Proyecto Empresa Transporte

INTRODUCCION

Con el presente trabajo se pretende lograr una mejor organización y un buen ambiente de trabajo que ayude al personal a ser más eficiente en sus respectivos puestos en el área de logística que se encuentran dentro de la empresa PRODECA S.A. para lo cual se elabora el siguiente manual, implementándolo de manera adecuada a los propósitos de este trabajo.

Se analizaron los problemas del área a trabajar para identificar las causas que provocaron la falta de organización y la falta de coordinación en el lugar de trabajo a lo cual se decidió que para resolver dichos problemas sería necesario el Diseño e implementación de un manual logístico en la empresa PRODECA S.A.

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

En la empresa PRODECA S.A. no se cuenta con un manual logístico en el que los trabajadores puedan tomar como guía lo cual crea dentro de esta:

• Un ambiente de poco interés por cumplir la misión y visión de la empresa

• Falta de información entre los empleados acerca de lo que se espera por parte de ellos.

• Falta de fluidez de comunicación.

• Pérdida de tiempo

• Falta de información acerca de los procesos que se llevan y la forma de realizar las actividades cotidianas en cada uno de los puestos de trabajo.

• El comportamiento que se espera de los trabajadores.

• La forma de actuar dentro y fuera de la empresa por parte de sus trabajadores

OBJETIVO DEL PROYECTO

Promover y hacer más eficiente los procesos logísticos en la empresa PRODECA S.A. Permitiendo y logrando que estos operen de manera adecuada logrando un mejor servicio al cliente.

DESTINATARIOS O BENEFICIARIOS

Este proyecto está diseñado para los empleados del área logística (mantenimiento y seguridad) de la empresa PRODECA S.A lo cual genera directamente altos beneficios para la organización.

1. GENERALIDADES.

Transporte por carretera: es el más importante en la actualidad tanto para mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.

El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de herradura que fueron transformados desde finales del siglo XIX y durante todo el siglo XX en carreteras. Además se han ido construyendo nuevas vías que han ido facilitando el transporte y jerarquizando la red, así encontramos redes viarias compuestas por autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y caminos asfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación más densas; mientras que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc.

1.1 Descripción del problema de investigación

En la empresa PRODECA S.A. se presentan inconvenientes por falta de organización, y de orden asignación de labores y cumplimiento de objetivos.

1.1 Delimitación del problema

1.1.1 espacial

1.1.2 Conceptual

1.2.3 Cronológica

ESTUDIO DE MERCADOS

2.1 DESCRIPCION DEL PRODUCTO O SERVICIO OFRECIDO

Los manuales constituyen unas de las herramientas con que cuentan las organizaciones para facilitar el desarrollo de sus funciones administrativas y operativas.

Son fundamentalmente, un instrumento de comunicación. Si bien existen diferentes tipos de manuales, que satisfacen distintos tipos de necesidades, puede clasificarse a los manuales como un cuerpo sistemático que contiene la descripción de las actividades que deben ser desarrolladas por los miembros de una organización y los procedimientos atraves de los cuales esas actividades son cumplidas.

En las organizaciones en que no se utilizan manuales, las comunicaciones o

instrucciones se transmiten a través de comunicados internos. Si bien el propósito de trasmitir información se cumple por medio de estos últimos instrumentos, no se logra el objetivo de que se constituyan un cuerpo orgánico, por lo que resultara difícil en un momento dado conocer cuál es el total de esas disposiciones registradas a través de comunicados aislados.

2.1.1 Definición:

Es el proceso que involucra el control de los distintos elementos de la cadena de abastecimiento desde el momento que se retira de la empresa hasta que se entrega a su lugar de destino.

Usos y especificaciones del producto/servicio: el servicio basico es el transporte de mercancías entre ciudades, entregando directamente sin tener que recurrir a centros de transferencias.

• Recoge la mercancía en la empresa o lugar concretado, haciendo seguimiento permanente desde el lugar de origen hasta el lugar de destino.

• Transporte y entrega con base en rutas preestablecidas y controladas.

• Transporte de carga a granel, es decir sólida, liquida o gaseosa que tenga que ser transportada en forma masiva, homogénea, sin empaque, cuya manipulación no debe realizarse por unidades.

• Transporte de mercancías peligrosas como químicas, corrosivas, tóxicas o venenos.

Teniendo en cuenta las especificaciones técnicas de las normas de calidad

NORMATIVIDAD EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA

NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte.

2.2 MERCADO POTENCIAL Y OBJETIVO

2.2.1 Mercado potencial (Precisar en términos globales quienes podrían ser sus consumidores potenciales)

El mercado potencial, en este caso, son todas aquellas personas naturales, grandes compañías, almacenes de cadena, medianas y pequeñas empresas y otras empresas u organizaciones del sector que puedan requerir de los servicios de la empresa.

PRODECA cuenta actualmente con un mercado objetivo distribuido de la siguiente manera: avicultura, industria petrolera, minería, molinos de trigo, alimentos concentrados, comerciantes independientes y personas naturales. A estas empresas se les brinda el servicio de transporte de carga.

2.3 Análisis de la Situación actual de la competencia (Nombrarlos, identificar debilidades y fortalezas de las empresas competidoras, % de población atendida por cada competidor).

EMPRESA PRECIO PLAZA PRODUCTO

COVOLCO Precios competitivos Cubrimiento nacional Transporte de carga liquida, granel y seca, combustibles limpios, lubricantes, gases químicos, hidrocarburos, crudo, contenedores y carga suelta.

MULTICARGO Precios competitivos Cubrimiento nacional e internacional General, Contenedores, Granel Solido y Liquido, extra dimensionada y refrigerada.

AUTOTANQUES Precios competitivos Cubrimiento nacional Químicos

Lubricantes

Hidrocarburos Refinados y No Refinados

Aceite de palma y sus derivados

Bases

Productos refrigerados

OPL Precios competitivos Cubrimiento nacional Gráneles, siderúrgicos, bebidas, cartón, carbón, contenedores, cemento, químicos, materiales para la construcción, líquidos (Biodiesel) y productos semimasivos.

IMPOCOMA Precios competitivos Cubrimiento nacional Transporte de carga liquida, granel gases químicos, hidrocarburos, crudo

SANCHEZ POLO Precios competitivos Cubrimiento nacional e internacional Almacenamiento

Cross docking

Seguridad en transporte

Colaboración de datos

3. ESTUDIO ADMINISTRATIVO

3.1 FORMA DE CONSTITUCIÓN

El 6 de julio de 2000 nace proveedora de carga, PRODECA S.A. sociedad santandereana dedicada al transporte de carga por carretera fundada por la familia Sánchez león, familia de tradición transportadora con más de 20 años de experiencia en el gremio de los camiones; el nombre, su estructura financiera, administrativa y operativa hacen parte del proyecto de grado universitario gestado por uno de sus socios.

La empresa inicia su operación principalmente en el corredor vial de la costa atlántica a Bucaramanga y Medellín, acompañados

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