Aeropuertos

I. ANTECEDENTES

Remontándonos al origen de la humanidad, el ser humano ha deseado imitar a los pájaros. Tras numerosos fracasos, Joseph y Etienne Mongolfier, inflaron el primer globo libre el 4 de Junio de 1783. Desde ese momento y hasta principios del siglo XX, los avances aeronáuticos no fueron lo suficientemente decisivos aunque si importantes y necesarios.

La primera guerra mundial transformó la frágil máquina de comienzos del siglo XX en una temible máquina de guerra. Posteriormente de la citada guerra, comienza la práctica comercial aeronáutica. Concretamente en el año 1919 se constituye en La Haya la IATA (Organización Internacional de Transportistas Aéreos) con la finalidad de regular y desarrollar el nuevo medio de transporte.

En 1922 comienza en Francia la construcción de aviones en serie. A fines de esta década, los pilotos españoles, Franco, Durán, Ruiz de Alda y Rada, con el Plus Ultra; y el americano Lindberg con el "Spirit of Saint Louis" demuestran la viabilidad de los vuelos transoceánicos en escalas y en solitario. En los años treinta comienza el establecimiento de las líneas regulares de correo entre Europa, África y América.

Posteriormente, la segunda guerra mundial, causó un avance tecnológico importante como el radar, el motor de reacción entre otros. También las comunicaciones se sofisticaron de manera importante, convirtiendo este medio de transporte en el más rápido de todos los existentes.

En los años sesenta y setenta se desarrolla la aviación comercial a gran escala, produciéndose un incremento considerable del transporte aéreo de pasajeros y mercancías.

En los últimos años, la Asociación del Transporte Aéreo ha realizado unas previsiones a corto y medio plazo, señalando un tráfico aéreo europeo de viajeros de 842 millones para el año 2.010, frente a los 400 millones de 1993.

Los aeropuertos ocupan el primer lugar de importancia en las actividades turísticas y de negocios de cada país.

Un aeropuerto no es sólo impactante estructura física, sino la tecnología utilizada para la atención del tráfico internacional, la atención al cliente en los mostradores, los eficientes servicios de migración y aduanas, el manejo rápido y seguro de equipaje, los controles de drogas y delincuencia, los costos de mantenimiento y la seguridad en materia de robo a las personas y sus pertenencias, forman parte de los elementos estratégicos a considerarse en la administración eficiente de los aeropuertos.

TRANSPORTE AÉREO

Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. El transporte aéreo es la modalidad más regulada en el globo terrestre, a raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 en donde se pusieron las bases de las regulaciones del transporte aéreo. El transporte aéreo es el más seguro de todos los tipos de transporte. Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado maravillosamente.

Dentro del transporte aéreo el más desarrollado está relacionado al transporte aéreo en avión por su rapidez, seguridad y eficiencia. El transporte aéreo puede tener fines civiles o militares. Dentro del ámbito civil, se ha desarrollado un modelo de negocios basado en líneas aéreas que prestan el servicio de transporte, de pasajeros o carga, con objetivos comerciales y que, comúnmente, se menciona como la industria aérea.

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Viajar en transportes terrestres provocan más allá de retrasos e incomodidades, accidentes, es decir si tienes un viaje de emergencia y existe un bloqueo, tu emergencia tendrá que esperar, si ocurre un accidente demora el tráfico, y si no ocurre el trafico ya por si solo es terrible, tomando en cuesta esto se plantea el siguiente proyecto de aeropuerto en la ciudad de Salina Cruz Oaxaca. Los viajes en avión por lo regular son más seguros y más rápidos que cualquier otro medio de transporte. De ahí nace nuestra interrogante:

- ¿POR QUÉ NO HACER LOS VIAJES DE UNA MANERA MÁS RÁPIDA, SEGURA Y CÓMODA?

Muchas son las ventajas que un aeropuerto tiene, pero también muchas veces podemos alegar contra los viajes en avión diciendo que se atrasan, que son caros o que simplemente que existe fobia subirse a uno de ellos.

Dentro de las desventajas que la construcción del aeropuerto nos traería es la nueva precisión que se tendría para llegar a nuestro destino, es decir ¿por qué demorar? ¿Por qué conformarnos con la lentitud, inseguridad e incomodidad que los autobuses nos ocasionan?

Debemos visualizar el futuro comprender que no podemos quedarnos atrás ante la globalización y crecimiento que el mundo va adquiriendo, avanzar en todos los aspectos, si bien sabemos el transporte es necesario para crecer la economía de un país veámonoslo como la forma de invertir y por supuesto ganar.

Habría Inminente contaminación al ambiente, como también visual y sonora para los ciudadanos, dentro del margen geográfico tenemos la situación del lugar donde se haría dicho aeropuerto sin que ocasione daños de ecológicos o culturales de la cuidad.

Este proyecto solucionara muchos aspectos que probablemente si quiera eran notados, es decir la forma de viajar cambia, evoluciona para tener una más eficaz, segura y cómoda.

II. JUSTIFICACION

Una de las razones para preferir la realización del aeropuerto en Salina Cruz es su rapidez de los viajes en avión, la otra es que proporcionalmente es más barato. La seguridad es otro aspecto a favor del Aeropuerto: la tasa de accidentes de viajes por avión es muy baja.

Otro aspecto importante es la posibilidad de llegar en avión a lugares en los que no se puede acceder por auto, barco o tren.

La ubicación del Aeropuerto en Salina Cruz, promoverá un desarrollo regional, a través de vuelos nacionales e internacionales, para: Comercio, Transporte, Exportaciones, Seguridad Nacional, Turismo, Defensa Nacional, Emergencias, Respuesta a Desastres Naturales, entre otros servicios; también se destaca la visita de turistas que visitan nuestras playas y dichas visitas percibirían ingresos absolutos

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