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VARIABLES DEL COMERCIO EXTERIOR


Enviado por   •  18 de Octubre de 2018  •  Trabajos  •  1.565 Palabras (7 Páginas)  •  451 Visitas

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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCA TEPEPAN

CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

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TRANSPORTACION Y CANALES DE DISTRIBUCION.

ACTIVIDAD 1: VARIABLES DEL COMERCIO EXTERIOR.

GALLEGOS HERNÁNDEZ BÁRBARA GEORGINA.

08 OCTUBRE 2018.

TABLA COMPARATIVA.

VARIABLES

FUNCIONES

EJEMPLO

CLASIFICACION ARANCELARIA

  • Orden sistemático-uniforme de todas las mercancías en una nomenclatura determinada, identificándose por código numérico.
  • La finalidad es que una mercancía se codifique de manera idéntica para todas las naciones a un nivel de seis dígitos.
  • Sub-partida arancelaria: 01.01.10, texto: caballos, asnos, mulos y burdéganos vivos.

TARIFA

  • Precio que pagan los usuarios o consumidores por un servicio, es el pago de uso de cualquier modalidad de transporte y pueden variar de acuerdo a la cantidad de mercancías que se necesitan transportar.
  • Tarifa de transporte marítimo de un contenedor de 40 pies (Nueva York/Buenos Aires):
  • Costos asociados al transporte local (250 USD).
  • Costos de la terminal de origen (Manutención del contenedor 400 USD)
  • Flete marítimo (1500 USD).
  • Otros costos (Seguros, 10% del flete, 150 USD).
  • Costos de la terminal de destino (375 USD).
  • Costos asociados al transporte local (destino 350 USD).

FLETES.

  • Carga que se lleva en un medio de transporte.
  • Precio que se paga por el alquiler de un vehículo o por el transporte de mercancías en él.
  • Flete aéreo, importación área de Miami:
  • Costo por kilo $1.50
  • Fuel surcharge $0.65
  • Security surcharge $0.15
  • Documentación $25
  • MCC $30

RUTAS

  • Camino establecido o previsto para una expedición o un viaje.
  • Camino o itinerario de un viaje.
  • camino determinado que va de un sentido a otro.
  • Ruta Ensenada-Tijuana:
  • Autopista de cuatro carriles, Carretera Federal 1D, con una distancia de 110 km, con un costo en casetas de $320.00

DISTANCIA.

  • Trayecto que tiene que recorrer el embarque, desde un punto de origen, hasta un punto de destino, para calcular tiempo y tipo de transporte.
  • Ensenada-Tijuana:
  • Distancia de 110 km, vía terrestre.

TIEMPO DE TRANSITO.

  • Tiempo en que transcurre la salida de la mercancía y la llegada de la misma y que depende del tipo de transporte a utilizar, pues cada uno representa diferentes tiempos.
  • Ruta de Manzanillo, México-Yokohama, Japón tiene 15 días de tránsito.

NATURALEZA DE LA CARGA

  • Tipos de carga que existen y que pueden ser perecederos, frágiles o cargas peligrosas .
  • Carga perecedera:
  • Carne, pescados, productos lácteos, flores frescas.

VALOR DE LA MERCANCÍA.

  • Está determinado por la cantidad de trabajo socialmente necesario para producirla. Este trabajo socialmente necesario se refiere al trabajo humano abstracto, es decir: gasto de esfuerzo físico y mental humanos, independientemente de las características concretas del trabajo (alfarería, herrería, etc.). La cantidad de trabajo se mide en tiempo, habitualmente en horas.
  • Los derechos de importación son:
  • AD VALOREM.
  • ESPECIFICOS.
  • MIXTOS.
  • COMPUESTOS ME, me.
  • El valor en aduana no se basará en:
  • El precio de venta en la CE de mercancías producidas en la misma
  • Un sistema que prevea la aceptación de él valor más alto entre los disponibles
  • El precio de mercancías en el mercado interior del país de exportación

REGLAMENTACION SOBRE EL TIPO DE CARGA.

  • Marco jurídico que deben de cumplir las mercancías de acuerdo a su naturaleza, ya que algunas requieren un trato especial.
  • Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.
  •  Ley Federal de Procedimiento Administrativo.
  • Ley de Comercio Exterior y su Reglamento.
  • Ley Aduanera y su Reglamento.
  • Acuerdo por el que la Secretaría de Economía emite reglas y criterios de carácter general en materia de Comercio Exterior.

POSIBILIDAD DE SISNIESTROS

  • Manifestación de riesgo, que puede sufrir la mercancía o el transporte que utilicemos, puede estar expuesto a un siniestro o desastre.
  • Deberíamos contratar el tipo de seguro, ya sea vía marítima, aérea o terrestre, que más nos convenga para que las empresas de seguro nos cubran los gastos ocasionados por cualquier tipo de causa.

RITMOS DE CARGA Y DESCARGA.

  • Plazo llamado tiempo de plancha o lay-time durante el cual los cargadores, receptores y armadores acuerdan que el deberá estar en puerto para las operaciones de carga y descarga.
  • Se elabora un plan de operaciones de un buque, el encargado de la elaboración es el primer piloto, se vuelve un documento oficial, se efectúa una reunión con el personal de guardia, quienes tienen establecido las tareas que desarrollaran durante las faenas, también participara un bombero y dos marinos, por parte de la terminal habrá un inspector en servicio continuo.

VALOR DE LA DEMORA

  • Tardanza al cumplimiento de una obligación.
  • el semestre pasado un laboratorio colombiano entregó medicamentos veterinarios a su cliente de Uruguay. Los productos se elaboran con un vencimiento de seis meses. El laboratorio produjo los medicamentos, y los mantuvo en almacenes hasta el embarque en camión en Bogotá. Para cuando se embarcaron habían transcurrido 45 días. El camión se dirigió al puerto y el embarque se produjo 15 días después por motivos ajenos a la empresa. El tiempo de tránsito internacional fue de 15 días, y para cuando el cliente retiró de aduana la mercadería, el tiempo de vida del producto era de tan solo tres meses. Al distribuirlo en su mercado, lo cual le lleva no menos de un mes, los productos llegarían a góndola con menos de dos meses de vida útil, lo cual no será fácilmente aceptado por los usuarios.

CARGA Y DESCARGA.

  • Los costos de carga y descarga son empleados en la transportación de las mercancías, pero están sujetos a los términos de comercio exterior que determina quién es el responsable de pagarlas.
  • Se deben de tomar medidas preventivas y capacitación del personal, se debe de revisar el empaque y embalaje para que cumplan las normas necesarias, debe efectuarse dentro de la zona primaria bajo el control de la administración aduanera, se manipula según el tipo de carga que se va a exportar, hasta que llega el momento de partir. Todo esto debe de ser con las herramientas necesarias para el mejor manejo.

DESPACHO ADUANERO.

  • Disposiciones por las cuales pasan las mercancías ya sea para su internación o salida, debe ser realizada por las distintas autoridades y determinar el régimen.
  • cuando vienen en el avión, y la mercancía salió de China, aterrizaron en México y llegan a depósitos fiscalizados que son los almacenes, estos almacenes son empresas que tienen autorización por parte del gobierno para almacenar todo lo que está en trámite de importación y esperar a su Despacho Aduanero.
  • Por decirlo, cuando llegan al almacén todavía no están importadas o en otras palabras no se han introducido en el país, sino resguardadas y en si aún no existen legalmente, ejemplo: cuando el importador a través del agente aduanal hace los trámites como pagar los impuestos, el almacén se las entrega, el agente aduanal hace los trámites ante aduana de pasar a un semáforo fiscal y poder ser introducidas y utilizadas por el importador.

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