Estudio De Tratamineto Termico Superficial De Engranajes

CAPITULO I

EL PROBLEMA

TEMA

“Estudio de tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas y su relación con la parada de las bombas hidráulicas de engranajes rectos”.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Contextualización

En el ecuador existen zonas altamente productivas, pero debido a la falta de mano de obra, equipos y maquinaria de alta tecnología no se puede obtener buenos beneficios en la producción y sus procesos (Juan Chadan; recuperado de página web).

Las variedades tradicionales de productos ecuatorianos constituyen un rico patrimonio de tradiciones agrícolas y alimenticias.

La industria ales constantemente cuenta con una infraestructura, con herramientas tecnológicas. Pero debido al descuido en la ejecución de la maquinaria ha hecho que se generen perdidas economías en la misma.

En esta fábrica se comercializa productos comestibles y de limpieza, derivados de las grasas vegetales como aceites, jabones y soluciones grasas industriales. La compañías productoras de palma, extractoras, complejo fabril, industria de

envases y sistemas de distribución masiva, con un alcance nacional en todos los canales del mercado.(disponible en http://www.ales.com.ec/).

análisis critico

Debido al déficit de capacitación que existe en la empresa de genera el desconocimiento por parte del trabajador, así como también el bajo presupuesto que hace que el ambiente laboral sea defectuoso la misma que ocasiona la existencia la

escases del personal en la empresa, se produce un déficit de mantenimiento en las bombas hidráulicas produciéndose la parada de producción.

Esto se suma también ala desconocimiento por parte del fabricante que realizo un diseño defectuoso de las partes mecánicas de la bomba, así como también a la mala administración que genero un déficit de dinero en la empresa ocasionó a que se obtuviera materiales de mala calidad.

De la misma manera la vibración excesiva, el desconocimiento y a los materiales de baja resistencia se dio el deterioro de las ruedas dentadas, esto se suma también debido a que se rompe la carcasa, los ejes y al personal no capacitado que realizan un sobre esfuerzo en su ejecución. Debido al déficit de capacitación que existe en la empresa de genera el desconocimiento por parte del trabajador, así como también el bajo presupuesto que hace que el ambiente laboral sea defectuoso la misma que ocasiona la existencia la escases del personal en la empresa, se produce un déficit de mantenimiento en las bombas hidráulicas produciéndose la parada de producción.

Esto se suma también ala desconocimiento por parte del fabricante que realizo un diseño defectuoso de las partes mecánicas de la bomba, así como también a la mala administración que genero un déficit de dinero en la empresa ocasionó a que se obtuviera materiales de mala calidad.

De la misma manera la vibración excesiva, el desconocimiento y a los materiales de baja resistencia se dio el deterioro de las ruedas dentadas, esto se suma también debido a que se rompe la carcasa, los ejes y al personal no capacitado que realizan un sobre esfuerzo en su ejecución.

Prognosis

En caso de no realizar el estudio sobre tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas en bombas hidráulicas de engranajes rectos en la empresa Ales se seguirá teniendo costos elevados de producción e ingresos muy bajos. También se tendrá baja producción en el proceso del producto.

Ya que si no se mejora la máquina se estará teniendo la utilización repentina de personal, desgaste de las partes de la maquinaria y demoras en la producción de jabón, esto afectará la estabilidad económica de la empresa que se dedica al proceso de jabón y otros productos.

formulación del problema

¿Cómo se podrá un buen tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas en las bombas hidráulicas de engranajes rectos?

interrogantes

¿Cuáles son los materiales para las bombas hidráulicas?

¿Cómo es el diseño de las ruedas dentadas?

¿Cuáles son las características de los materiales utilizados para fabricar las ruedas dentadas?

¿Cuál es el tiempo de vida útil de una bomba hidráulica?

DELIMITACIÓN DEL OBJETIVO

De contenido

La Investigación se aplicará a la empresa ALES, específicamente a una bomba hidráulica de engranajes. Para lo cual utilizare Proyectos de investigación, ciencia de materiales,

Mecánica de Fluidos, Gestión en Recursos Humanos, Ergonomía, Control

Industrial (Automatización).

Espacial

La investigación se realizara en empresa productora de jabones.

Temporal

La investigación se realizará desde Abril a septiembre del 2014.

JUSTIFICACIÓN

Con la presente investigación sobre estudio de tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas y su relación con la parada de producción en bombas hidráulicas de engranajes rectos en la empresa ALEX, la misma que beneficiara a dicha empresa a reducir la perdidas económicas y a disminuir la baja producción en la misma.

Los resultados obtenidos con la investigación servirá de base para futuros trabajos de investigativos enfocados en profundizar y/o complementar el tema tratado, se vean las falencias y errores para mejorarlas y fortalecer los aspectos positivos.

OBJETIVOS

General

Realizar el estudio de tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas en bombas hidráulicas de engranajes rectos.

Específicos.

Analizar los materiales actuales para las para las bombas hidráulicas.

Determinar el diseño de las ruedas dentadas.

Verificar las características de los materiales utilizados para la fabricación de las ruedas dentadas.

Determinar el tiempo de vida útil de una bomba hidráulica.

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS

Para el presente trabajo se ha tomado una investigación relacionado con el tema del ing. Jiménez Elpidio, que se elaboró en el año 2010, la cual menciona que “Un engranaje es un mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica entre las distintas partes de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se denomina corona y al menor piñón”. (Recuperado de página web)

Otra información que sirve como guía para esta investigación es la del ing. Héctor Alarcón que se elaboró en el año 1997, el propuso que “para hacer tratamientos térmicos en engranajes rectos, se tienen que optimizar los factores que puedan influir en el tratamiento, ya que son perjudiciales. Cuanto mayor sea el contenido de carbono en el acero de la probeta, más dureza se obtiene en el acero después del temple, así como la cantidad de ciertos elementos como el manganeso y cromo los cuales ayuda al temple para tener una mejor penetración de carbono” (recuperado de página web).

Fundamentación filosófica

El estudio de tratamiento térmico superficial en ruedas dentadas en bombas hidráulicas de engranajes rectos, orienta a determinar que método será aplicable para poder situarse al nivel tecnológico. Ya que el presente trabajo estará orientada en un enfoque cuantitativo la misma que se realizara recolecciones y análisis de datos para contestar cuestiones durante la investigación asi como se determinara la hipótesis establecidas previamente.

Fundamentación legal

Asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (American Gear Manufacturers Association AGMA 2101).

Es una norma Americana que estandariza el diseño de los engranajes, el sistema se utiliza desde 1996 en estados unidos y otros países, en la cual mide los efectos de las proporciones dimensionales, tales como el ángulo de presión, la repartición de la carga entre los dientes, la relación de trasmisión, la longitud de la línea de contacto, la longitud de acción y el paso base.

El factor de tamaño depende fundamentalmente del paso del diente, de los diámetros de las ruedas, de la relación entre el tamaño del diente y diámetro de la rueda, del ancho del diente, de la relación entre la profundidad de la capa endurecida y el espesor del diente, del tipo de tratamiento térmico y de la dureza del material.

Este es un factor crítico en la evaluación de la capacidad de carga de los engranajes. Depende de los des alineamientos de los ejes, de los errores de los perfiles del diente, de las deflexiones elásticas de los ejes, cojinetes y ruedas. Estos dan lugar a que el contacto entre los dientes no sean uniforme en todo el flanco o efectúe solamente un contacto parcial.

Categorías fundamentales

La temática que comprende la implementación de tratamiento térmico superficial para disminuir

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