Pilotes

Republica Bolivariana de venezuela

Ministerio del poder popular para la defensa

Universidad Nacional Experimental Politecnica de la fuerza armada

UNEFA Maracay edo-Aragua

Pilotes

Profesora:                                                                                              Integrantes:                      Nelly Martinez                                                                                     Alvarez Francis

                                                                                                            Egañez Yalimar

                                                                                                            Herrera Bárbara    

                                                                                                            Lopez Levi      

Maracay, Noviembre de 2017.

        Indice

                                                                                                                                    Pág

INTRODUCCION…………………………………………………………………………… 3

Pilotes……………………………………………………………………………………….. 4

Clasificación ………………………………………………………………………. 4

      según su trabajo:

• Pilotes rigidos de primer orden
• Pilotes rigidos de segundo orden
• Pilotes flotantes

     Según el sistema constructivo:

• Pilotes prefabricados
• Pilotes de desplazamiento
• Pilotes de desplazamiento con azuche
• Pilotes de desplazamiento con tapón de gravas
• Pilotes con extracción de tierra
•  Pilotes vaciados “in situ”:
• Pilotaje “in situ” en seco
• Pilotaje “in su” con camisa recuperable o perdida
• Pilotaje “in situ” con ayudade lodos bentonicos

     Pantalla de pilotes secantes “in situ”

     Según el diametro de pilotes

Armadura de pilotes…………………………………………………………………11

Vaciado de pilotes……………………………………………………………………11

           -Descabezado y encepado

Precauciones constructiva…………………………………………………………13

           -Colocación de concreto “in situ”

Vaciado con el metodo tremie……………………………………………………..13

Materiales utilizados…………………………………………………………………14

Principios de fundaciones………………………………………………………….16

Ensayos de integridad para pilotes……………………………………………….17

Reparación de pilotes………………………………………………………………..17

Ejercicios……………………………………………………………………………....18

Conclusión…………………………………………………………………………….32

Bibliografia…………………………………………………………………………….33

INTRODUCCION

    Los pilotes tienen sus inicios desde la antigüedad ya que hombres prehistóricos los utilizaban para asentar cimentaciones de sus poblados lacustres. En los romanos era bien conocida esta práctica, en Holanda y Venecia en la edad media se empleaban de gran manera pilotes de madera.

    En el desarrollo al tema a abordar hemos de dar las características que le rodean y las condiciones que se presentan en la ejecución de pilotajes debido a ciertos parámetros a considerar para resolver de una forma en que cumpla los requisitos que se necesitan para el proyecto.

     Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de suelo o de roca situados inmediatamente debajo de la estructura no son capaces de soportar la carga, con la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. El hecho de llevar la cimentación hasta el primer estrato resistente que se encuentre no es suficiente, aunque esta sea la decisión que a menudo se toma, como fue el caso de la cimentación del hospital, pues la cimentación profunda debe analizarse de la misma manera que la que es poco profunda. Como la cimentación superficial, también la cimentación profunda, incluyendo los estratos de suelo o roca situados debajo, deben ofrecer seguridad y no asentarse excesivamente por efecto de las cargas de la estructura que soportan.

     Hay dos formas de cimentaciones profundas generalmente aceptadas: pilotes y pilares. Los pilotes son fustes relativamente largos y esbeltos que se introducen en el terreno. Aunque algunas veces se hinca en el terreno pilotes hasta de 1.50m de diámetro, por lo general sus diámetros son inferiores a 60 cms. Los pilares son de mayor diámetro y se construyen excavando y, por lo general, permiten una inspección ocular del suelo o roca donde se apoyaran. Los pilares son en realidad cimentaciones por superficie o sobre placa a gran profundidad. No se puede hacer una distinción precisa entre pilotes y pilares, porque hay cimentaciones que combinan las características de ambas.

     En estas páginas veremos cómo se clasifican los pilotes, para entender sus características y su comportamiento al desenvolverse en su medio, mostraremos los pilotes deteniéndonos en sus métodos de construcción y colocación.

     Esperamos ser claros en nuestra descripción y para ello nos hemos ayudado de ilustraciones que nos darán más comprensión a los procesos que se indican.

Pilotes

     Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difícilmente accesible por métodos habituales.

     Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina pilote al elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.

Clasificación Según su forma de trabajo

Pilotes rígidos de primer orden.

     Funcionan principalmente como una columna que al soportar una carga sobre su extremo superior, desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo sobre un estrato resistente.

     El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confía en el apoyo en ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentación actúan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote. Esta acción lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo.

     Los pilotes rígidos de primer orden son el mejor apoyo y el más seguro, porque se apoya en un terreno de gran resistencia.

[pic 2]

Pilote rígido de primer orden

Pilotes rígidos de Segundo Orden.

     Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un estrato profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo granular o coherente. En este caso se debe utilizar un

pilote rígido de segundo orden y éste se debe profundizar hasta que la punta llegue a encontrar terreno firme de mayor espesor.

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