DIVISIÓN ACADÉMICA DE MECANICA INDUSTRIAL. “BlueGPS”

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

EMILIANO ZAPATA DEL ESTADO DE MORELOS[pic 1]

DIVISIÓN ACADÉMICA DE MECANICA INDUSTRIAL.

“BlueGPS”

REPORTE DE INTEGRADORA

QUE PARA OBTENER EL GRADO DE:

TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN INGENIERIA EN MECATRÓNICA

ÁREA EN AUTOMATIZACIÓN

PRESENTA:

VEGA RODRIGUEZ JUANITA YAMILET

COPCA SANCHES YOLATL

CRUZ DE JESUS GERMAN ALEXIS

CURIEL BARONA ANTHONY BRIAN

FITZ QUEVEDO LUIS FELIPE

MIRANDA CARBAJAL PEDRO

ASESOR DE INTEGRADORA

ING. MOISÉS GUTIERREZ CASTRO

Índice de figuras

Índice de tablas

CAPITULO 1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO        3

1.1        Planteamiento del problema        3

1.2        Objetivos        3

1.2.1 General        3

1.2.2 Especifico        3

1.3 Justificación        4

1.4 Alcances y limitaciones        4

1.4.1 Alcances        4

1.4.2 Limitaciones        4

CAPÍTULO 2. MARCO TEORICO        5

2.1 Contexto actual de sistemas incrustados        5

2.5 Sistemas de posicionamiento de vehículos        11

2.6 Sistema de Posicionamiento Global (GPS)        12

2.7 General Packet Radio Service (GPRS)        14

2.8 GSM        15

CAPÍTULO 3.        DESARROLLO        16

3.1 Procesos de administración        16

3.1.1 Inicio        16

3.2 Planeación        17

3.3 Ejecución del Proyecto        19

CAPÍTULO 4.        CONCLUCIONES        20

4.1 Cumplimiento de objetivos        20

4.2 Resultados        20

4.3 Contribuciones        20

REFERENCIAS        21

ANEXOS        22

Figura 2.1 vista superior de un Arduino 1……………………………..…………………………………...........................10

Figura 2.2 Diagrama eléctrico y partes del sim 808…………………………………………………………………………….10

Figura 3.1 Conexiones de Arduino con la placa sim 808………………………………………………………………………20

Tabla 3.1 Lista de precios……………………………………………………………………………………………………………………18

Tabla 3.2 Grafica de Gantt………………………………………………………………………………………………………………….19

1. Planteamiento del problema

México siendo un país es un país con alto índice de inseguridad, presenta una gran cantidad de robos por año respecto a autos particulares y de transporte.

1. Objetivos

1.2.1 General

Desarrollar un sistema de localización vehicular mediante una señal GPS que será transmitida en tiempo real y con la cualidad de ser preciso.  

1.2.2 Especifico

• Conocer la ubicación en tiempo real de un vehículo mediante un sistema de coordenadas
  
• Contribuir a la disminución del índice de vehículos robados
  
• Evitará que el robo del vehículo (en caso de que sea de esta forma) se complete de forma exitosa

1.3 Justificación

Debido a que actualmente no se cuenta en México un localizador GPS para automóvil al alcance de las personas y lo que existen son difíciles de conseguir además de caros y su uso es muy complicado

1.4 Alcances y limitaciones

1.4.1 Alcances

Tiene como fin, favorecer la disminución de robos en la sociedad y poder ayudar a la búsqueda instantánea de aquellos vehículos que puedan tener este conflicto. Con este proyecto se pretende elaborar un localizador satelital que muestre la localización en tiempo real del vehículo para saber dónde se encuentra en todo momento y de esta forma poder ver si su seguridad está comprometida.

1.4.2 Limitaciones

No obstante, este proyecto no cambiara la conducta de las personas que realizan este delito, solo facilitara la localización de los objetos robados.

Además, otra limitante se da al momento de que solo se puede instalar a los vehículos pues necesita de una alimentación externa para que el aparato sea funcional, además de solo mostrar la ubicación, no puede detener el vehículo o realizar alguna acción para impedir dicho suceso.

2.1 Contexto actual de sistemas incrustados

Los sistemas incrustados son sistemas computacionales dedicados a realizar una función específica dentro de un sistema eléctrico o mecánico más grande, con procesamiento de entradas y salidas en tiempo real. Se comparan con las computadoras de uso general utilizadas por la mayoría de las personas. Las computadoras de uso personal se diseñan para trabajar en diversas tareas, mientras que los sistemas incrustados tienden a concentrarse en algunas tareas específicas siempre (Peter Barry, 2012).

La mayoría de los sistemas incrustados modernos están basados en microcontroladores. Sin embargo, se siguen utilizado computadoras con sistema operativo de alto nivel para tareas y sistemas más complejos. Por su uso tan específico, se debe tener un rango de opciones muy grande, para poder adaptar la herramienta correcta al trabajo más óptimo para ella. Esto funciona especialmente para tener una optimización máxima en sus tareas. También, es importante tener en mente que se va a utilizar en caso de seguir mejorando el sistema o si se necesita aumentar sus dimensiones de acción, debido a que el mundo de los sistemas incrustados avanza a grandes pasos mientras que se siguen solucionando las demandas industriales, domésticas y académicas que presenta el mundo moderno (Peter Barry, 2012). Debido a todo esto, la arquitectura incrustada con más relevancia actualmente es la ARM, que se beneficia de conjuntos de instrucciones reducidas (RISC) para la programación de sus microprocesadores y microcontroladores, los cuales tendrán operaciones superiores con consumos de potencia menores.

Los sistemas incrustados se utilizan en dispositivos con una amplia gama de especificaciones y necesidades. Entre ellas, se cuentan el desarrollo de interfaces gráficas, capacidad de conexiones de redes complejas e integración con otros sistemas incrustados (Peter Barry, 2011). Esto se aleja de los sistemas incrustados de décadas anteriores, en las que se tenían dispositivos industriales con funciones muy limitadas que no se conectaban directamente con las de los dispositivos aledaños.

Por su misma naturaleza, los esfuerzos que utilizan sistemas incrustados en la actualidad pueden ir de un tamaño muy pequeño a aparatos de gran tamaño. Sin embargo, las tarjetas de desarrollo para estos dispositivos no son quienes dictan la complejidad del sistema incrustado en si. Ejemplos prominentes de uso de estos sistemas van desde relojes digitales, reproductores de música y teléfonos inteligentes hasta sistemas complejos como sistemas aeronáuticos, de transporte y recreación. Los sistemas incrustados siguen siendo piezas centrales de máquinas de producción y robótica en todas sus ramas (Peter Barry, 2012).

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