Informe sobre la Logistica de Reversa y Operadores Logisticos 6R

Informe de Logística Inversa y Operadores Logísticos 6R

Primero, empezamos definiendo a mi punto personal, la logística inversa como las devoluciones que se hacen de consumidor final a fabricante con la finalidad de recuperar parte de la venta poniendo el producto en re-comercialización si aplicase en ese caso, o mirándolo de una definición más clásica como la gestión o control de las devoluciones desde un conjunto de procesos recogiendo el producto desde el cliente final hasta el centro de origen; siguiendo el hilo, en el vídeo nos exponen la necesidad de la creación de operadores logísticos 6R, que no solo brinden los servicios de los operadores logísticos común, que también nos brinden la logística de reversa, velando así que el producto vuelva al fabricante ya sea cuando haya cumplido su ciclo de vida o sea por una devolución por x o y, que según Ricardo esto no generaría costos si no ganancias ya que sería un buen negocio dependiendo el sector en el que te ubiques, si eres un operador logístico que brinda servicios de transporte y almacenaje, o sea un 2PL, puedes incluir en tus servicios prestar el servicio de logística de reversa y por esa recolección se le cobraría al cliente o fabricante a quien le prestas tu servicio un valor adicional a la venta que le ofreces, sea en fletes o en costo por m2 de ocupación.

Uno de los aspectos para mí que son importantes son los casos de fabricantes que al momento de recolectar su producto cuando cumplen su ciclo de vida es la reutilización de las partes y/o componentes, ya que eso reduce un costo muy significante porque se ahorran de pedirle a su proveedor y pueden tomar ese producto y extraer el material que ellos necesitan, adecuarlo y ensamblarlo nuevamente dependiendo el criterio que manejen.

Otro aspecto importante, también podrían ser los aumentos últimamente en las devoluciones ya que mirando las exigencias del cliente, ya que al estar el producto a su disposición no le gusto ya sea por color, por textura o porque simplemente no era lo que esperaba aquí el operador logístico puede sacar provecho y decir “Hey, yo solo te cumplo con el transporte o almacenaje, pero no respondo por las devoluciones ajenas a mi operación, yo puedo ofrecerte el servicio pero eso tiene un costo adicional, que te lo puedo cobrar en el flete de venta o por almacenaje” y aquí está la idea de negocio que puede estar surgiendo y algo muy importante que esto crea fidelidad y fiabilidad en ambos casos, el cliente final con el fabricante y con el fabricante y el operador logístico, ya que en el primer caso el cliente expone su queja o su inconformismo y así se reducen tiempos de esperas para recoger el producto y entregar el que él requiere; y en el segundo caso crea fiabilidad y el negocio se solidifica entre el fabricante y el operador logístico ya que además de entregar también se recoge y se le hace el tratamiento que requiere el producto dependiendo la negociación que se tuvo en su momento.

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