Proyecto problematización del transporte de mercancías en lugares con escaso acceso

Objeto de estudio

Describir e identificar la problematización del transporte de mercancías en lugares de poca accesibilidad.

Objetivo de la investigación

Se evaluará el proceso de logística de transporte y movilización de mercancías en lugares de poca accesibilidad.

El interés es ahondar en el tema para saber la factibilidad de traslados cotidianos de mercancía del Municipio de Cuetzalan, Pue., a la Ciudad de Puebla. Ya que los costos por fletes que se pagan son muy altos, se busca otra opción de traslado de mercancía, ya sea a través de un tercero o con la adquisición de un vehículo apropiado para esta tarea. Ya que cuando se ha utilizado una fletera pone de manifiesto las condiciones de las carreteras, climatológicas y de caminos argumentando que por eso es caro y tardado.

Objetivos particulares:

Dentro de las consideraciones a efectuar se toman en cuenta los objetivos particulares que proporcionaran consistencia a las acciones de evaluación en el proceso de investigación. Y estos se mencionan a continuación:

• Evaluar cuáles son los factores que tienen mayor importancia en el traslado de mercancías de un lugar a otro.

• Analizar si existen o no diferencias entre usar caminos rurales o carreteras respecto al traslado de mercancías.

• Determinar si el costo, rentabilidad y factibilidad tiene una influencia importante al momento de decidir el trasladar una carga.

• Analizar si existen o no diferencias respecto a la importancia atribuida a cada uno de los factores ya mencionados.

Modelo de investigación

La investigación descriptiva de tipo cuantitativa, por que hace referencia al modo en que se enfoca el problema buscando su respuesta. Y por otro lado los datos e información obtenida es susceptible de análisis para la toma de decisiones.

Problematización y contextualización

Cuál es la relación existente entre los diferentes factores que participan directa e indirectamente en la movilización o traslado de mercancías en los lugares de poca accesibilidad en el Municipio de Cuetzalan, Pue.

El transporte de mercancías para el abasto en el Municipio de Cuetzalan, Pue., presenta varios escenarios que es necesario analizar para el adecuado abastecimiento de productos básicos, los retrasos y las dificultades por los estados de los caminos de terracería, asimismo los constantes deslaves en la temporada de lluvias; presentan un contante desafío para el adecuado traslado de mercancías de un lugar a otro por las áreas conurbadas del Municipio de Cuetzalan.

A continuación se presentan datos importantes y relevantes como la geografía, distribución de población, infraestructura carretera y medio físico.

Cuetzalan del Progreso se localiza en el norte del estado de Puebla, muy cerca del límite con Veracruz de Ignacio de la Llave. Limita al norte con Jonotla y Tenampulco; al este, con Ayotoxco de Guerrero y Tlatlauquitepec; al sur, con Zacapoaxtla y al oeste, con Zoquiapan. Tiene una superficie de 135.22 kilómetros cuadrados. El norte de este municipio lo constituye el declive de la Sierra Norte de Puebla —nombre con que se conoce el tramo de la Sierra Madre Oriental en el norte poblano— hacia la Llanura Costera del Golfo. Por el sur, una cadena de cerros atraviesa el municipio de este a oeste, penetrando en el territorio de Tlatlauquitepec. Los picos de estos cerros rebasan los 1000 msnmn y alcanzan altitudes mayores a 2000 msnm. El declive de la vertiente meridional del municipio es más pronunciada que en la vertiente septentrional, con cerca de 1200 metros por 9 kilómetros.

Justificación

Esta investigación se está elaborando por inconvenientes y retrasos en el transporte de mercancías de un lugar a otro. Para analizar los factores que interviene directamente como son: condiciones climatológicas, condiciones de carreteras federales, y de cuota, condiciones de carreteras de terracería, lugares de poca accesibilidad para el traslado de mercancías, así como los costos directos que intervienen en dicho traslado.

Marco teórico

Un sistema de distribución eficaz será aquel que tenga a disposición del mercado los productos que éste demande, en la cantidad precisa y en momento oportuno, para esto debe disponerse de unos medios logísticos adecuados, que suministren los productos a los canales de distribución. Para que la logística sea eficiente deberá llevarse a cabo al menor costo posible. No obstante, al contemplar los costos de la distribución física deben tenerse en cuenta, no solo los costos directos de cada una de las actividades que engloba (procesamiento de pedidos, transportes, almacenaje, etc.), sino también la interpelación entre cada una de ellas y los costos de oportunidad en que pueden cubrirse.

El cumplimiento de los objetivos de la distribución física debe contemplarse desde una perspectiva global. Es decir, se trata de minimizar el costo total del sistema de distribución física. Los costos están muchas veces interrelacionados: una variación en el costo de las actividades de la distribución física afecta el costo de las demás, por lo que debe considerarse la suma de todos los costos y no cada uno de ellos en particular.

Por otra parte, las interpelaciones no se limitan a los propios costos de la distribución física, sino que también afectan a los denominados costos de oportunidad. Un costo de oportunidad es aquel en el que se incurre por las ventas que se dejan de realizar, por retrasos en el suministro, por no tener el producto en existencia cuando se demanda o por no atender al cliente antes de que decida marcharse y comprar el

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