Informe De Frenos ABS

INFORME SOBRE EL SISTEMA ANITBLOQUEO

DE FRENOS (ABS)

SISTEMAS DE ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)

Un sistema de frenado antibloqueo (ABS) controla automáticamente la presión del líquido de frenos, evitando que las ruedas

se bloqueen cuando se ejerce excesiva presión sobre el pedal, generalmente en situaciones de alto riesgo, optimizando de

tal manera el funcionamiento del sistema y permitiendo al conductor, al mismo tiempo, mantener la estabilidad y control del

vehículo.

Las siglas que lo identifican provienen de su denominación en idioma ingles: Antilock Breaking System. Algunos autores

españoles han castellanizado la acepción, denominándolos SFA (Sistema de Frenos Antibloqueo). Se lo suele calificar como

sistema reactivo, pues funciona reaccionando frente a una o mas ruedas bloqueadas.

¿ POR QUE EL SISTEMA ABS ES BENEFICIOSO?

La primera ventaja a destacar es que los sistemas antibloqueo permiten que el automotor se detenga en distancias más

cortas. Esto se explica porque al mejorar el contacto neumático - suelo, se mantiene un mayor coeficiente de roce y , como

consecuencia, se logra una mayor eficiencia de frenado.

Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se forme la cuña de agua que caracteriza el

hidroplaneo (acquaplanning) .

La segunda mejora, pero no menos importante, se pone de manifiesto cuando, en situaciones extremas, los conductores ejercen

la máxima presión posible sobre el pedal de freno.

En vehículos provistos de sistemas Standard de frenado, es común que durante una frenada de pánico, sobre pavimento

seco, las ruedas delanteras se bloqueen. Cuando la calzada esta mojada o resbaladiza, ese riesgo aumenta significativamente,

especialmente a velocidades inadecuadas o cuando las estrías de los neumáticos se encuentran desgastadas.

Cuando esto ocurre, el conductor pierde el control del vehículo, que no responde a los mandos del volante y se desliza en la

dirección y sentido que llevaba al iniciarse el bloqueo.

Al evitar ese bloqueo, el sistema ABS permite que el conductor mantenga bajo control el direccionamiento del vehículo, al mismo

tiempo que lo decelera, optimizando, de esa manera, la conducción en situaciones de riesgo.

¿COMO TRABAJAN UN SISTEMA ABS? - ACOSTUMBRANDOSE A EL.

Los conductores están acostumbrados a oír un ruido chirriante cuando alguien, conduciendo a alta velocidad, frena

repentinamente. Esto sucede cuando una rueda se bloquea y resbala sobre la superficie del camino

A partir del uso del ABS, al evitarse el bloqueo de ruedas, no hay más chirridos. La ausencia de ese sonido indica que el sistema

está trabajando.

Todo conductor sabe por experiencia que es mejor “bombear” el freno cuando debe bajar bruscamente la velocidad, porque si

aprieta a fondo, las ruedas se clavan y el coche se desliza sin control.

El sistema ABS, a través de sus sensores, efectúa el mismo bombeo, pero a una frecuencia mucho mayor que la que se logra

actuando sobre el pedal.

Los sensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía

rápidamente, adaptándose al requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente usados en los vehículos

modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado unas 15 veces por segundo.

Cuando se presiona el pedal en un automóvil equipado con frenos antibloqueo algunos conductores notan una sensación

pulsante. Esto es debido a que los frenos están haciendo su propio “bombeo” . Por eso se recomienda no bombear el pedal

cuando el automóvil esta equipado con ABS. Si usted lo hace, disminuirá significativamente la eficacia de los frenos.

¿CUALES SON Y COMO FUNCIONAN LOS COMPONENTES IMPORTANTES DE UN SISTEMA ABS?

Un típico sistema antibloqueo opera como a continuación se indica:

1- Los sensores de velocidad, vinculados a las ruedas, miden su velocidad y transmiten la información a una unidad electrónica

de control.

2- Con esta información, la unidad electrónica de control determina cuando una rueda está a punto de bloquearse o bloqueada y

activa el modulador de presión del freno. También, detecta cualquier desperfecto presente en el sistema.

3- El mencionado modulador reduce, retiene, y restaura presión a una o más vías, con independencia del esfuerzo del conductor

sobre el pedal.

4- Algunos sistemas controlan únicamente las dos ruedas traseras y otros las cuatro de ruedas del vehículo. En general los

sistemas de control sobre las cuatro ruedas proveen de mayor estabilidad y control durante el frenado, a expensas de un mayor

precio.

5- En los sistemas mas evolucionados, en caso de un desperfecto en el sistema antibloqueo, una lámpara de advertencia situada

en el panel de instrumentos indica al conductor que el ABS necesita reparación. Pero los frenos normales de vehículo continúan

funcionando.

El sistema antibloqueo ABS (Antilock

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