Análisis Energético y de Movilidad de un Scooter en la ciudad de Azogues
Tote33Tesina20 de Abril de 2020
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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
“LUIS ROGERIO GONZALEZ”
Tecnología en Electricidad
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Análisis Energético y de Movilidad de un Scooter en la ciudad de Azogues.
Autor:
JORGE ESTEBAN GARCÍA RODIRGUEZ
Tutor:
Ing. Roberto Molina
PROYECTO TECNOLÓGICO.
Azogues, Ecuador
2020
ÍNDICE
1. Nombre del proyecto 3
2. Antecedentes 3
3. Formulación del problema. 3
4. Justificación. 4
5. Alcances del Proyecto 5
6. Objetivos 6
6.1. Objetivo General 6
6.2. Objetivos específicos 6
7. Marco teórico 7
7.1 Scooter 7
7.2 Diseño y Mecánica 7
7.3 Iniciativas científicas sobre el uso de energía eléctrica. 8
7.4 Uso de las motocicletas eléctricas. 9
7.4.1 Motocicletas eléctricas a nivel mundial. 9
7.4.2 Motocicletas eléctricas en el Ecuador. 10
7.5 Motores eléctricos. 11
7.5.1 Motor Brushless. 12
7.6 Controladores. 13
7.6.1 Controlador multiswitching. 14
7.6.2 Controladores de estado sólido. 14
7.7 Baterías. 16
7.7.1 Tipos de baterías. 16
Baterías de plomo. 17
Baterías de Ion-Litio. 18
8 Impactos del proyecto 19
8.2 Impacto Social 19
8.3 Impacto Económico. 19
8.4 Impacto Ambiental. 19
9 Factibilidad del proyecto. 19
9.2 Factibilidad Jurídica. 19
9.3 Factibilidad Económica 19
8.3. Factibilidad Técnica 19
10 Metodología. 20
10.2 Métodos generales: 20
9.2. Métodos específicos: 20
9.2.1. Método inductivo y deductivo 20
11 Recursos 20
11.2 Humanos. 20
11.3 Materiales. 20
11.4 Económicos. 21
11.5 Tecnológicos 21
12 Financiamiento 21
13 Cronograma de actividades. 22
14 Esquema de contenidos. 22
15 Bibliografía. 24
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla I. Lista de materiales………………………………………………………….…16-17
Tabla II Cronograma de Actividades…………………………………………………18
Nombre del proyecto
Análisis Energético y de Movilidad de un Scooter en la ciudad de Azogues.
Antecedentes
El uso de bicicletas eléctricas y scooters ha tenido un crecimiento vigoroso en los últimos años. La tendencia en el empleo de tecnologías ecológicas, los costos de los combustibles y un público consumidor principalmente joven, ha hecho que el mercado se haya desarrollado notablemente.
El mercado de patinetas y bicicletas eléctricas será impulsado por varias iniciativas de crecimiento sostenible y que serán fomentadas por algunos gobiernos alrededor el mundo. El agotamiento de importantes reservas de crudo a nivel mundial ha conducido al desarrollo de soluciones alternativas y la electromovilidad es una de ellas (Bekryl, 2018).
El uso de estos dispositivos es considerable principalmente en regiones en desarrollo como las de Asía-Pacífico (principalmente el mercado en China) y Latinoamérica. Sin embargo, en los últimos años se han presentado varios desarrollos importantes que van desde un aumento en el número de fabricantes, la adopción de canales de venta online y mejoras en diseño y tecnología. Se espera que este sector se consolide para el año 2025 (Bekryl, 2018).
Formulación del problema.
En la contemporaneidad, el desarrollo de actividades industriales y económicas ejecutadas por el ser humano en el tiempo lineal, por décadas, ha estimulado una grave degradación medioambiental debido al aprovechamiento excesivo de recursos naturales no renovables que a partir de su procesamiento, se convierten en los causantes de aglomeración y polución; tal es el caso preciso de la destilación fraccionada de reservas de petróleo, para la obtención de productos secundarios, como: la gasolina, diésel, disolventes, etc., que son indispensables para el funcionamiento de motores de combustión interna, que se constituyen en el principal foco de emisiones de gases contaminantes de tipo evaporativo, además de aquellas que desprenden partículas por el desgaste de frenos y llantas.
Es por ello que surge la idea de estudio, para el análisis energético y de movilidad de un scooter en la ciudad de Azogues.
Justificación.
Esta iniciativa de introducir en nuestro medio este transporte nace como respuesta a los problemas de movilidad que se generan en los últimos años.
Al hablar del scooter se puede decir que, este transporte es más barato y eficiente en relación a una motocicleta o un vehículo eléctrico, pero lo que le hace más atractivo es que no se requiere licencia y tampoco matrícula para circular.
La velocidad del vehículo varía en función del modelo que se elige, que es de aproximadamente 30km/h que está por debajo de los rangos permitidos por la ley, lo cual hace a este vehículo confiable para paseo y como transporte.
El escúter funciona con una batería hecha a base de litio, que permite que se cargue de manera rápida entre dos a seis horas. Su costo oscila entre 1.000 y 4.000 dólares de acuerdo al modelo.
El desarrollo del proyecto se encuentra en satisfacer la demanda de energía eléctrica renovable para el transporte público y privado en la Ciudad de Azogues, considerando la progresiva brecha de contaminación ambiental y que, acorde a la Ley Orgánica de Eficiencia Energética se pretende crear mecanismos de acción, seguimiento y control para alcanzar la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y reemplazar el consumo de combustibles fósiles por energía renovable y limpia. (Asamblea Nacional República del Ecuador, 2019).
Es así que, en el transporte público y privado, la demanda de movilidad se satisface a través de gasolina y diésel subsidiado, cuyo suministro requiere de una menor de inversión, respecto a sus principales desventajas establecidas en la ineficiencia del consumo de combustible, la emisión de gases particulados PM 2.5, residuos de aceites, contaminación acústica; y, una rentabilidad elevada operativa y de mantenimiento. (Ministerio del Ambiente del Ecuador, 2014)
En términos de electromovilidad, con el acoplamiento de vehículos eléctricos a diferencia de los vehículos a combustión, se lograría reducir la rentabilidad operativa y de mantenimiento, además de las emisiones de CO2 y contaminación sónica.
Alcances del Proyecto
Con el sistema anteriormente citado, se consigue que un vehículo generalmente utilizado por motivos de ocio, se convierte en un medio complementario del transporte individual público o privado, ideal para recorrer distancias cortas (entre 15 y 30 km) en el medio urbano.
El scooter objeto del proyecto, presenta un peso medio es de 15kg, utiliza un motor de tipo Brushless (no tiene escobillas) y batería de ion litio con una potencia de 250 W y una velocidad máxima de 30km/h.
Dentro de las ventajas tenemos:
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