Contratación Internacional

UNIVERSIDAD DE LOS LAGOS CAMPUS SANTIAGO

DIPLOMADO EN COMERCIO INTERNACIONAL

MODULO: CONTRATACION INTERNACIONAL

PROFESOR: PATRICIO GAVILAN

Trabajo

Contratación Internacional

ALUMNA: PATRICIA JIMENES C.

SANTIAGO OCTUBRE 2012

CARTA PORTE POR CARRETERA (CMR)

El es documento que justifica el desplazamiento de mercancías y el contenido de las mismas.

Este convenio se aplica a todo contrato que se realice por trasporte público de mercancías por carretera en donde el lugar de carga de la mercancía y el lugar de entrega de la mercancía estén situados en dos países diferentes, si uno a lo menos de estos países es firmante del convenio.

Están libres de su aplicación los trasportes de mudanzas, los trasportes postales internacionales y los trasportes funerarios.

La carta de porte, se expedirá en cuatro ejemplares originales, firmados por el remitente y el transportista.

1. El primer ejemplar queda en poder del remitente.

2. El segundo acompañará a las mercancías.

3. El tercero quedará en poder del destinatario.

4. El cuarto debe ser devuelto al remitente una vez firmado y

Sellado el destinatario.

En esta carta debiese tener las siguientes indicaciones:

• Nombre y domicilio del remitente.

• Nombre y domicilio del transportista.

• Lugar y fecha de carga y lugar previsto de entrega.

• Nombre y domicilio del destinatario.

• Número de paquetes e identificación de los mismos.

• Cantidad transportada.

• Precio y gastos del transporte.

Es necesario que se expida una carta de porte CMR por cada

Expedición que integre el vehículo, permitiéndose una sola carta de

Porte CMR si la carga se ha realizado en régimen completo.

Emisores Competentes:

El Convenio CMR establece que cualquiera de las partes podrá

Aportarlo, es decir Porteador (transportista o su agente) o expedidor

(Normalmente vendedor).

CARTA PORTE FERROVIARIO (CIM)

La carta de porte por ferrocarril CIM es un contrato de transporte por ferrocarril en el que se identifican las partes intervinientes, se describe la mercancía transportada y se determinan las responsabilidades por la operación realizada. Su utilización implica la adhesión al Convenio Internacional relativo al Transporte de Mercancías por Ferrocarril (CIM) que regula este documento, conjuntamente con el Convenio sobre Transportes Internacionales Ferroviarios (COTIF). Estos Convenios simplifican las formalidades aduaneras de acuerdo al concepto de "transporte internacional bajo precinto aduanero".

Consta de cinco ejemplares, de los cuáles el primero, que es el original, se entrega al destinatario, y el segundo, que es el duplicado, se entrega al remitente tras aceptar la remesa. Los restantes ejemplares son para la compañía de ferrocarril. Este documento tiene dos funciones básicas: prueba del contrato de transporte y acuse de recibo de la mercancía en buen estado y condición aparente. Al igual que la carta de porte por carretera no es título de crédito, por lo que no es negociable. Los aspectos más relevantes de su uso son

:- Que el destinatario debe ser una sola persona, física o jurídica.

- El derecho de la compañía ferroviaria a establecer reservas, si no recibe la mercancía en perfectas condiciones.

- La definición de a quién corresponde la operación de carga y descarga

.- El derecho del remitente a elegir tarifas e itinerarios o a disponer de la mercancía.

- El reparto de los gastos entre remitente y destinatario. Una carta de porte CIM cubre todo el trayecto de la mercancía, desde el lugar

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