ya que en los tres casos planteados las reducciones son del 40% a mas dependiendo del contaminante considerado.
• El efecto del combustible disponible genera un 7.7% de elevación de las emisiones de CO y NOx. Esto implica que la calidad del combustible diésel tiene repercusión en la generación de emisiones dentro del motor del vehículo
• Las tecnologías aplicadas a buses modernos fabricados bajo normas de emisión más estrictas reducen emisiones tóxicas, pero por otro lado aumentan el consumo de combustible produciendo más dióxido de carbono. En el caso 2 el aumento de CO2 es de 21.73% a pesar que la flota se reemplazan buses de más de 15 años de edad.

(Castillo Landa, 2014) en su tesis Análisis del diseño de la política de la calidad del aire de la Municipalidad Metropolitana de Lima: 2010 - 2012 para optar el Grado de Magister en Ciencia Política y Gobierno con mención en Políticas Públicas y Gestión Pública de la Pontificia Universidad Católica del Perú; concluyó que:

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