Agronegocios

Universidad Nacional Del Noreste de Buenos Aires

Escuela De Tecnología[pic 2][pic 3]

Mercados y Comercialización

Agronegocios

Profesora: Andrea Tonellotto

40 año, 1er cuatrimestre, equipo #13

Integrantes:

Vargas Aguirre Cristian Manuel, legajo: AQ356051

De La Rosa Hernández Isaí Aminadab legajo: G15317018

Martes 23 de Junio del 2015

Índice

Introducción

Panorama……………………………………………………………………………...….5

Análisis FODA…………………………………………………………………………….6

Desarrollo

Definición de Agronegocios………………………………………....………...……….11

Fases del proceso……………………………………………………………...……….11

Comodities vs Especialities………………………………………...………...………..12

Recomendaciones para el diseño de estrategias………………...………....……….13

Nuevas tendencias de consumo……………………………………………...……….14

Alternativas reales de diferenciación………………………………………...………..16

Marketing de información……………………………………………………………....18

Globalización…………………………………………………………………………….19

Panorama Actual………………………………………………………………………...19

Exportaciones de manufactura de origen agrícola…………………………………...20

Distribución comercial del producto agropecuario…………………………………..23

Funciones de un sistema de transporte………………………………………………23

Características de los flujos comerciales en Argentina……………………………..23

Demanda de transporte…………………………………………………………………24

Infraestructura vial terrestre…………………………………………………………….26

Logística y transporte…………………………………………………………………...26

Canales de comercialización…………………..………………………………………28

Mercado comprador……………………………………………………………………..30

Mercados de los principales productos………….……………………………………33

Cadena de maíz………………………………………………………………………….33

Cadena de carne……………………………………………………………………...…34

Cadena de lácteos bovinos………………………………………………………….…35

Cadena de aceite de oliva…………………………………………….……………......36

Cadena de Frutas……………………………………………………….………….……36

Proceso de fijación de precios……………………………………………….…………37

Contexto………………………………………………………………………….……….37

Antecedentes de Havanna……………………………………………………………..37

Pasos del proceso de fijación de precios……………………………………………..38

Paso 1.- Seleccionar el precio objetivo……………………………………...………..38

Paso 2.- Determinación de la demanda………………………………………………39

Paso 3.- Cálculo de los costos…………………………………………………………41

Paso 4.- Análisis de costos precios y ofertas de los competidores………….……..42

Paso 5.- Elección de un método de fijación de precio42

Paso 6.- Selección del precio final……………………………………………...……..42

Conclusiones del producto………………………………………………………...……43

Regulaciones……………………………………………………………………...……..44

Proceso de certificación………………………………………………………...………45

Formas de certificación………………………………………………………...……….46

Contratos………………………………………………………………………………….47

Conclusiones

Bibliografía…………………………………………………………………………..……53

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Panorama

El presente trabajo explora diferentes áreas de los agronegocios dentro de la nación Argentina, destacamos lo más importante, de manera general, para que el lector aprecie el panorama general del país.

El contenido se centrara de en globalización, estrategias, precios, comercio y regulaciones además de diversos subtemas que sobresalen en los temas antes mencionados.

Los objetivos del trabajo son:

• Aumentar nuestro acervo cultural acerca de los agronegocios.

• Tener un panorama general de cómo se manejan en el país.

• Aplicar conceptos y herramientas de marketing, para su mejor comprensión y entendimiento.

Este sector pese a que parezca común y tal vez un poco trillado, merece la atención del público, ya que cuenta con grandes avances que le permite posicionarse (con ciertos productos) como uno de los mejores.

Poco a poco ha ganado terreno en el comercio internacional, y a través de los tratados que ha sabido manejar, ha conquistado nuevos mercados para sus productos en el extranjero.

Es de los países con mayor extensión territorial en el mundo, con gran variedad de climas y recursos naturales que le permiten cultivar productos de calidad.

Sabe adaptarse a la nueva era, y está en constante movimiento para no quedarse atrás en materia de tecnología.

El gobierno actual se esfuerza por apoyar el comercio nacional, para favorecer a los pequeños y medianos productores y así luchar por la distribución de la riqueza.

Para que tenga un panorama general más completo de la situación actual, mostraremos un análisis FODA y así logrará comprender mejor los temas a desarrollar.

Análisis FODA

Fortalezas

• Las estrategias productivas de los pequeños productores basadas en un enfoque agroecológico muestran un importante potencial ecológico y económico.

• Actualmente los productores reciben asistencia técnica y capacitación por parte de programas específicos para pequeños productores, los que podrían incorporar actividades relacionadas al transporte rural.

• En los últimos años la organización productiva y comercial de los pequeños productores ha sido promovida por casi todos los programas específicos, y actualmente existe una importante cantidad de organizaciones de distinto nivel y envergadura.

• Existen grupos y cooperativas de productores con una base de organización suficiente como para encarar actividades de mantenimiento de los caminos rurales.

Oportunidades

• Crecimiento del volumen de comercio agrícola en el MERCOSUR, con tasas superiores al crecimiento de la producción.

• Aumento considerable del intercambio comercial intrarregional de productos agropecuarios.

• Los países del bloque han diversificado sus exportaciones, ampliando la variedad de productos y aumentando su valor agregado.

• Las tendencias positivas en los canales de comercialización diferenciados y nichos de mercado, así como el crecimiento de los mercados ecológicos pueden crear oportunidades comerciales para los pequeños productores.

• En los distintos países se desarrollan favorablemente distintas iniciativas para el mejoramiento de la infraestructura vial.

• Existen varios proyectos para aumentar la participación del ferrocarril en el transporte de carga.

• El crecimiento del intercambio comercial en el MERCOSUR, presiona a los estados y a los organismos internacionales a implementar acciones para la resolución de problemas relacionados con la infraestructura y el transporte.

• Se han realizado numerosos eventos relacionados con el transporte y se ha logrado avanzar en políticas, legislación y normativas para la subregión.

• Varias instituciones comparten el compromiso de emprender acciones con una visión de conjunto del sistema de transporte en la subregión.

• En la subregión se están materializando varias iniciativas para el desarrollo y mejoramiento institucional.

• La planificación asume actualmente una visión más amplia del desarrollo sostenible y una modalidad más participativa.

• En algunos países hay avances en la financiación de la conservación a través de fondos de conservación vial, con la aprobación de leyes que establecen contribuciones específicas.

Debilidades

• Las transformaciones producidas en la comercialización y distribución de los alimentos, crean situaciones desventajosas para los pequeños y medianos productores.

• los pequeños productores y las organizaciones que los agrupan, en su mayoría, no cuentan con vehículo propio.

• En general, el precio del flete es muy elevado con respecto al precio que perciben los pequeños productores por sus producciones y a las grandes distancias que separan las zonas de producción de los mercados.

• En muchas zonas donde se ubican los pequeños productores no existen servicios locales.

• Altos costos de transporte que reducen la superficie cultivada y/o cosechada de ciertas áreas distantes.

• El transporte deficiente reduce los precios pagados al productor para todos los productos agropecuarios, pero afecta más a las producciones de áreas en las zonas más distantes y a los productos perecederos; a medida que las fincas se alejan de los centros urbanos o rutas principales, los precios percibidos por el productor se reducen considerablemente.

• El transporte no adecuado a las características del producto afecta no solo los costos sino que incrementa los daños y deterioros con la consecuente reducción de las oportunidades de venta.

• La falta de transporte adecuado y accesible es una dificultad y muchas veces un obstáculo para la realización de alguna actividad o para la comercialización de los productos a través de determinados canales.

• El deficiente estado de los caminos y la falta de servicios regulares de carga encarece el transporte y es un factor que se tiene en cuenta al elegir una actividad productiva o comercial.

• Los problemas de transporte afectan la calidad, la cantidad y la rentabilidad de los productos comercializados.

• Para acceder con facilidad al servicio de transporte es necesario un volumen de producción determinado, por lo general no disponible por el pequeño productor en forma individual.

• Existe falta de organización de los productores para la comercialización, y en el momento de preparar el producto para transportar al mercado suelen presentarse grandes dificultades.

• Los pequeños productores tienen dificultades de gestión para ofrecer y colocar su producción en los mercados y la falta de disponibilidad de capital operativo para cubrir los gastos de comercialización.

• Falta capacitación en aspectos relacionados a la logística y gerencia del transporte al nivel de finca.

• En muchos casos los pequeños productores no pueden cumplir con las normativas vigentes por lo que su producto se comercializa a un precio menor, y en algunos casos pueden sufrir demoras en el tránsito por falta de certificados.

Amenazas

• Los obstáculos arancelarios y no arancelarios al comercio limitan las exportaciones.

• Concentración y competencia muy intensa en el agro doméstico, con desaparición de pequeñas y medianas empresas proveedoras de alimentos.

• Impactos negativos sobre el medio ambiente por la intensificación productiva.

• Carencia de directivas y normas comunes que definan un modelo de desarrollo sostenible.

• Falta de financiamiento para implementar proyectos de infraestructura vial.

• Falta de estímulo por parte de los Estados para el desarrollo de servicios que combinen las modalidades de transporte por carreteras, vías ferroviarias y fluviales.

• Falta de las acciones de supervisión y evaluación por parte de los Estados, tanto de los servicios de transporte como de las acciones de mantenimiento y expansión de la infraestructura.

• Las rutas pavimentadas constituyen un bajo porcentaje respecto a la longitud total de caminos y los recursos se priorizaron para la pavimentación de las rutas principales de cada red nacional en detrimento de las rutas provinciales y rurales.

• La escasez de recursos sumado a la falta de planificación y desarrollo de políticas de mantenimiento ha determinado el deterioro de las redes de carreteras.

• En el MERCOSUR los problemas de capacidad vial son severos ya que se superponen los flujos de intercambio regional con el creciente tráfico local.

• En el transporte internacional por carretera los principales problemas son:

• Abundancia de fletes en lastre dado que no es fácil acceder a fletes de retorno y a que las flotas de transporte internacional tienen características que condicionan su rendimiento.

• Demoras y costos elevados en los pasos de frontera.

• reservas de cargas que obligan a transbordos.

• asimetrías tributarias o requisitos de habilitación dispares.

• En el caso del transporte ferroviario se producen demoras en pasos de frontera y dificultades en el intercambio de material rodante.

• Demanda de transporte carretero intrazona e internacional del MERCOSUR no sostenida ni regular y con tráficos muy acentuados y zafrales.

• En algunos periodos ciertos tramos de la red presentan importantes dificultades de tránsito.

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Definición

Sistema integrado de negocios, enfocado en el consumidor, que incluye las actividades ligadas a los productos del campo, así como también al procesamiento, transporte y distribución. Además analiza a la agricultura como un sistema de procesos, es decir, de cadenas de valor, con múltiples eslabones, centradas en la satisfacción de la demanda y las preferencias del consumidor, cuyas acciones están condicionadas por el contexto institucional donde se desenvuelven.

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