Engranes historia fabricacion.

Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Ingeniería

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Diseño de elementos de máquinas.

Práctica: Engranes

Integrantes:

Pozos Villegas Carlos Alberto

Objetivo

Que el alumno sea capaz de determinar los parámetros de un engrane real, recabando la información necesaria para caracterizarlo con ayuda de los instrumentos de medición

Equipo

1. Engrane recto
2. Flexómetro  
3. Calibrador Vernier  
4. Calculadora  
5. Libro de texto
6. Hojas de papel

Actividades

1. Tomar los datos dimensionales del engrane proporcionado. Aparte toma los datos del piñón-engrane de la troqueladora (Anota los datos de placa del motor).
2. Determine los parámetros del engrane, tales como, Paso circular, Paso diametral, Altura total del diente, ancho de cara, diámetro exterior, diámetro de la raíz.
3. Estime el ángulo de presión y el paso base.
4. Mencione si el engrane tiene tratamiento superficial y cuál cree usted que es?
5. El material del engrane es acero o una fundición.
6. Mencione el método de manufactura seguido para la construcción del engrane.

Introducción

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una maquina mediante el contacto de ruedas dentadas en movimiento circular. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón. Existen muchos tipos de engranes:

Cilíndrico rectos         es el tipo más simple y común, se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias.

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Cilíndricos helicoidales: Se caracterizan por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación, tienen la ventaja de que pueden transmitir más potencia y a mayor velocidad que los cilíndricos rectos, además de que son más silenciosos.

Cuando las velocidades son superiores a 1000rpm, los engranajes helicoidales proporcionan más seguridad.

Los materiales disponibles son de acero templado, acero, inoxidable, aluminio, nylon, bronce y no metálica (fenólica).

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Cónicos rectos         efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano. Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto. Cuando los ejes de transmisión se cortan o se cruzan en el espacio con una distancia entre ellos de 30 ó 40 mm como máximo por medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes, son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90° y generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales.

Los engranajes cónicos de dientes rectos gozan de varias ventajas: son sencillos de construir, pueden transmitir grandes potencias y están normalizados. Por ello, son elementos muy utilizados en gran variedad de máquinas, como reductores, cajas de cambios, diferenciales, trenes de engranajes, etc.

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Cónicos helicoidales         la diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto y tiene un funcionamiento relativamente silencioso.

Los engranajes cónicos-helicoidales están diseñados para aplicaciones difíciles tales como los transportadores en la minería, plantas papeleras, extrusoras, coladas continuas o grúas de puertos. Estos engranajes deben proporcionar un alto nivel de fiabilidad operativa en condiciones difíciles, como entornos calientes, húmedos y polvorientos, a velocidad muy baja y con cargas pesadas.

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