AUTOS MECANICOS

Introducción

Desde hace muchos años los autos han estado evolucionando, las mismas necesidades han hecho que se modifiquen, pero no solo son las necesidades, sino también los gustos de cada persona han hecho que los autos sean más lujosos y rápidos a la vez. Es obvio que entre autos mas lujos su precio se cotiza mas, como por ejemplo ahora en la actualidad, una empresa que puede tener autos de lujo son: mercedes Benz, Ferrari, Cadillac, BMW, Lincoln y Acura.

Los precios de dichos autos sobrepasan el millón de pesos, es difícil comprender como es que halla personas que puedan pagar ese precio, pero son empresas que ganan mucho dinero es mas que obvio que realizaron un estudio de mercado y cosas por el estilo, por un ejempló en Puebla, hay muchas agencias de autos de lujo muy caros y hay quienes los compran.

En el siguiente ensayo que presentaremos, hablaremos acerca de los autos desde el primero hasta las novedades de los autos mas recientes, pero como sabemos aparte de la tecnología que se le viene implementando a los autos, y no solo es que traiga un navegador satelital, un estéreo con bluetooth, el ahorro en el combustible y la seguridad que puede proporcionar en el autos sin duda son grandes avances.

Los autos cada vez buscan el ahorro de combustible, ahora que el precio es muy alto, al igual se están preparando para el futuro, cuando los noveles de gasolina sean escasos el precio aumentara drásticamente, es por eso que esta desarrollando autos totalmente eléctricos y que emitan menos gases dañinos a la capa de ozono.

El automóvil

El término automóvil es utilizado para referirse a los automóviles de turismo, existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros o cuatriciclos.

En España, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, define "automóvil " en el anexo II como vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o mercancías, o de ambas a la vez.

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL

La historia empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina.

La inversión del primer automóvil fue por Nicolas-Joseph Cugnot, quien construyó un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4.5 toneladas a una velocidad de 4 Km. /h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse primer accidente automovilístico de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.

En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. Walter Hancock. En 1838 Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el primer coche de Marcus. En 1883 Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.

En 1900 le podemos llamar la etapa veterana, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y USA. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor y Peugeot. En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

La Etapa del latón así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.

Etapa de época comprende desde el final de la primera guerra mundial hasta la gran depresión de 1929.

Etapa preguerra abarca desde 1929 1949 desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.

Etapa moderna caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.

Automóviles en la actualidad

Los automóviles en masa, es lo que pasa ahora hay muchos automóviles, quizás no se fácil de ver, per se podría pensar que a donde va esa chatarra de los automóviles, después de un tiempo o cuando dejan de ser útiles, por otra parte el daño a nuestro medio ambiente ha sido demasiado, es mas que obvio que no solo por automóviles, pero seguimos haciendo daño, y aun así no dejamos de usarlos.

Los autos de ahora, sabemos que cuentan con un GPS para poder ayudarte en rutas desconocidas, o incluso cuando no sepas a donde o como llegar a dicho lugar, el GPS te guiara hasta dicho lugar, sin duda una gran ventaja en los autos, pero alguna desventaja por decir es que no todos los autos lo cuenta, que ya eso depende de la versión del automóvil y la clase, ahora si por decir el precio lo dice todo, pues como el precio lo dice es más que obvio que los autos de lujo contaran con ese medio, por eso es que sacas tantas versiones de autos del mismo modelo y año, de alguna forma también es una forma de sacar mas dinero.

Algo que también esta de moda en los autos de ahora es que se estacionan solo, por hablar de alguno en partícula es Ford, el cual ha integrado en sus nuevos modelos la tecnología de Asistencia Activa de Aparcamiento, el cual permite que el auto realice las maniobras para estacionarse solo, el conductor en realidad no tendrá que hacer nada.

Esto se logra mediante diez sensores ultrasónicos situados en las laterales del vehículo y en los parachoques trasero y delantero, el cual permite facilitar la maniobra de estacionar y minimizar la posibilidad

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