Semana 3 logistica. La compañía Refrex

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Parte 1        2

Parte 2        3

Parte 3        8

Parte 1

Lee el siguiente caso:

La compañía Refrex se dedica a vender equipos de refrigeración, tiene una oferta de un cliente nuevo de Medio Oriente. Coincidentemente, la empresa contaba con algo de inventario extra que planeaba renovar, así que decide tomar la oportunidad.

Refrex es una compañía mexicana que nunca ha exportado, por lo que necesita ayuda con algunos términos.

Se conoce la siguiente información:

• El precio que la compañía da a sus clientes nacionales que recogen el producto en su planta es de 350 USD.
• El costo de las maniobras de carga es de 100 USD por cada contenedor.
• El flete del transporte de la planta al puerto marítimo es de 750 USD.
• El flete marítimo y seguro internacional es de 3500 USD hasta el Medio Oriente.
• Se estima que el producto paga un 15% sobre el valor en aduana* de impuestos, honorarios y otros gastos aduanales de importación en el país meta.[pic 2]
• El flete del puerto a la bodega del cliente es de 800 USD.
• El contenedor tiene capacidad para 200 equipos.

*Valor en aduana se refiere al valor de la mercancía más todos los gastos adicionales incurridos hasta llegar a la aduana de entrada del país meta.

1. Responde las preguntas que se presentan a continuación y justifica tus respuestas:

• ¿Cuáles consideras que serían los precios que se le deberían dar al cliente con base en su requisición?

Precio total de $86,302.5 USD

Cálculos:

Por unidad 350 USD x  200 unidades de carga = $70,000

Más 100 USD por maniobras + $750 USD transporte del contenedor al puerto + 3,500 USD seguro al medio oriente ya serían $74,350 USD

15% de impuestos, otros gastos y honorarios sería $11,152.5 + los $74,350 es el total de $86,302.5 USD.

• ¿Cuál crees que sería la mejor manera de transportar la mercancía de la compañía al Medio Oriente?

La mejor manera para enviar la mercancía es por vía marítima, nos ofrece la mayoría de los servicios al cliente, con seguros y el transporte a nuestra locación en el país de llegada. Igual si el tiempo de envío es más tardado al precio no es tan elevado como si se enviara de forma aérea y luego por vía terrestre, la cual no sería opción ya que no hay una ruta así para transportarlo a ese lugar.

Parte 2

Con base en los conceptos de los INCOTERMS y las actividades del proceso logístico de importación de mercancías, responde el siguiente ejercicio:

La compañía FGH está en el proceso de importación de un contenedor que transporta muebles provenientes de Portugal. Los costos son los siguientes:

• Costo EXW del producto: 250 EUR por unidad.
• Maniobras de carga a camión en almacén: 150 EUR.
• Transporte de almacén a puerto marítimo: 500 EUR.
• Maniobras de descarga en puerto marítimo: 150 EUR.
• Maniobras de carga en puerto marítimo: 200 EUR.
• Flete marítimo Portugal-México: 3,000 EUR.
• Seguro de cobertura máxima para transporte marítimo: 3% sobre el valor de la mercancía.
• Seguro de cobertura mínima para transporte marítimo: 1.5% sobre el valor de la mercancía.
• Costo por atraque del buque al muelle: 1,200 MXN.
• Prevalidación: 244 MXN.
• Validación: 120 MXN.
• DTA: 0.8% sobre el valor en aduanas.
• Ad Valorem: 15% sobre el valor en aduanas.
• Maniobras en puerto: 5,000 MXN.
• Servicios complementarios 800 MXN.
• Flete terrestre del puerto marítimo al almacén: 10,000 MXN.
• Descarga en almacén 1,200 MXN.
• Tipo de cambio 16 MXN/EUR.
• Unidades por contenedor marítimo de 40': 100

2. Determina el costo unitario y total, en MXN y en EUR, de los siguientes INCOTERMS:

• EXW: Hace entrega en fábrica, por lo que solo se toma en cuenta el valor total de la mercancía.

100 unidades x 250 EUR son $25,000 EUR, con el cambio de 16 MXN son $400,000 MXN.

• FAS: El vendedor entrega los bienes ya que están ubicados con el buque designado por el comprador, el riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador una vez que estos están ubicados, a partir de ese momento el comprador asume todos los costos.

$25,000 EUR de mercancía | 150 EUR Carga de Camión | 500 EUR Transporte almacén a puerto| 150 EUR Descarga en puerto = $25,800 EUR x 16 = $412,800 MXN

• FOB: Se entrega los bienes a bordo del buque designado en el puerto marítimo, el riesgo de pérdida o daño de los bienes se transfiere al comprador una vez que estos se encuentren ubicados a bordo del buque.

$25,000 EUR de mercancía [pic 3]

$150 EUR de carga de camión en almacén

$500 EUR transporte de almacén a puerto

$150 EUR maniobras de descarga en puerto

200 EUR maniobras de carga en puerto marítimo

 Total = $26,000 EUR / $416,000 MXN

• CFR: El vendedor pone la mercancía en el puerto y se entrega los gastos del transporte necesario para llevar los bienes al puerto marítimo de descarga.

$25,000 EUR Mercancía  

$150 EUR Carga a camión en almacén

$500 EUR Almacén a puerto marítimo

$150 EUR Descarga en puerto

$200 Maniobras de carga en puerto

$3,000 EUR Flete marítimo Portugal-México

Total= $29,000 EUR / $464,000 MXN

• CIF: Vendedor entrega los bienes a bordo del buque designado por el comprador, el vendedor debe controlar y pagar los costos del transporte para llevar los bienes al puerto de descarga, con un seguro pagado que cubra los daños o pérdidas.

$25,000 EUR Mercancía  

$150 EUR Carga a camión en almacén

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