Audi

INDICE

INTRODUCCIÓN ………………………………………………………

ANTECEDENTES HISTORICOS …………………………………….

CONVENIO DE AUDI EN PUEBLA ………………………………….

CAPACITACIÓN A PERSONAL ……………………………………..

PERFIL PROFESIONAL SOLICITADO ……………………………..

BIBLIOGRAFIAS ……………………………………………………….

INTRODUCCIÓN

La empresa alemana Audi lanzó un spot a fin de promover su nueva planta armadora que se construyendo en San José Chiapa. El video, que dura más de dos minutos, muestra a través de una animación por computadora la forma en que lucirá la construcción dentro de dos años, además de que se pueden observar cada uno de los departamentos con los que contará la firma de autos de lujo.

En la breve historia, un hombre camina por la carretera cuando lo alcanza alguien más en una camioneta Audi modelo Q5, el conductor le da un “aventón” al caminante y lo deja justamente en donde se edifica la planta armadora, es ahí cuando se comienza a visualizar la animación.

Durante el spot también se pude observar cada uno de los departamentos y procesos que se realizan en secciones como hojalatería, pintura, centro de suministros, montaje y logística.

La instalación de Audi en San José Chiapa se decidió desde el año pasado, la cual tendrá una inversión superior a los 900 millones de euros. Asimismo se prevé que el ensamble del modelo Q5 se ponga en marcha a mediados de años 2016.

DESARROLLO

La historia de Audi constituye una de las más variadas en los más de 100 años de historia del mundo del automóvil una historia que Audi ayudó a documentar ya desde un primer momento. Hombres como August Horch estuvieron ahí desde los inicios de la marca. Fue uno de los ingenieros pioneros que puso en pie e hizo funcionar el automóvil.

August Horch (1868-1951), uno de los pioneros de la industria automovilística alemana, fundó en Colonia (Alemania), la empresa de autos Horchen 1899, cuyo primer automóvil comenzó a circular por vías públicas en 1901. Después de algunas dificultades financieras y desavenencias internas, decidió abandonar la compañía para crear una nueva fábrica de automóviles. Así nació la «August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG» en Zwickau, el 16 de julio de 1909.3 Como Horch perdió la disputa legal por el nombre de la compañía, que ya estaba registrado anteriormente, no pudo volver a utilizar su apellido y escogió el nombre «Audi», la traducción al latín del vocablo alemán «horch», que en español significa «oye» o «escucha».4 Por ello, meses después de su fundación cambió el nombre de la compañía a «Audi Automobilwerke».

Audi en la Actualidad

La compañía tiene su sede central en Ingolstadt, en el Estado federado de Baviera en Alemania. En la actualidad Audi sigue con su filosofía de «a la vanguardia de la técnica» e implanta todo su conocimiento adquiridos en sus autos.6

Los automóviles Audi se fabrican en las siguientes plantas:

Dos plantas de ensamblaje principales en Alemania:

Ingolstadt, Baviera, inaugurado por Auto Union en 1964, (A3, A4, A5, Q5)

Neckarsulm (Baden Württemberg), adquirido de NSU en 1969 (A6, A7, A8, R8 y todas las variantes RS)

Fuera de Alemania, Audi produce vehículos en:

Bruselas (Bélgica), (A1)

Győr (Hungría), (TT y algunas variantes A3)

Bratislava (Eslovaquia), compartida con Volkswagen, SEAT, Skoda y Porsche (Q7)

Changchun (China) desde 1995

Aurangabad (India) desde 2006

Martorell (España), compartida con SEAT y Audi (Q3)

Puebla (México) a partir de 2016

Otras marcas que pertenecen al Grupo Volkswagen son Bentley (Reino Unido), Bugatti (Francia), SEAT (España), Lamborghini (Italia), Škoda (República Checa), Volkswagen (Alemania) y ahora han anunciado que van a crear una submarca llamada Concern especializada en superdeportivos que alcanzarán más de 400km/h.

Audi se presentó en la feria CeBIT por primera vez, del 6 al 10 de marzo de 2012 en Hanover, Alemania. Con el tema «Audi Connect», que vincula al auto, al conductor y a Internet, la marca presentó sus soluciones para aplicaciones móviles en la feria más grande del mundo en cuanto a tecnología de la información se refiere. Lo más destacado del stand de Audi fue el nuevo A3, cuya plataforma representa un avance significativo de ingeniería.

En septiembre de 1921, Audi fue la primera compañía automotriz en introducir la conducción a la izquierda, basada en una mayor visibilidad de los vehículos. Lo hizo en su modelo Audi K.

Posteriormente, en 1932, ambas compañías Horch y Audi, junto con DKW (fundada en 1907) y Wanderer (fundada en 1885) se fusionarían para formar Auto Unión AG, y poder hacer frente a las dificultades derivadas de la Gran Depresión de 1929, que afectaba, principalmente a la racionalización de los procesos de producción y ensamblaje.

Para evitar la competencia dentro del grupo, se asignó a cada marca un segmento específico del mercado: automóviles de lujo del segmento medio para Audi, motocicletas y coches pequeños para DKW, vehículos de tamaño medio para Wanderer y vehículos de lujo en la parte más alta de la gama para Horch.

En 1965, esta empresa es adquirida por el Grupo Volkswagen y en 1969 deja de llamarse Auto Unión AG, se incorpora la NSU, y se convierte en la Audi-NSU. Sólo a partir de 1985 se comienza a utilizar sólo con el nombre de Audi como marca.

El 29 de junio de 1932, nació el logotipo de Audi, los cuatro aros entrelazados, fruto de la alianza de cuatro marcas sajonas: Audi, DKW, Horch y Wanderer.

Dentro del grupo Volkswagen, Audi es la marca de más altas prestaciones y tecnología más avanzada. En el diseño de sus modelos Audi es muy independiente de Volkswagen y coordina también la estrategia de modelos de SEAT, Bentley y Lamborghini. Desde los años 1980, Audi ha sido una compañía muy innovadora. Fue pionera en galvanizar totalmente la carrocería de sus automóviles para evitar la corrosión. Desarrolló la tracción a cuatro ruedas y fabricó por primera vez un automóvil de serie con una carrocería íntegramente de aluminio, el Audi A8. También montó el primer motor diésel de inyección directa en un modelo de la gama alta, el Audi 100, precursor del actual

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