PROSPECTIVA Y ESTRATEGIA . ANALISIS PROSPECTIVO
Mateo MontielEnsayo31 de Agosto de 2020
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PROSPECTIVA Y ESTRATEGIA
ANALISIS PROSPECTIVO
TUTOR
CARLOS EDUARDO CAMELO ZARABANDA
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO
POSGRADOS VIRTUALES
JULIO 2020
PROSPECTIVA Y ESTRATEGIA
ANALISIS PROSPECTIVO
ACARGO
DE MATEO VICENTE MONTIEL OJEDA
COD. 2022010160
TUTOR
CARLOS EDUARDO CAMELO ZARABANDA
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO
POSGRADOS VIRTUALES
JULIO 2020
TABLA DE CONTENIDO
- Introducción____________________________________________________________4
- Tabla # 1 de Ranking de las 10 variables______________________________________5
- Grafica Mic Mac________________________________________________________ 7
- Tabla #1 Matriz hipótesis Depbaja___________________________________________9
- Tabla #2 Matriz de hipótesis Depalta_________________________________________15
- Tabla #3 Lista de escenarios finales__________________________________________31
- Tabla #4 escenario meta __________________________________________________41
- Análisis interno ________________________________________________________43
- Análisis externo_________________________________________________________48
- Análisis micro y macro___________________________________________________51
- Análisis de la empresa Expreso Brasilia s.a___________________________________52
- Referencias____________________________________________________________53
Introducción
El siguiente informe es la continuación de la primera entrega en relación sobre el modulo pensamiento estratégico y prospectiva en la cual elegí la empresa Expreso Brasilia s.a
Empresa de transporte con alto conocimiento a nivel nacional, este esta caso verán el resultado de las 10 variables que fueron elegidas sobre la cual se desarrolló el siguiente informe, las cuales sin duda marcaran un alto reconocimiento de responsabilidad empresarial en el sector transporte.
- Ranking
Ranking | Nombre variable | Factor | Descripción | Dofa | Magnitud | Indicador |
1 | Expansión de la empresa | Económico | tiene presencia a nivel nacional y en varios países de américa latina | Fortaleza | Alto | presencia en diversos sectores |
2 | Objetivos de la empresa | Económico | Permanecer estable y sólida en el campo del transporte en Colombia | Fortaleza | Alto | líder en transporte terrestre |
3 | medio ambiente | Ecológico | No cuenta con la tecnología o implementos necesarios para reducir la contaminación de sus flotas | Debilidad | Alto | emiten mucha contaminación por medio de sus flotas terrestres |
4 | Tecnología empresarial | Tecnológico | cuentan con tecnología de punta y actualizada a nivel nacional | Fortaleza | Alto | implementos a la vanguardia tecnológica actual |
5 | Confianza del mercado | Social | Los clientes dan muestras de la calidad del servicio por parte de la empresa Expreso Brasilia S.A | Fortaleza | Alto | empresa de transporte terrestre líder en Colombia |
6 | Información al publico | Social | sus comunicados e informes oficiales los encuentras periódicamente en su página oficial | Fortaleza | Alto | comunicados periódicos al publico |
7 | transferencias y pagos web | Económico | cuentas con una plataforma virtual para venta de boletos de viaje | Fortaleza | Alto | página web confiable al cliente |
8 | responsabilidad empresarial | Económico | es una sociedad rigorosamente responsable | Fortaleza | Alto | sociedad responsable a los involucrados |
9 | Calidad de vida de los empleados | Económico | El salario ofrecido por la empresa es fundamental para cubrir con los gastos y demás de sus empleados en general | Fortaleza | Alto | salarios dignos a empleados |
10 | Seguridad social | Legal | Es una empresa sólida y responsable en el tema de la seguridad social de sus empleados | Oportunidad | Alto | liquidación y pagos de la seguridad social responsable |
- Grafica Mic Mac
[pic 1]
- Tabla #1 Matriz hipótesis Depbaja
Variable a Analizar | Resultados Potenciales | Probabilidad de Resultado |
responsabilidad empresarial
| ||
| HIPÓTESIS 1: responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. lapso de años 3 años | 20% |
| HIPÓTESIS 2: responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. lapso de 4 años | 30% |
| HIPÓTESIS 3: responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. Lapso de 10años | 50% |
medio ambiente |
|
|
| HIPÓTESIS 1: reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 15% |
| HIPÓTESIS 2: reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 30% |
HIPÓTESIS3: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 55% |
Tabla #2 matriz de hipótesis Depalta
Variable de la que se Depende | Resultados Potenciales | Probabilidad de Resultado | Variable a Analizar | Resultados Potenciales | Probabilidad de Resultado |
medio ambiente |
|
| Expansión de la empresa |
|
|
HIPÓTESIS 1: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 15% | ||||
HIPÓTESIS 1.1 : Implementar en los materiales de oficina reciclados | 30% | ||||
HIPÓTESIS 1.2 : Reducción de las partículas contaminantes | 20% | ||||
HIPÓTESIS 1.3 : Mejoramiento en la calidad del aire | 50% | ||||
HIPÓTESIS 2: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2.1 : Llegar a cada rincón de Colombia con ruta | 20% | ||||
HIPÓTESIS 2.2 : Expandir la ruta a demás países vecinos | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2.3: Implementar buses para personas discapacitadas en cada ruta. | 50% | ||||
HIPÓTESIS 3: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 55% | ||||
HIPÓTESIS 3.1 : Crear asociaciones con empresas internacionales | 20% | ||||
HIPÓTESIS 3.2 : Crear más sucursales a lo largo del país | 30% | ||||
HIPÓTESIS 3.3 : Mejora del soporte técnico a nivel nacional | 50% | ||||
responsabilidad empresarial | Objetivos de la empresa | ||||
HIPÓTESIS 1: Responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. lapso de año | 20% | ||||
HIPÓTESIS 1.1 : Abrir nuevos mercados | 60% | ||||
HIPÓTESIS 1.2 : Lograr establecerse en los campos donde hay presencia de competencia | 25% | ||||
HIPÓTESIS 1.3 : Lograr superávit | 15% | ||||
HIPÓTESIS 2: Responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. lapso de 4 años | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2.1 : Crear nuevos empleos en base a sus expansión | 50% | ||||
HIPÓTESIS 2.2 : Socializar constantemente con sus empleados sobre la empresa | 20% | ||||
HIPÓTESIS 2.3 : Adquirir nuevas flotas | 30% | ||||
HIPÓTESIS 3 : Responsabilidad hacia la comunidad, al puesto de trabajo, preocupación por el bienestar de su equipo humano, trabajo colaborativo. Lapso de 10años | 50% | ||||
HIPÓTESIS 3.1 : Compra de flotas eléctricas | 60% | ||||
HIPÓTESIS 3.2 : Asientos para discapacitados | 20% | ||||
HIPÓTESIS 3.3 : Mantenerse líder en el campo | 20% | ||||
Medio ambiente | Confianza del mercado | ||||
HIPÓTESIS 1: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 15% | ||||
HIPÓTESIS 1.1 : Reducción de articulas contaminantes | 50% | ||||
HIPÓTESIS 1.2 : Reducción de articulas contaminantes | 20% | ||||
HIPÓTESIS 1.3 : Reducción de articulas contaminantes | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2: Reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2.1 : Adquisición de flotas eléctricas | 20% | ||||
HIPÓTESIS 2.2 : Adquisición de flotas eléctricas | 30% | ||||
HIPÓTESIS 2.3 : Adquisición de flotas eléctricas | 50% | ||||
HIPÓTESIS 3: reducir la contaminación en todas las fases del proceso de transporte, oficinas y sistema eléctrico de la flota respetuoso con el medio ambiente y lograr un impacto mínimo sobre el medio ambiente. | 55% | ||||
HIPÓTESIS 3.1 : Llegar a más clientes | 40% | ||||
HIPÓTESIS 3.2 : Llegar a más clientes | 30% | ||||
HIPÓTESIS 3.3 : Llegar a más clientes | 30% |
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