CASO 1 DUCATI

Introducción

El presente trabajo contiene información relacionada con la empresa de motocicletas Ducati, en periodo de inicio, declive y crecimiento, rescatando la mentalidad de su personal de trabajo como guía básica del crecimiento organizacional.

Proyección de crecimiento en mentalidad y productividad de la mano de su director Federico Minioli, al transformar la compañía que estaba al borde de la quiebra en uno de los más rentables fabricantes der motocicletas del mundo, así mismo, posicionando la marca con renombre mundial.

Identifica cinco creencias limitantes de la compañía antes de bajar sus ventas y cinco creencias potencializadoras cuando Federico Minoli toma la dirección de la Compañía y responde la siguiente pregunta:

¿Por qué Ducati no está consiguiendo sus objetivos?

Los factores críticos del negocio de las motocicletas son: el producto que ofrecen, la inversión en I+D, la fabricación, la distribución y los diferentes competidores.

Los consumidores de motocicletas se podrían dividir en varios grupos dependiendo del producto que vayan a adquirir:

Los aficionados a rozar el asfalto con la rodilla, que buscan el máximo rendimiento.

Los easy riders son lo opuesto a los primeros, asocian la motocicleta a un estilo de vida.

Los motociclistas de fin de semana, que buscan funcionalidad y comodidad.

Los indecisos, que quieren una moto equilibrada y versátil.

Un nuevo cliente importante que se ha introducido es la mujer, que representa el 9% en Harley y el 8% en Ducati.

Es la forma de pensar y de verse lo que limita.

• posibilidad: creemos que nuestra meta es imposible de alcanzar.

• capacidad. creemos que no somos capaces de alcanzarlas.

• merecimiento: no nos merecemos dicho objetivo.

Todos los clientes tienen unas características distintivas de pensar y actuar dependiendo de edad, ingresos, educación y sexo

El mercado tiene diferentes productos que se dividen en cuatro segmentos: todoterreno, de crucero, de touring y de sport. En estos segmentos se mueven las diferentes marcas de motocicletas que serían Harley- Davidson, KTM, BMW y las marcas japonesas como Yamaha, Suzuki, Honda y Kawasaki. KTM, BMW y las japonesas dominaban el segmento todoterreno. El segmento crucero lo dominaba Harley, el de touring BMW, Harley y Honda y por último se encuentra el de sport donde estarían situadas Ducati,BMW, Triumph y Buell (de Harley).

Los competidores de Ducati en el mercado son los siguientes:

Harley Davidson: crea motocicletas de una cilindrada superior a 650cc. Y representa la rebeldía y la libertad(es un fenómeno social) En el año 2000 produjo 204.500 motos. Tienen un potente negocio de merchandising , recambios y accesorios. El 78% de sus motos se vendieron en los Estados Unidos y tienen unos beneficios de 2200 millones de dólares. Producen 23 modelos diferentes con un precio medio de 14.350 dólares.

Honda: producen 5.4 millones de motos por lo que le convierte en el mayor fabricante del sector. Goza de muy buena reputación por su fiabilidad. Produce 23 modelos diferentes de motos y su precio medio es de 9.300 dólares.

BMW: en el año 2000 registró un aumento de ventas en el mercado americano de un 20%. Destaca por su fiabilidad, calidad, seguridad y comodidad. Fabrican 11 modelos con un precio medio de 14.500 dólaras.

Triumph: en 2001 fabricó 30000 motocicletas. Tiene la reputación de fabricar motos prácticamente irrompibles y sus clientes tienen un alto poder adquisitivo. Producen nueve modelos con un precio medio de 9.500 dólares.

Otros japoneses: Yamaha, Suzuki y Kawasaki tienen el 57% de la cuota de mercado. En Europa domina Suzuki incluso por encima de Honda y en Asia Kawasaki compite con Harley y Honda. Sus precios medios varían entre los

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