Industria automotriz en México.

Objetivo ____________________________________________________

Identificar los elementos microecónomicos y macroecómicos del Sector automotriz, con el objetivo de analizar la dinamica y factores de competitividad y crecimiento del sector, asi como poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso, generando conclusiones sustentadas que aporten información al sector.

Contenido

INTRODUCCIÓN 3

ANALISIS DE LA INFORMACIÓN 4

1. PIB 4

2. Generación de Empleo 11

3. Inversión 16

4. Establecimientos 27

5. Precios 35

6. Importación y Exportación 38

7. Competencia 43

8. Tipo de mercado 47

9. Fortalezas y debilidades 49

10. Horizonte de análisis de información a 10 años 51

11. Impacto en la política fiscal 59

12. Impacto en la política económica - financiera 62

CONCLUSIONES 68

Bibliografía 73

INTRODUCCIÓN

La industria automotriz juega un papel estratégico en la economía mexicana, cuenta con una amplia proveeduría y ventajas competitivas a nivel mundial en mano de obra calificada y competitiva, posición geográfica privilegiada y acceso preferencial a los principales mercados del mundo. Es un propulsor para el desarrollo de otros sectores de alto valor agregado, su participación en las exportaciones la coloca como la más importante, superando incluso al sector petrolero.

En el contexto de economías emergentes, México cobra más prominencia porque se ha convertido en una de las plataformas de exportación más rentables del orbe, con garantía de calidad a menores costes laborales, desde la cual se disputa le hegemonía del mercado norteamericano por las grandes corporaciones. Se identifica cómo el despegue explosivo del sector está generando inversiones y empleos, pero también costos de contaminación, económicos, sociales y laborales cuantiosos.

En el aspecto laboral, se muestra que la mejora del trabajo y los trabajadores y una agenda verde son los grandes ausentes de los programas de gobierno e institucionales del sector, propiciado también por un actuar sindical fragmentado y carente de negociaciones coordinadas.

Una proporción importante de las exportaciones, el empleo y el producto interno bruto de los países productores de autos depende de la industria automotriz. En los países desarrollados entre el 7% (Estados Unidos) y el 20% (Japón) de las exportaciones dependen de ella; asimismo entre el 0.6% (Italia y Francia) y el 3.4% (Alemania) 12% del PIB y entre el 0.6% (Reino Unido y EUA) y el 2.1% del empleo total (Alemania).

Los pronósticos indican que la producción alcanzará 4 millones de unidades en 2018 y 5 millones en 2020.

El presente proyecto considera la revisión histórica de la conformación de este sector, hasta la definición de la situación actual, en la que se persigue definir el perfil estratégico del rumbo por seguir para asegurar la competitividad en el mercado internacional.

ANALISIS DE LA INFORMACIÓN

1. PIB

PIB REAL

El Sector Automotor potencia y dinamiza el crecimiento y desarrollo económico de México ‣ Genera el 3.5% del PIB Nacional y el 19.8% del Manufacturero. ‣ Genera impactos en 23 sectores industriales del país. En 2011 el PIB del sector automotor creció cuatro veces más que el PIB Nacional (16.9% versus 3.9%). ‣ De 1994 a 2011, el PIB del Sector creció 2.2 veces más que el PIB nacional y 2.0 veces más que el manufacturero. PIB Automotriz de México PIB Real 1994-2011 tasa media de crecimiento % anual.

En 2013 aportó más de 429 mil 505 millones de pesos, es decir, alrededor de 3.6% del PIB, y se tienen estimaciones que, para finales de 2015, la cifra podría aumentar su contribución a 692 mil 750 millones.

Lo anterior significaría un aumento de 61 por ciento en tan sólo dos años y, de seguir esta tendencia en el corto plazo, este porcentaje podría llegar a cuatro o cinco por ciento del PIB nacional.

Actualmente, en 2015 el sector automotriz representa el 6% del PIB nacional y el 18% de la producción de manufactura. Se estima que la industria automotriz Mexicana continuará creciendo en el futuro. Los pronósticos indican que la producción alcanzará 4 millones de unidades en 2018 y 5 millones en 2020.

PIB REAL

PIB POTENCIAL

Conocer el PIB potencial y la brecha del producto permite, entre otras cosas: identificar la fase del ciclo en que se encuentra la actividad productiva y, por lo tanto, deducir si el impulso de una política será pro cíclico o contra cíclico; determinar la contribución de los factores productivos y del avance tecnológico al crecimiento secular de la economía (growth accounting); estimar la capacidad de expansión del producto en el mediano plazo; anticipar la evolución de las presiones inflacionarias y prever posibles situaciones de sobrecalentamiento; comprobar objetivamente los avances que se vayan logrando en materia de consolidación fiscal; caracterizar los ciclos económicos y fechar, asimismo, las fases recesivas y expansivas de la actividad productiva.

El modelo panel muestra que México en 2006 estaba solamente 8 mil autos por debajo de su nivel esperado, mientras que en el 2010 estuvo por debajo en 330 mil vehículos

El modelo panel también indica que si no se hubieran importado autos usados, el potencial pasaría de 330 mil a 430 mil vehículos

En 2013 la fabricación de automóviles y camiones aportó más de 429 mil 505 millones de pesos, es decir, alrededor de 3.6% del PIB, y se tienen estimaciones que, para finales de 2015, la cifra podría aumentar su contribución a 692 mil 750 millones.

Lo

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