Especialización el Gerencia Estratégica de Marketing
Enviado por William Gaitan • 2 de Abril de 2020 • Trabajos • 841 Palabras (4 Páginas) • 81 Visitas
GERENCIA DE MARKETING
Presentado por
Cindy Guerrero
William Prieto
Jackeline Arismendez Varón
Universitaria Agustiniana
Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas
Especialización el Gerencia Estratégica de Marketing
Bogotá, D.C.
2020
GERENCIA DE MARKETING
William Prieto
Cindy Guerrero
Jackeline Arismendez Varón
Jaime Avila Alvarez
Docente
Universitaria Agustiniana
Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas
Especialización el Gerencia Estratégica de Marketing
Bogotá, D.C.
2020
- ¿Cuál es el problema?
El gobierno chino reguló drásticamente la aviación en el país, lo que limitó la flexibilidad de las aerolíneas que había en el mercado, principalmente las de bajo costo como Yunnan Lucky air, dificultando competir con las grandes aerolíneas que estaban establecidas y tenían el 83,7% del mercado
- ¿Qué Causas lo generan?
Las principales causas fue que el gobierno chino reguló cuatro aspectos, que representaban más del 70% del costo de la operación, que son:
Combustible: Se fijó un único proveedor de combustible, inicialmente antes de mostrar su solidez financiera, Yunnan Lucky Air tenía que pagar el combustible por adelantado, y Yunnan su centro de operación tenía un precio mucho más alto que el promedio nacional, además se prohibió la optimización de rutas por temas de seguridad.
Las tasas de aterrizaje: En países como estados unidos las aerolíneas de bajo costo utilizan aeropuertos secundarios para bajar los costos de aterrizaje, en China se exigió a las compañías pagar la misma tasa independiente del aeropuerto utilizado. Solamente bajaba este costo en aeropuertos de ciudades con menos de 1 millón de habitantes, lo que no era atractivo por la baja afluencia de viajeros.
Arrendamiento de aeronaves: Primero se fijó una tasa máxima de crecimiento de capacidad anual en 35%, las aerolíneas solo le podían solicitar aeronaves en arrendamiento a una oficina del gobierno, y en ningún caso podían arrendar a un tercero, lo que las colocaba generalmente a estas aerolíneas de bajo costo en posiciones más bajas en la lista, lo que les dificultaba responder a las dinámicas del mercado.
Impuestos: Diversos impuestos pusieron una carga adicional a la operación entre un 2% al 10%.
Además de estas restricciones, Lucky Air también fue sujeto a regulaciones estrictas de fijación de precios, así como las tasas impuestas por los agentes de viajes y sistema de distribución de entradas de China.
El mercado en línea estaba muy limitado en China, el acceso a internet no estaba masificado, menos del 1% hacían sus compras por internet y no tenían condiciones de seguridad para pagos en línea y era baja la cantidad de población con tarjetas de crédito.
- ¿Qué alternativas se identifican?
Lucky Air que dependía de su empresa matriz aerolínea Hainan apostó a la venta de tiquetes por medio de su página web, fue la primera empresa que permitió la validación de la tarjeta de crédito en línea para realizar el pago, para crear una comunidad en línea, que fueran leales y ampliando su reconocimiento de marca.
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