Comercio Exterior En Santa Marta Colombia

Comercio Exterior De Santa Marta Una Paradoja Entre

El Tipo Ideal Y La Realidad.

Maryi Lopez Cuadros

Estudiante Admón Empresas

Universidad Del Magdalena

Cód. 2012222076

Junio del 2013

En concordancia con los resultados de muchos estudios historiográficos , al igual que en muchos países de América Latina, el desarrollo económico de Colombia durante el siglo XX estuvo unido a la manera en que se ha comportado el comercio exterior, las fluctuaciones en los volúmenes de las exportaciones determinaron los ciclos de la actividad económica y la estructura productiva del país; este documento busca analizar al departamento del Magdalena más específicamente la ciudad de Santa Marta en materia comercial de exportación e importación, con la caracterización de diferentes aspectos dentro de un contexto global como por ejemplo las ventajas y desventajas competitivas como se menciona en el articulo El emprendimiento industrial del departamento del Magdalena (Colombia) en el último cuarto del siglo xx “Las condiciones geográficas del departamento del Magdalena lo convierten en un espacio por excelencia para impulsar actividades económicas en el marco de un proceso de competitividad y una acertada inserción en la dinámica de la globalización mundial. No obstante, esas riquezas naturales y su excelente ubicación, que sin duda otorgan ventajas comparativas frente a otros territorios del país, no han sido explotadas ni acondicionadas como efectivos aportantes a un proceso económico creciente y sostenible.”

Con el fin de desarrollar las ideas que se plasmarán en este escrito mostraremos como ejes temáticos los comienzos del comercio exterior en Colombia, Cronología de las políticas comerciales, Origen, Desarrollo y evolución del comercio internacional en Santa Marta así mismo se presentara un balance hasta el hoy con sus respectivas conclusiones, De manera global se determinaran entonces esos acontecimientos del pasado que sirven de guía para entender el presente y como consecuencia proyectar hacia el futuro.

Comercio Exterior en Colombia

Conceptos como crecimiento económico el que se mide a través del aumento del producto nacional bruto que implica Producir más y mejores bienes/servicios para alcanzar un mayor nivel de vida, y el de Economía Internacional que son las consecuencias de las relaciones económicas de un país con el exterior, incluyendo el comercio internacional, el proteccionismo etc. Son los que se esmeran las universidades por profesar a los futuros profesionales empresarios y economistas, es entonces hora de preguntarse ¿estamos realmente preparados para afrontar una realidad y toda su complejidad en materia empresarial? ¿Conocemos el contexto en el que se ha manejado y se opera toda la actividad productiva? Tal y como se señala en The Economic Journal “las universidades cuando gradúan tratan de egresar profesionales altamente instruidos en las ramas del saber administrativo y económico, sin embargo, en algunos casos el conocimiento de su entorno histórico no parece ser un requisito fundamental para la formación de los futuros directivos o empresarios .”

En consecuencia se dispone a hacer un recorrido por la historia del comercio internacional en Colombia y el abordaje de esas situaciones que cronológicamente forjaron las condiciones actuales.

A mediados del siglo XIX El comercio exterior en Colombia se caracteriza por ser una economía cerrada y continuó a finales de los cuarenta y comienzos de los cincuenta donde las políticas de protección se encontraban en pleno auge Tal como lo ha señalado José Antonio Ocampo “el proteccionismo no surge de teorías económicas abstractas, algunas de las cuales, como el keynesianismo o el cepalismo, ni siquiera se conocían en el momento que se tomaban las decisiones (Ocampo, 1987; Ocampo 2004)”. Aun así la globalización, los tratados internacionales de libre exportación y sus consecuencias no se hicieron esperar y esta se ve obligada a abrir sus fronteras poco a poco porque así lo ameritaba.

Como es bien sabido, para que haya desarrollo el país debe atenerse a la voluntad política es por ello que la forma más fácil de identificar los comienzos el desarrollo y evolución del comercio exterior a nivel nacional es a través de los distintos periodos del manejo de la política comercial, en el articulo El Comercio Exterior Colombiano En El Siglo XX Leonardo Villar Pilar Esguerra 1 Octubre de 2005 se expone su apertura en 1904-1928 con la Protección arancelaria alta pero decreciente, Este período se inició con un fuerte incremento en las tarifas arancelarias a comienzos del gobierno del General Reyes, el cual tuvo el propósito explícito de obtener recursos para reconstruir la infraestructura y la capacidad productiva destruidas durante la guerra de los mil días (Junguito y Rincón, 2004) .

Más tarde 1928-1934 La Gran Depresión mundial que se inició en 1929 restringió dramáticamente el acceso al financiamiento externo y generó una caída en los términos de intercambio para Colombia, en la medida en que los precios de los productos básicos de exportación se vieron afectados en mayor medida que aquellos de los bienes industriales importados, llevó a Colombia a suspender el patrón oro, a incrementar nuevamente la estructura de tarifas arancelarias y a establecer un control de cambios en 1931, que se mantuvo particularmente rígido hasta 1934

Luego 1934-1955 la Segunda Guerra Mundial y Flexibilización de los Controles Cambiarios se mantuvieron, en especial para la importación de las materias primas y los bienes de capital que requería una industria nacional que estaba expandiéndose a un ritmo particularmente alto (Ocampo y Montenegro, 1986; Echavarría, 1999).

Una vez en 1956-1967 surgen Grandes Restricciones pasados los efectos de la bonanza cafetera, el país volvió a experimentar problemas cambiarios y se volvieron a endurecer los controles de cambios y las restricciones cuantitativas a las importaciones, En 1967, finalmente, se creó el Fondo de Promoción de Exportaciones (Proexpor), vinculado al Banco de la República, a través del cual se canalizaron durante muchos años los subsidios al crédito sectorial. Ese Fondo fue transformado a comienzos de los noventa en el Banco de Comercio Exterior BANCOLDEX, que aún existe.

Mientras tanto en 1968-1981 el proceso de liberalización comercial se mantuvo gradual hasta el final del gobierno de López Michelsen, Ese proceso sólo se aceleró de manera significativa en 1978 en un ambiente de creciente endeudamiento externo público, dirigido a financiar el ambicioso plan de obras públicas en infraestructura de la administración Turbay

Ya para 1982-1985 Aunque los niveles de deuda externa de Colombia no llegaron a ser tan grandes como los de otros países de América Latina, el aumento de las tasas de interés y el cierre abrupto de los mercados financieros internacionales a partir de 1982 afectaron negativamente al sector externo colombiano .

A mediados de la década de los noventas, las inversiones que se habían realizado en los años precedentes en los sectores del petróleo y el carbón permitieron incrementar sustancialmente los ingresos de divisas.

En el último decenio el comportamiento de la economía nacional fue favorable. El plan de acción del gobierno del presidente Alvaro Uribe para recuperar la seguridad nacional, le devolvió en gran parte la confianza a algunos de los sectores productivos especialmente a las actividades agrícolas y Las exportaciones tuvieron un leve incremento.

Dentro de este contexto es así como de lo general se analiza lo particular, en este caso la participación del magdalena dentro de todo este proceso de comercialización internacional.

En efecto como se diría coloquialmente “el progreso entra por el mar” es por ello que los puertos del país como Cartagena, Santa Marta, Buenaventura, La Guajira-Puerto Bolívar, Barranquilla, Tumaco, Turbo-Urabá y la isla de San Andrés. Han apuntado a estrategias de desarrollo sostenible.

El Contexto Y El Tipo Ideal Del Comercio Internacional En Santa Marta

Desde tiempos inmemoriales la labor de los puertos y las ciudades costeras se han constituido en factor destacado de desarrollo.

El puerto de santa marta ha sido catalogado como el mejor y más seguro del litoral Caribe gracias a su calado natural de sesenta pies que permiten la recalada de buques especializados de gran tamaño tipo Panamax sin restricción alguna además clima seco la mayor parte del año y acceso directo a sus muelles.

Por su estratégica ubicación el puerto de Santa Marta es servido por navieras que lo conectan con los principales puertos del mundo, además a lo que respecta sobre transporte terrestre a nivel nacional cuenta con la troncal de la paz que conecta al puerto por carretera con los grandes centros de consumo de Colombia como lo son Bogotá y Medellín también con la vía alterna al puerto se consigue acceso ágil de la carga; es el único puerto de la costa Caribe conectado por vía férrea con el centro del país y las principales ciudades industriales, permitiendo una importante alternativa de transporte.

Dentro

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