Dirección De Tractores
Enviado por Makoto1604 • 21 de Mayo de 2019 • Trabajos • 611 Palabras (3 Páginas) • 85 Visitas
[pic 1]Sistema de dirección, frenos y lubricación del motor.
- Integrantes: Alexander López, Matías Faundez, Francisco Miranda, John Gonzales y Antonio Rodríguez.
- OBJETIVO: El objetivo de este trabajo es que ustedes puedan aprender lo básico sobre este tema.
- INTRODUCCIÓN: El objetivo de esta presentación es dar a conocer los tipos de frenos, dirección y aceites lubricantes para el motor, específicamente del tractor.
FRENOS
Este sistema es muy importante ya que ayuda a reducir la velocidad reduciendo o deteniendo completamente el tractor.
Tipos de frenos: Por tambor en los cuales está hidráulico como también puede ser mecánico.
Otro sistema de freno es el por disco que está en hidráulico por baño de aceite y freno de disco normal.
Frenos de tambor
(tipo mecánico)
Consta de un:
Pedal de freno
Un muelle de recuperación pedal
Un interruptor de pare
Una varilla tensora
Una leva
Dos pastillas
Dos forros remachadas o pegados
Un muelle de recuperación de pastillas
FUNCIONAMIENTO
- Al presionar el pedal de freno tira la varilla tensora, y este hace girar a la leva por medio de la palanca de accionamiento. Este giro hace que la leva choque sobre ambas zapatas separándolas, a causa de este hecho hace que se aproximen los forros al tambor esto causa una disminución del giro del tambor.
- Al retirar el pie del penal su muelle de recuperación le hace volver a su posición normal, esto produce la separación de los forros hacia el tambor.
Freno de disco
Consta de:
-Bomba de freno
-Caliper
-Pistón del caliper
-Pastillas
-Disco de freno
Funcionamiento
La bomba de freno envía liquido de freno por una cañería hacia el caliper, el líquido al ingresar al caliper los pistones accionan a las pastillas y las pastillas se pegan al disco de freno y se detiene la marcha del tractor.
Dirección
El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el vehículo.
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