Proyecto Mantenimiento
IRANCSTEnsayo9 de Noviembre de 2021
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Índice
1 Introducción 7
2 Marco Teórico 8
2.1 Antecedentes 8
2.1.1 Problema de fondo que usted visualiza 8
2.1.2 Soluciones que usted propone al problema comentado 9
2.1.3 Solución Propuesta 10
3 Preinversión 11
3.1 Perfil 11
3.1.1 Información Existente (En términos de conveniencia, su proyecto, ¿resuelve una necesidad humana de manera eficiente, segura y rentable.) 11
3.1.2 Recursos Existentes (¿Se dispone de Tecnología, recursos y condiciones para realizar su proyecto?) 12
3.1.3 Experiencia (¿Usted dispone del conocimiento en terreno del problema y de la o las soluciones que usted plantea?) 13
4 Prefactibilidad 14
4.1 Bases teóricas 14
4.1.1 Bases 1 14
4.1.2 Bases 2 15
4.1.3 Bases 3 15
4.2 Bases Legales 16
4.3 Variables 17
4.4 Análisis FODA 18
4.4.1 Fortalezas 18
4.4.2 Oportunidades 19
4.4.3 Debilidades 19
4.4.4 Amenazas 20
4.4.5 Líneas de Acción 20
4.4.6 Pares de Éxito 20
4.4.7 Pares de Adaptación 21
4.4.8 Pares de Reacción 21
4.4.9 Pares de Riesgos 21
5 Estudio de Viabilidad 22
5.1 Viabilidad Técnica 22
5.2 Viabilidad Financiera o Económica 23
5.2.1 Proyección de ingresos 23
5.2.2 Proyección de Costos e Inversiones 23
5.3 Viabilidad Ambiental 23
6 Conclusiones 24
7 Referencias Bibliográficas 25
Introducción
El presente proyecto se refiere al estudio de prefactibilidad económica de la implementación de un taller de servicio para gestionar un mantenimiento integral a diferentes flotas de camiones transportistas, específicamente en la comuna de Calama, orientado a los propietarios de empresas transportistas que trabajen con este tipo de camiones, donde obtengan un servicio rápido, cómodo, seguro y aun precio de mercado competitivo que les resulte conveniente. El taller contará con la entrega de un excelente servicio, mediante una infraestructura adecuada y cómoda, así como también un personal calificado, debiendo acreditar experiencia de acuerdo con su cargo y especialidad, además de mantener un buen trato con el cliente. Este proyecto se propone debido al analizar un problema de fondo que visualizamos debido a variados antecedentes, se hará una investigación de perfil con información existente, si contamos con recurso y experiencia, también usando bases teóricas como estudio de mercado, estudio técnico y estudio económicos. También bases legales y análisis FODA
Marco Teórico
Antecedentes
Una vez investigado los antecedentes del problema los mas exhaustivamente posible, usted tiene que especificar por escrito en que consiste exactamente el problema y que es lo que tiene que hacer para solucionarlo. (Warner, 2019, pág. 21)
He aquí una técnica que le ayuda a desarrollar la definición exacta del problema: dibuje una línea vertical en el centro de una hoja. En un lado de la página, escriba cual es el problema. En el otro lado de la página.
En el otro lado de la página, escriba lo que no es el problema. Tenga en cuenta los factores siguientes: (Warner, 2019, pág. 21)
- ¿Cuándo surge el problema?
- ¿Cuándo no surge?
- ¿Dónde ocurre?
- ¿Dónde no ocurre?
- ¿Cómo ocurre?
- ¿Cómo no ocurre?
- ¿Quién se ve afectado por el problema?
- ¿Quién no se ve afectado por el problema?
Garantizar la continuidad operativa de las máquinas y enfrentar de buena manera su vida útil son los objetivos de las mantenciones preventivas en camiones. Actualmente, los transportistas no pueden arriesgarse a que un vehículo quede fuera de funcionamiento por la falta de repuestos o soporte técnico, ya que su servicio y/o negocio podrían verse afectados. (Globales, 2015, par.1)
En la ciudad de Calama existen empresas dedicadas al transporte de maquinarias y cargas de alto tonelaje, en particular existe una empresa la que mantiene una flota de camiones que generalmente no hace mantenciones preventivas y/o correctivas correspondientes según su manual, esto lleva a que existan diferentes fallas al momento de operar el equipo.
Normalmente cada camión de carga cuenta con un respectivo chofer, que se hace cargo de su camión, debe encargarse de la limpieza, las mantenciones y reparaciones de pequeñas fallas que deben solucionar ellos. Esto con el tiempo perjudica la vida útil de cada equipo ya que estas reparaciones o “mantenciones” no se hacen según el manual ni contaban con la supervisión de algún profesional, cuando los dueño de la empresas ven que un equipo le dejaba de encender, era cuando llamaban mecánicos conocidos , el trabajo de estos mecánicos era visualizar y detectar la falla , el 100% de los trabajos que pedían eran cambios de repuestos internos del motor de los vehículos, en un corto tiempo se logran detectar las fallas, pero en decirle al dueño cual era el problema, en pedir el repuesto que necesitaba y el tiempo en que se demoraba en llegar el repuesto era a veces de hasta 7 a 10 días luego en desmontar y montar los motores , eran 4 a 5 días más , en total un vehículo lo tenía fuera de servicio mínimo 15 días, esto le hacía gastar dinero extra en comprar repuestos , y pagar la mano de obra , que simplemente haciendo las mantenciones preventivas se hubiese ahorrado todo este dinero.
Otro problema que se le suma a estas malas mantenciones son los accidentes. El rubro de estas empresas es el transporte de productos mediante vías terrestres por lo cual la mayor cantidad de tiempo estos equipos con malas mantenciones están en las carreteras a lo largo de nuestro país y pueden ocasionar accidentes, siempre se quiere responsabilizar a los conductores de camiones y a las compañías de transporte por accidentes de camiones
De los factores que provocan accidentes de camión, muchos se pueden prevenir por completo si los conductores de camiones y las compañías de transporte cumplen con su deber de operar de manera segura y darles mantenimiento a sus camiones. Por ejemplo, la fatiga del conductor es un problema conocido en la industria de transporte, sin embargo, a muchos conductores de camiones se les paga en función de las millas recorridas, por lo que existe un incentivo para conducir distancias más largas en períodos de tiempo más cortos. Asimismo, las regulaciones federales requieren que los vehículos comerciales se mantengan en buenas condiciones, pero a muchos camiones en operación no se les da el mantenimiento debido. Otro motivo común de accidentes de camión es la inexperiencia del conductor o la capacitación inadecuada. Sin embargo, algunas compañías de transporte recurren a conductores sin experiencia porque generalmente se les paga menos que a los conductores más experimentados.
La industria del transporte tiende a manejarse en un ambiente bajo presión lo que podría ocasionar que a veces los camiones se carguen demasiado rápido con el fin de llegar al siguiente destino lo antes posible y el peso en el camión no se distribuya adecuadamente. Una carga mal repartida puede hacer que un camión se vuelque y como mínimo, el camión será difícil de maniobrar. Hacer que los conductores de camiones y las compañías de transporte rindan cuentas por malas decisiones, descuidos y errores como este y los anteriores no solo es apropiado para compensar de manera justa a las víctimas de lesiones por accidentes de camiones, sino que las acciones legales pueden mejorar la seguridad de la industria del transporte en general.
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