Operadores Logística, Outsourcing y legislación

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Índice

Introducción        2

Logística        3

Operadores logísticos.        3

1)        First Party Logistics:        3

2)        Second Party Logistics:        3

3)        Third Party Logistics:        4

4)        Fourth Party Logistics:        4

5)        Fifth Party Logistics:        4

Legislación de operadores logísticos        4

Vía Terrestre:        4

Vía Marítima:        4

Vía Aérea:        4

Outsoucing.        4

Subcontratación:        5

Externalización:        5

Tercerización:        5

Razones para usar el outsourcing:        5

Leyes que regulan la subcontratación en Chile        5

Derechos y deberes de la empresa mandante.        6

Conclusión        7

Bibliografía        8

Introducción

Este trabajo investigativo trata sobre la Logística dentro una cadena de suministro, los operadores logísticos y sus tipos, legislación y organismos que regula a los operadores, Outsourcing, leyes que regulan la subcontratación en Chile y derechos y deberes de la empresa mandante, para poder entender y analizar todos los procesos que implica una logística completa desde la materia prima hasta que el producto llega al cliente. Para esto se extrajo documentación de Leyes que regulan en Chile y Derechos y deberes de las empresas según el Ministerio de Transporte y el ministerio de Obras Públicas y la Ley Nº 20.123 del 2016, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social, Subsecretaría del Trabajo.

Logística

Es una parte de la cadena de suministro que planifica, implementa, y controla los flujos de distribución, así como el almacenamiento de productos, los servicios e información a fin de poder responder las exigencias de los consumidores. Se podría decir que la logística es un subproducto de la cadena de suministro que crea valor y posicionamiento del inventario. Por lo tanto, es un proceso muy relevante para cualquier empresa, debido a que permite optimizar los recursos para disminución de costos y que los productos sean competitivos dentro del mercado.

El proceso logístico tiene como objetivo proveer los niveles de servicio requeridos por lo clientes de manera eficaz; cumplir con las compresas y eficiente; al menor costo posible. Se debe tener en cuenta estos factores, debido a que impactan directamente al estado de resultado, así como al balance. En palabras simples, influyen en las ganancia, perdidas, rentabilidad y estructura económica de la empresa.

Operadores logísticos.

Es aquella empresa que, por encargo de clientes, diseña una o varias fases de la cadena de suministro de esta, organiza, planifica y controla dichas operaciones, utilizando infraestructuras, tecnología y sistema de información, pudiendo ser estas propias o ajenas. Entre las ventajas de estos operadores se encuentran: la optimización de desempeño, disminución de costos, mejoras en la calidad de procesos, desarrollo del “Core Business”, disminución de pérdidas y permiten el acceso a nuevas tecnologías. Dentro de sus principales funciones se encuentra el almacenamiento, el transporte de mercancía e implementación de sistemas de información.

Existen diferentes tipos de operadores, llamándose “Party Logistics”:

1. First Party Logistics:  A través de ellos se subcontrata actividades relacionadas al transporte. Se encarga de la colecta y distribución de mercancías. Permite que la empresa no incurra a costos de flota, conservando sistemas de almacenaje y manutención. Aquí el contacto con los choferes en directa.
2. Second Party Logistics: Se encargan tanto del transporte como del almacenamiento, siguen ofreciendo servicios estándar y su fortaleza se basa en economías de escala. La empresa contratante organiza la flota de transporte y la coordinación de pedidos.
3. Third Party Logistics: Se encargan del transporte, almacenamiento y además organiza las operaciones y la gestión de almacén. Son más personalizados, debido a que están adaptados a las necesidades de la empresa y los clientes.
4. Fourth Party Logistics: Este operador actua como coordinador y supervisor de la logística. Por lo general, subcontrata otros operadores, por lo que no es necesario que integre todos los procesos y no cuentan con los recursos físicos, pero si con los conocimientos y experiencias para optimizar al máximo la cadena de suministro.
5. Fifth Party Logistics: Integra ejecución de los servicios típicos de los 3PL junto a la especialización de los 4PL. Por lo que ejercen el 100% de la logística y la cadena de suministro.

Legislación de operadores logísticos

Para todos efectos, el Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor de Carga será regulado por el Ministerio de Transporte. También el ministerio de Obras Públicas, podrá, mediante resolución fundada, establecer límites de peso máximo superiores a 45 Toneladas en el Peso Bruto Total para vehículos pesados que transiten en caminos públicos.
Para los distintos tipos de transporte como vía terrestre, marítima y aérea:

Vía Terrestre: El organismo encargado de regular y supervisar el transporte terrestre, es el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Este se encarga de proponer políticas en materia de tránsito por calles y caminos y demás vías públicas, y a su vez de coordinar, evaluar y controlar el cumplimiento de estas.

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