INGENIERÍA ELECTRÓNICA PRÁCTICA CON MOTORES

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE ELECTROTECNIA Y COMPUTACIÓN[pic 1][pic 2]

INGENIERÍA ELECTRÓNICA

PRÁCTICA CON MOTORES.

Integrantes:

• Coralia María Hurtado Montiel.
• Leonel Enrique Rueda Soza.
• Miguel Ángel Rodríguez Gutiérrez.
• Ronald Joaquín Bellorín Cordonero.
• Saulo Daniel León Flores.

Grupo: 3N1-EO.

Docente: Ing. Álvaro Jirón Pérez.

Asignatura: Sistemas Eléctricos.

Managua, Nicaragua 27 de agosto de 2019.

Mando independiente de dos contactores

Objetivo

Realizar un circuito para el control independiente de dos cargas trifásicas (motores asincrónicos, cargas resistivas, etc.) con mandos de marcha y parada independiente y una parada de emergencia general. Incluir lamparas de señalización para monitorear el estado de las cargas.

Material

1 Trainer para circuitos industriales de contactores mod. EE-IEI.

1 Juego de cables para conexiones eléctricas.

1 Motor asincrónico trifásico – potencia hasta 1 kW.  

Prueba

Cerciorarse que, en la parte posterior, ninguna avería sea insertada.

En principio activar solo la alimentación auxiliar de 24 Vca.

Sucesivamente a la prueba de la parte mandos activar también la alimentación de potencia.

Discusión

Q1. ¿Pueden los dos contactores activarse contemporáneamente?

R. Sí, porque son independientes.

Q2. ¿Cuáles diferencias se verifican entre las acciones sobre los pulsadores de parada S1, S3 respecto a S5?

R. S5 es paro general y S1, S3 son paros independientes de motores.

Q3. ¿Cómo se deberá modificar el circuito de mando para evitar que las dos cargas puedan ser insertadas contemporáneamente?

R. Utilizando el pulsador de cada una.

Q4. ¿Qué se debe hacer si en el momento de la prueba la dirección de uno o de ambos motores no es conforme?

R. Cambiar de fase o la intervención en la parte de control.

A continuación, se presenta el esquema eléctrico que se montó en esta práctica. Tiene dos partes la de fuerza y la de mando.

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