“PROPUESTA DE MODIFICACION DE TRANSPORTE DE SISTEMA DE PALETIZADO No. 2”

Coordinación General de Universidades Tecnológicas[pic 1]

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE GUTIÉRREZ ZAMORA

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MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL

REPORTE TÉCNICO:

“PROPUESTA DE MODIFICACION DE TRANSPORTE DE SISTEMA DE PALETIZADO No. 2”

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE:

TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL

PRESENTA:

JAVIER REYES MARROQUIN

ASESOR:

ING. MARIO ALBERTO NÚÑEZ BOLAÑOS

GUTIÉRREZ ZAMORA, VER. JULIO DEL 2016

CARTA DE ACEPTACIÓN

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CARTA DE LIBERACIÓN

Índice

CAPITULO I ANTECEDENTES  DE LA EMPRESA        

I.1 Nombre de la empresa        

I.2 Giro de la empresa        

I.3 Ubicación        

I.4 Área de aplicación de la propuesta        

I.5 Problemática detectada        

I.6 Objetivos        

I.6.1 Objetivo general        

I.6.2 Objetivos específicos        

1.7 Propuesta de solución        

CAPITULO Il JUSTIFICACIÓN TEÓRICA        

CAPITULO Ill DESARROLLO DE LA PROPUESTA        

CAPITULO IV ANÁLISIS DE RESULTADOS        

lV.1 Resultados esperados        

lV.2 Viabilidad        

Conclusión        

Referencias        

Introducción

El presente documento es un reporte técnico de estadías el cual, con base a los conocimientos ya adquiridos en el transcurso de la carrera, se realizara una propuesta para la modificación de transporte de paletizado.

En el capítulo uno se hablara acerca de las generalidades de la empresa, desde su nombre hasta los objetivos específicos de dicho proyecto, los cuales son las metas a corto plazo que en conjunto cumplirán con el objetivo general.

En el capítulo dos se describirán los datos técnicos del proyecto, el cual será una investigación a fondo, para así comprender los conceptos de los cuales tratara dicho proyecto.

El capítulo tres consta del desarrollo y descripción detallada de los objetivos específicos que se plantearan en el primer capítulo para la realización de la propuesta, haciendo uso de herramientas para justificar la viabilidad del proyecto.

Por último, en el capítulo cuatro se redactaran los resultados esperados con respecto a la propuesta que se planteara, esperando que sean favorables.

CAPITULO I                                                                     ANTECEDENTES  DE LA EMPRESA

En el presente capitulo se mostrara y describirá la información de la empresa desde su nombre, hasta su objetivo general.

I.1 Nombre de la empresa

Cooperativa la Cruz Azul, S.C.L.

I.2 Giro de la empresa

Cooperativa la Cruz Azul S.C.L. es una  empresa grande de giro industrial que se dedica a la fabricación de cemento hidráulico.

I.3 Ubicación

La empresa Cooperativa la Cruz Azul, S.C.L. se encuentra ubicada en la carretera Tula–Tepeji del Río Km. 6 en la Cd. Cooperativa Cruz Azul, Tula de Allende, Hidalgo, C.P.42840.[pic 5]

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I.4 Área de aplicación de la propuesta

La empresa Cooperativa la Cruz Azul S.C.L. cuenta con diferentes áreas para mantenerse en función día a día y así poder ofrecer el cemento hidráulico, las áreas con las que cuenta son las siguientes:

Producción, recursos humanos, optimización, mantenimiento,  construcción y montaje.

Donde el área de construcción y montaje cuenta con los siguientes departamentos: seguridad e higiene, supervisión/taller eléctrico, supervisión/taller mecánico, supervisión electrónica y supervisión/taller de soldadura.

La estadía se realizó en el departamento de supervisión eléctrica, el cual se encarga de montar los arreglos eléctricos y los equipos para nuevos proyectos, y así mismo las pruebas a cada proyecto para verificar  que cuente con el funcionamiento eléctrico adecuado.

El departamento de mantenimiento eléctrico tiene alrededor de ocho personas:

Un jefe de departamento, un supervisor, un dibujante y cinco oficiales eléctricos.

I.5 Problemática detectada

La propuesta se basa en el transporte de sistema de paletizado No. 2, la cual se encuentra en el departamento envase y embarque no. 3, ya que al no contar con un proceso continuo, la maquinaria cuenta con tiempos muertos al momento de acumular determinadas tarimas con costales.

Otro aspecto es la ubicación del área de maniobra del montacargas, ya que dicha área se encuentra de lado contrario a donde se realiza la carga de costales al tráiler.

A consecuencia de estos dos aspectos, el trabajo del montacargas es tardado, de forma que los tráiler que transportan el producto regularmente no arriban a su destino en su horario respectivo.

I.6 Objetivos

I.6.1 Objetivo general

Modificar transporte de sistema de paletizado No. 2 a ciclo continuo.

I.6.2 Objetivos específicos

• Diseñar nuevo circuito para transporte de sistema de paletizado No. 2.
• Desmontar mesas de rodillos de acumulación de tarimas con costales.
• Modificar riel lateral derecho para mesa de rodillos (más longitud).
• Montar riel nuevo a extremo lateral izquierdo de la maquinaria.
• Montar riel nuevo y seis mesas de rodillos fijas en parte frontal de la maquinaria para maniobra de montacargas.
• Montar dos mesas reversibles; a riel lateral derecho e izquierdo.

1.7 Propuesta de solución

Con respecto a la problemática planteada se pretende modificar el transporte del sistema de paletizado No. 2, de manera que su proceso cumpla con un ciclo continuo y que la ubicación del área de maniobra de montacargas sea más accesible para este y así favorecer al trabajador al poder aumentar su velocidad de trabajo, reducir tiempos muertos y disminuir la demora de entrega de producto por parte de los tráiler.

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