Ensayo sobre la importancia del desarrollo y uso de materiales compuestos desde el punto de vista de eficiencia energética y sustentabilidad

5. Según la lectura del artículo “México apuesta por el desarrollo de materiales ligeros para automotriz:” por V. Alcántara. Realice breve ensayo sobre la importancia del desarrollo y uso de materiales compuestos desde el punto de vista de eficiencia energética y sustentabilidad. Sustente con referencias su respuesta. (1 pto)

Los materiales nunca habían sido más estratégicos que ahora ara los fabricación de vehículos y sus proveedores, ya que la elección de éstos influye en el costo, la seguridad, el riesgo, el peso, la imagen en el mercado y en las emisiones del automóvil; y hay quienes aseguran que el conocimiento de los materiales significa una ventaja competitiva en la medida en que permite cumplir con los objetivos de calidad y emisiones, y porque son un insumo crítico para los procesos de desarrollo de productos. La principal motivación para la creación de este laboratorio fue precisamente que una de las necesidades importantes que demanda este sector es la fabricación o manufactura de materiales cada vez más ligeros para incrementar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir la emisión de gases de efecto invernadero, que es lo que están exigiendo las nuevas regulaciones ambientales a nivel mundial, dijo en entrevista Ernesto Hernández Hernández, director del nuevo laboratorio. Y es que a la fecha el acero sigue siendo el principal material con 40% de la demanda del sector automotor, seguido de los aceros de alta resistencia, aunque en los últimos años los polímeros o plásticos han incrementado su participación, por lo que hoy en día representan 15% del peso neto de un automóvil debido a que sus densidades van del 0,94 g a 1,5 g por centímetro cúbico, comparado con el acero que está en el orden de 7 g por cm³.

La industria actual está trabajando en todos los frentes, pero ha concentrado grandes esfuerzos en el desarrollo de nuevos materiales y se espera que a medida que se intensifique la producción de vehículos ligeros, los plásticos y los compuestos de polímero desempeñarán un papel aún más importante en la industria automotriz hacia 2025 y más allá. Esa es la estrategia, implementar cada vez más materiales cuyas densidades sean más bajas, como los polímeros, pero estos polímeros deben tener ciertas propiedades de resistencia, de estabilidad térmica, entre otras, y justamente ese es uno de los sectores que más vamos a atacar en el Laniauto; además, es la razón por la que el Centro de Investigación en Química Aplicada lo está liderando, ya que es el centro líder a nivel nacional en desarrollo de materiales, afirmó Ernesto Hernández. La desventaja es su costo; en particular, los materiales compuestos de fibra de carbono pueden llegar a costar 20 veces más que el acero; otro problema tiene que ver con la velocidad de producción que no es un obstáculo menor, por lo que es necesario seguir investigando en procesos y soluciones de manufactura más adecuados a las necesidades de los fabricantes de autos.

Y es que una de las preocupaciones de las empresas de proveeduría automotriz asentadas en territorio mexicano, a decir de Ernesto Hernández Hernández, es que pese al auge del sector en México y las tres décadas de existencia de esta industria en el país, aún no se ha logrado consolidar una plataforma que fomente la competitividad de las empresas en innovación. Todas las innovaciones se siguen haciendo en el extranjero, por ejemplo, en Estados Unidos, Europa y México si bien hay capacidades de personas e investigadores que pueden contribuir, no se había hecho, y este es uno de los esfuerzos que buscamos: que a través de la innovación logremos impulsar este sector estratégico para nuestro país, aseguró. La creación del Laniauto tiene como objetivo aprovechar todas esas capacidades que se tienen en recursos materiales y humanos en el desarrollo de materiales ligeros para obtener finalmente materiales innovadores que se utilicen en el sector.

Desde 2012, algunos investigadores del CIQA, que es el que lidera el laboratorio, se han dedicado al desarrollo de soluciones automotrices y han ido generando capacidades para atender las necesidades de las compañías del sector. Con el establecimiento formal del Laniauto, estos servicios estarán al alcance de más empresas; pero, además, habrá mayor vinculación con éstas para proyectos de innovación que tengan como objetivo fabricar nuevos componentes, elaborar prototipos, nuevas formulaciones y que una vez caracterizados estén a la disposición de todos los proveedores automotrices. Y aunque la sede central del laboratorio estará en las instalaciones del CIQA, en Saltillo, Coahuila, también tendrá un espacio en las nuevas instalaciones del centro de investigación en Nuevo León, que se inaugurarán a finales de este año en el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica, lo que les permitirá tener mayor contacto con empresas automotrices.

Otra de las líneas de investigación es la de compuestos fibro-reforzados, esto es, compuestos que contienen una matriz polimérica y que contienen fibra de carbono, fibra de kevlar o alguna otra fibra de alta especialidad. Otro que estamos realizando es un proyecto de espumas que contienen materiales o residuos de fibras naturales, es un proyecto que se tiene tres o cuatro años trabajando con una empresa automotriz; ya tenemos prototipos y precisamente estamos en la etapa de transferencia tecnológica. Estos son materiales que servirán de soporte para los retrovisores de los autos, explicó el director del Laniauto. Lo que es claro, y anticipan los especialistas, es que, para desarrollar nuevos materiales, componentes y sistemas automotrices, la manera más efectiva es que toda la cadena de suministro automotriz trabaje conjuntamente. Es de gran importancia tener un laboratorio como laniautos porque de esa manera podemos asegurar en mayor medida la consolidación de esta industria en el país.

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