Secuencia de arranque turbinas
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[pic 3][pic 4][pic 5][pic 6] TEMA 7 DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL SECUENCIA DE ARRANQUE (Unidades Turbocompresores Booster) CERTIFICADO FINAL | |||
ÍNDICE
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1) SECUENCIA DE ARRANQUE AUTOMÁTICO | |||
Para operar el REESTABLECIMIENTO DE PARO, antes de iniciar la secuencia de arranque, todas las condiciones de paro no deberán estar activadas. Las siguientes condiciones de paro deberán ser checadas:
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(1) = PARO NORMAL | |||
Con la unidad en “Modo remoto, modo Automático, ó modo local”. El REESTABLECIMIENTO DE PARO, será posible sólo a través del teclado de la interface del operador del sistema de control.
Las siguientes condiciones permisivas deberán ser checadas:
(DESPUÉS DEL ARRANQUE DEL VENTILADOR PRIMARIO, ACCIONADO POR EL OPERADOR)
(CON UNIDAD EN PARO PRESURIZADO Ó DESPRESURIZADO) ZSC 3201XA / 4201XA
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(CON UNIDAD EN PARO PRESURIZADO Ó DESPRESURIZADO) ZSC 3201XB / 4201XB
(CON UNIDAD EN PARO PRESURIZADO Ó DESPRESURIZADO) ZSO 3203XA / 4202XA
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1.4)Una vez cumplida la condición anterior, se presiona el botón ARRANCAR (START) para activar la secuencia de arranque. (Con la unidad en MODO REMOTO, el comando ARRANCAR (START) será posible sólo desde el DCS; con la unidad en AUTO ó MODO LOCAL, el comando ARRANCAR (START) será posible sólo desde la Interface del operador del tablero de control de la turbina.) 1.5)Cuando el “ARRANQUE” es iniciado (1X y) los siguientes auxiliares son iniciados: 88QE (CHECAR ARRANQUE) BOMBA AUX. DE EMERG. ACEITE LUB.(4QE – punto #6.1.4) 88QA ARRANQUE BOMBA AUX. ACEITE LUB. (4QA – punto #6.1.3) Al mismo tiempo, el TEMPORIZADOR DE SECUENCIA INCOMPLETA será activado desde la lógica del T.C.P. (Este temporizador será activado solamente con la unidad en MODO REMOTO, AUTO ó MANUAL) La lógica del T.C.P. checará (por medios de señales de retroalimentación relacionadas) el correcto funcionamiento de los equipos auxiliares listados arriba. Cada señal de retroalimentación faltante causará que la alarma relacionada y la secuencia de ARRANQUE sean detenidas. 1.6) Cuando las siguientes condiciones sean satisfechas: NO DEBE HABER DISPARO POR PRESIÓN MÍNIMA EN CABEZAL DE AC. LUB. 63QT
NO DEBE HABER PRESIÓN BAJA EN CABEZAL DE ACEITE LUB. 96QA-L-ALARM El tablero de Control de la Turbina activará el REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO 4x (bombas de aceite auxiliares en funcionamiento) y la siguiente acción es ejecutada: ENERGIZAR la válvula solenoide 20HD 20HD ENERGIZAR la válvula solenoide by-pass DLN 20PGV 20PGV Si las alarmas / disparos listados arriba no son reestablecidos la secuencia de arranque será detenida. 1.7) SECUENCIAS DE VÁLVULAS DE GAS PROCESO: Cuando la señal REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO (4x) esté activa, las Secuencias de Válvulas de Proceso serán iniciadas de modo de permitir que la unidad arranque: 1.7.1) Abrir la Válvula de Presurización (PV3201X / PV4201X) NOTA: Si el compresor es presurizado (detectado por Transmisor de Presión Diferencial PDIT3201XA / PDIT4201X) los siguientes puntos desde 1.7.3 a 1.7.8 deberán ser saltados, y la Válvula de Succión Principal (SDV3201X / 4201X) será abierta automáticamente. | |||
1.7.2) Abrir Válvula de Venteo (BDV4202X)[pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20][pic 21] 1.7.3) Al recibir la señal de apertura de Válvula de Venteo (ZSC/O 3203XA / 4202XA)
1.7.4) Cuando el temporizador de purga de la línea del compresor haya expirado.
Ajustando a 4 mA la salida del controlador Antisurge. 1.7.5) Al recibir la señal de:
Iniciar el temporizador de purga (2 min.) de la línea de Antisurge. 1.7.6) Cuando el temporizador de purga de la línea de antisurge haya finalizado y la línea de proceso esté presurizada (detectada por el Transmisor de presión diferencial PDIT3201XA / PDIT4201X), la siguiente acción es realizada:
1.7.7) Al recibir las siguientes señales:
1.7.8) Las siguientes acciones son realizadas:
1.7.9) Hasta éste momento, si la secuencia de la válvula ha sido realizada satisfactoriamente, entonces el Tablero de Control de la Turbina actuará su propia secuencia de arranque: CORREGIR POSICIÓN DE VÁLVULA PARA: “REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO” – 4X =1- ACTIVAR CON SEÑAL DE REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO - 4X = 1- PROC. VÁLV. EN POS. CORRECTA PARA “REELEV. DE PROT. MAESTRO” – 4X =1- TAG NO. DESCRIPCIÓN POS. CORRECTA VÁLVULA INTERRUP. LIM
SDV 3201X ZSC/O 3201XA VÁLV. DE SUCC. PRINCIPAL GAS PROCESO ABIERTA SDV 4201X ZSC/O 4201XA PV3201X ZSC/O 3201XB VÁLV. PRESURIZACIÓN GAS PROCESO CERRADA PV4201X ZSC/O 4201XB BDV3203X ZSC/O 3203XA VÁLV. VENTEO GAS PROCESO CERRADA BDV4202X ZSC/O 4202XA SDV3203X ZSC/O 3203XB VÁLV. DESCARGA PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV4202X ZSC/O 4202XB | |||
1.8) SECUENCIA DE ARRANQUE 1.9) Antes de iniciar la secuencia de arranque, la siguiente señal será checada: - VÁLVULA DE BY-PASS DLN CERRADA 33PGV-2 Después de haberla checado, las señales relacionadas serán activadas: - INICIAR PERMISIVO DE TURBINA PARA ARRANQUE 3CZ 1.10) Después de haber recibido la señal 3CZ la lógica del tablero de control de la turbina envía a los medios de arranque la siguiente señal, de modo de iniciar la secuencia de ARRANQUE. CERRAR VÁLVULA DE VENTEO DE GAS COMB. (Después de 3 seg.) 20SV-2 (Energizada) ABRIR VÁLVULA DE VELOCIDAD DE GAS COMBUSTIBLE 20SV-1 (Energizada) La secuencia de arranque será iniciada y la flecha de la turbina HP incrementará su velocidad arriba del valor mínimo de “20%” (14HM), y con la unidad en MODO REMOTO o AUTO la lógica del tablero de control de la turbina realizará la siguiente acción: INICIAR Tiempo de purga del compresor axial (1 min.) Si después de 10 segundos el rotor de HP no inicia a rotar (14HR) el UCP realizará la siguiente acción: ABRIR VÁLV. REGULADORA DE VEL. TURBINA ARRANQUE 20SG-1 (Energizada) Para aumentar el flujo de gas al arrancador de la turbina, de modo de permitir la rotación del rotor de HP. Cuando la lógica del UCP reconoce: CERRAR LA VÁLV. REG. DE VEL. TURBINA DE ARRANQUE 20SG-1 (Desenergizada) Cuando el tiempo de purga del compresor axial ha terminado, la lógica del tablero de control de la turbina enviará al TABLERO DEL CLIENTE DE 120 VCA (drawer auxiliar para 95TR) el siguiente comando: IGNICIÓN 2TVX De manera de activar la conexión de la chispa en la cámara de combustión y la mismo tiempo la lógica del TCP proveerá las siguientes acciones: INICIAR el chequeo de tiempo de ignición (1 min.) CERRAR VÁLVULA SOLENOIDE DE VENTEO GAS COMB. (20 VG Energizado) | |||
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1.11) Cuando el chequeo de tiempo de ignición ha finalizado; si la flama en la cámara de combustión es detectada (28FD), la secuencia de arranque puede proseguir como en el punto 1.12, de otro modo la lógica del TCP activará la alarma “FALLA A FUEGO” y la secuencia regresará al punto 1.1 y será necesaria operar REESTABLECIMIENTO DE PARO y reactivar la secuencia de arranque. Si la “FALLA A FUEGO” es activada, la secuencia del TCP permitirá que se realice una nueva IGNICIÓN (2TVX) inmediatamente después de que se detenga la anterior, por el permisivo para condición de ignición 2TVX-ALM-1. 1.12) En este punto la lógica del TCP generará las siguientes acciones: ARRANCAR El enfriador de Gas Proceso/Aceite Lubricante EC-3200A / EC-4203A (cuando la flama dentro de la cámara de combustión sea reconocida por el sensor 28FD) controlado por TIC 3200XD / TIC 4203XD configurado en el UCP (ver párrafo 6.1.5). ABRIR Válvula de descarga principal (En flama detectada 28FDX) INICIAR Temporizador de calentamiento (1 min.) 1.12_A) Después de 30 segundos que 28FD es detectado, la lógica del TCP generará la siguiente acción: DESENERGIZAR Válvula solenoide by-pass DLN. INICIAR Temporizador de válvula by-pass DLN (20 segundos) 1.12_B) Cuando el temporizador de la válvula de by-pass DLN haya finalizado: Si el interruptor de límite de la válvula de by-pass DLN es detectado (33 PGV-1) la secuencia de arranque puede proseguir como en el punto 1.13, de otro modo la lógica del TCP activará la alarma “ VÁLVULA BY-PASS DLN NO ESTÁ ABIERTA” y la secuencia regresará al punto 1.1 y será necesario operar un REESTABLECIMIENTO POR PARO y reactivar la secuencia de arranque. “VÁLVULA BY-PASS DLN NO ABIERTA” provocará un PARO DE EMERGENCIA (ESD) PRESURIZADO.
INCREMENTAR El flujo de combustible para acelerar al rango programado.
ABRIR VÁLVULA DE VENTEO DE GAS COMBUSTIBLE 20SV-2 (Desenergizado) CERRAR VÁLVULA DE VELOCIDAD DE GAS COMBUSTIBLE 20SV-1 (Desenergizado) La lógica del TCP checará (por medio de las señales relacionadas de retroalimentación) el correcto funcionamiento del equipo auxiliar listado arriba. Cada señal de retroalimentación faltante causará que la alarma relacionada y la secuencia de arranque sean detenidas. | |||
88QA PARAR BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (4QA – punto #6.1.3) La lógica del TCP checará (por medio de las señales de retroalimentación relacionadas) el funcionamiento correcto de los equipos auxiliares listados arriba. Cada señal de retroalimentación faltante causará que la alarma relacionada y la secuencia de arranque será detenida. 1.15_1) Con la velocidad de la FLECHA EN HP arriba del valor de operación (14HS1), la lógica del TCP proveerá la siguiente acción: CERRAR VÁLV. DE ALIVIO COMPRESOR G.T., VÁLV. SOLENOIDE 20CB (Energizado) La válvula de alivio del compresor G.T. ABRIRÁ automáticamente si la VELOCIDAD DE LA FLECHA HP disminuye a 14HS1. La válvula de alivio del compresor G.T. CERRARÁ automáticamente si la VELOCIDAD DE LA FLECHA HP está arriba de 14HS1.
FIN DE SECUENCIA (LISTO PARA CARGAR) Se genera la señal (3X) POSICIÓN DE VÁLVULA CORRECTA PARA: “FIN DE SECUENCIA (LISTO PARA CARGAR)” – 14HS =1- ACTIVO CON 14HS = 1 VÁLVULA DE PROCESO EN POSICIÓN CORRECTA PARA “LISTO PARA CARGAR” – 14HS=1- NO. TAG DESCRIPCIÓN POSICIÓN CORRECTA VÁLVULA INT. LÍM. SDV 3201X ZSC/O 3201XA VÁLVULA SUCCIÓN PRINC. GAS PROCESO ABIERTA SDV 4201X ZSC/O 4201XA PV 3201X ZSC/O 3201XB VÁLVULA PRESURIZACIÓN GAS PROCESO CERRADA PV 4201X ZSC/O 4201XB BDV 3203X ZSC/O 3203XA VÁLVULA VENTEO GAS PROCESO CERRADA BDV 4202X ZSC/O 4202XA SDV 3203X ZSC/O 3203XB VÁLVULA DESCARGA PRINC. GAS PROCESO ABIERTA SDV 4202X ZSC/O 4202XB (*) Accionado por Controlador Antisurge. | |||
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2) SECUENCIA DE PARO NORMAL | |||
2) SECUENCIA DE PARO NORMAL[pic 36][pic 37][pic 38][pic 39][pic 40][pic 41][pic 42][pic 43][pic 44][pic 45][pic 46][pic 47][pic 48][pic 49] 2.1) Cuando el PARO NORMAL es generado (94X) presionando el PARO NORMAL desde el tablero de control de la turbina en el teclado del operador (Unidad en “Modo Auto ó Modo Local”) ó desde la señal “PARO NORMAL” que viene desde el cliente a través de la conexión serial (Unidad en “modo remoto”), la lógica del tablero de control de la turbina proveerá las siguientes acciones: 2.2) INICIAR VELOCIDAD DE TURBINA RAMPA-ABAJO (La velocidad de la flecha de la turbina decrece de acuerdo a la rampa–abajo ajustable al valor del punto de ajuste preestablecido) 2.3) Cuando la velocidad de la turbina decrezca abajo del valor mínimo de la flecha LP entonces el Relevador de protección maestro será desenergizado (4X=0), consecuentemente el gas combustible es CORTADO (las válvulas solenoides 20HD y 20VG-1 son desenergizadas, las válvulas de gas combustible SRV y CGV son cerradas, su gas combustible interno es venteado) y la lógica del tablero de control de la turbina proveerá las siguientes acciones: SDV 3201X / 4201X CERRAR VÁLVULA DE SUCCIÓN PRINCIPAL PV 3201X / 4201X CERRAR VÁLVULA DE PRESURIZACIÓN (Sólo en caso de que esté “la secuencia de presurización en progreso”) SDV 3203X / 4202X CERRAR VÁLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL FV 3201X / 4201X ABRIR VALVULA ANTISURGE (Desenergizar la solenoide de la antisurge FSY 3201X / 4201X y colocar en 4 mA la salida del controlador antisurge) POSICIÓN DE VÁLVULA CORRECTA PARA: “PARO NORMAL (PRESURIZADO)” –4X=0- ACTIVO CON SEÑAL DE REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO -4X=0 PROC. VÁLV. EN POSICIÓN CORRECTA PARA “PARO NORMAL (PRESURIZADO)” –4X=0- NO. TAG DESCRIPCIÓN POSICIÓN CORRECTA VÁLVULA INT. LÍM. SDV 3201X ZSC/O 3201XA VÁLVULA SUCCIÓN PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4201X ZSC/O 4201XA PV 3201X ZSC/O 3201XB VÁLVULA PRESURIZACIÓN GAS PROCESO CERRADA PV 4201X ZSC/O 4201XB BDV 3203X ZSC/O 3203XA VÁLVULA VENTEO GAS PROCESO CERRADA BDV 4202X ZSC/O 4202XA SDV 3203X ZSC/O 3203XB VÁLVULA DESCARGA PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4202X ZSC/O 4202XB | |||
2.4) TEMPORIZADOR DE ENFRIAMIENTO ACTIVADO (8 horas) 62CD 2.5) Cuando la FLECHA DE LA TURBINA DE HP alcance la velocidad de operación (14HS), la siguiente señal será enviada al CCM. 88QA ARANCAR BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (4QA – punto #6.1.3) EC-3200ª / EC-4203A ARRANCA ENFRIADOR GAS PROC./AC. LUB. (4A1-1 & 4A2-1-punto #6.1.3) Con el fin de garantizar el enfriamiento del aceite lubricante durante la secuencia de enfriamiento. La lógica del TCP checará (por medio de las señales de retroalimentación) el funcionamiento correcto de las válvulas de gas proceso listadas arriba. 2.6) Cuando el período de ENFRIAMIENTO haya terminado (62CD) los siguientes auxiliares son detenidos: 88QA PARO BOMBA AUXILIARDE AC. LUB. (4QA – punto #6.1.3) EC-3200A / EC-4203A PARAR ENFRIADOR AC. LUB. / GAS PROCESO (4A1-1 & 4A2-1- punto#6.1.5) La lógica del TCP checará (por medio de las señales de retroalimentación) el correcto funcionamiento de los equipos auxiliares listados arriba. Cada señal de retroalimentación faltante provocará su alarma relacionada. NOTA Con la unidad compresora en condición Normal de Paro, el reestablecimiento de la Alarma será realizado solamente de modo que se obtenga la señal LISTO PARA ARRANQUE.
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3) PARO PRESURIZADO | |||
3) PARO PRESURIZADO [pic 50][pic 51][pic 52][pic 53][pic 54][pic 55][pic 56][pic 57][pic 58][pic 59][pic 60][pic 61][pic 62][pic 63] 3.1) Cuando se detecta una señal de PARO PRESURIZADO, una de las señales listadas en el párrafo 1.1 con la excepción de la marcada con (**), la lógica del tablero de la turbina proveerá las siguientes acciones: DESENERG. REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO (4X=0) 3.2) Como consecuencia el gas combustible es CORTADO (las válvulas solenoides 20HD Y 20VG-1 son desenergizados, las válvulas de gas combustible SRV y CGV son cerradas, su flujo interno de gas combustible será venteado) y la lógica del tablero de control de la turbina proveerá la siguiente acción: SDV 3201X / 4201X CERRAR VÁLVULA DE SUCCIÓN PRINCIPAL PV3201X / 4201X CERRAR VÁLVULA DE PRESURIZACIÓN (sólo en caso que la “Secuencia de Presurización esté en Progreso”) SDV 3203X / 4202X CERRAR VÁLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL FSY 3201X / 4201X ABRIR VÁLVULA DE PURGA (PARA APERTURA RÁPIDA DE VÁLVULA ANTISURGE) FV 3201X / 4201X ABRIR VÁLVULA ANTISURGE ( Desenergizar Solenoide de antisurge FSY 3201X / 4201X y colocar a 4mA la salida del controlador antisurge) CORREGIR POSICIÓN DE VÁLVULA PARA: “PARO DE EMERGENCIA “PRESURIZADO” –4X =0- ACTIVO CON SEÑAL DE REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO 4X =0 PROC. VÁLV. EN POSICIÓN CORRECTA PARA “PARO EMERGENCIA (PRESURIZADO)” –4X=0- NO. TAG DESCRIPCIÓN POSICIÓN CORRECTA VÁLVULA INT. LÍM. SDV 3201X ZSC/O 3201XA VÁLVULA SUCCIÓN PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4201X ZSC/O 4201XA PV 3201X ZSC/O 3201XB VÁLVULA PRESURIZACIÓN GAS PROCESO CERRADA PV 4201X ZSC/O 4201XB BDV 3203X ZSC/O 3203XA VÁLVULA VENTEO GAS PROCESO CERRADA BDV 4202X ZSC/O 4202XA SDV 3203X ZSC/O 3203XB VÁLVULA DESCARGA PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4202X ZSC/O 4202XB | |||
ACTIVADO TEMPORIZADOR DE ENFRIAMIENTO (8 horas) 62CD 3.3) Cuando la FLECHA DE LA TURBINA H.P. alcanza el valor de velocidad (14HS) la siguiente señal será enviada al CCM. 88QA ARRANCA BOMBA AUXILIAR DE AC. LUBRICANTE (4QA-punto #6.1.3) EC-3200A / EC-4203A ARRANCAR ENFRIADOR DE GAS PROCESO / AC. LUB. (4A1-1 & 4A2-1- punto #6.1.5) de modo de garantizar el enfriamiento de aceite lubricante durante la secuencia de enfriamiento. 3.4) Cuando el periodo de ENFRIAMIENTO haya concluido (62CD) los siguientes auxiliares son detenidos: 88QA DETENER BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (4QA – punto #6.1.3) EC-3200A / EC-4203A DETENER ENFRIADOR GAS PROCESO / AC. LUB. (4A1-1 & 4A2-1 punto #6.1.5) La lógica del TCP checará (por medio de las señales de retroalimentación) el funcionamiento correcto de las válvulas de gas proceso y del equipo auxiliar listado arriba. NOTA Con la unidad compresora en condición de Paro de Emergencia Presurizado el reestablecimiento de la Alarma y el Paro será realizado de modo que se obtenga la señal LISTO PARA ARRANQUE. El compresor puede ser despresurizado en cualquier momento por medio de la activación de cualquier condición de DESPRESURIZACIÓN. | |||
4) PARO DESPRESURIZADO | |||
4) PARO DESPRESURIZADO[pic 64][pic 65][pic 66][pic 67][pic 68][pic 69][pic 70][pic 71][pic 72][pic 73][pic 74][pic 75][pic 76][pic 77] 4.1) Cuando se detecta una señal de PARO DESPRESURIZADO, una de las señales listadas en el párrafo 1.1 marcado con (**), la lógica del tablero de control de la turbina proveerá las siguientes acciones: 4.2) La lógica del tablero de control de la turbina proveerá las siguientes acciones: DESENERG. REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO (4X=0) Cuando el REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO está desenergizado (4X=0), las siguientes secuencias de las válvulas de proceso serán iniciadas: FV 3201X / 4201X ABRIR VÁLVULA ANTISURGE (Desenergizar la solenoide del Antisurge FSY 3201X / 4201X y colocar a 4 mA la salida del controlador Antisurge) FSY 3201X / 4201X ABRIR VÁLVULA DE PURGA (PARA APERTURA RAPIDA DE VÁLVULA ANTISURGE) BDV 3201X / 4201X CERRAR VÁLVULA DE SUCCIÓN PRINCIPAL BDV 3203X / 4202X CERRAR VÁLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL SDV 3203X / 4202X ABRIR VÁLVULA DE VENTEO POSICIÓN CORRECTA DE VÁLVULAS PARA: “PARO DE EMERGENCIA (DESPRESURIZADO)” –4X=0- ACTIVO CON SEÑAL DE REELEVADOR DE PROTECCIÓN MAESTRO 4X =0 PROC. VÁLV. EN POSICIÓN CORRECTA PARA “PARO EMERGENCIA (DESPRESURIZADO)” –4X=0-
NO. TAG DESCRIPCIÓN POSICIÓN CORRECTA VÁLVULA INT. LÍM. SDV 3201X ZSC/O 3201XA VÁLVULA SUCCIÓN PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4201X ZSC/O 4201XA PV 3201X ZSC/O 3201XB VÁLVULA PRESURIZACIÓN GAS PROCESO CERRADA PV 4201X ZSC/O 4201XB BDV 3203X ZSC/O 3203XA VÁLVULA VENTEO GAS PROCESO ABIERTA BDV 4202X ZSC/O 4202XA SDV 3203X ZSC/O 3203XB VÁLVULA DESCARGA PRINC. GAS PROCESO CERRADA SDV 4202X ZSC/O 4202XB | |||
4.3) Consecuentemente el flujo de gas es CORTADO (Las válvulas solenoides (20HD Y 20VG-1 son desenergizadas, las válvulas de gas combustible VSR y VGC son cerradas, su gas combustible interno es venteado) y la lógica de tablero de control de la turbina proveerá la siguiente acción: ACTIVADO TEMPORIZADOR DE ENFRIAMIENTO (8 horas) 62CDX 4.4) Cuando la FLECHA DE LA TURBINA EN HP alcance (14HS), la siguiente señal será enviada al CCM 88QA ARRANCAR BOMBA AUX. DE ACEITE LUB. (4QA- punto#6.1.3)
EC-3200A / EC-4203A ARRANCAR ENFRIADOR AC. LUB. / GAS PROCESO (4a1-1 &4a2-1 – punto #6.1.5) De modo de garantizar el enfriamiento del aceite lubricante durante la secuencia de enfriamiento. 4.5) Cuando el período de enfriamiento se ha terminado (62 CD) los siguientes auxiliares son detenidos: 88QA PARO BOMBA AUX. AC. LUB. (4QA – punto #6.1.3) EC-3200A / EC-4203A PARAR ENFRIADOR AC. LUB. / GAS PROCESO (4a1-1 &4a2-1 – punto #6.1.5) La lógica del TCP checará (por medio de las señales de retroalimentación relacionadas) el funcionamiento correcto de las válvulas de gas proceso y del equipo auxiliar listado arriba. NOTA En caso de que la señal 45FT “DISPARO POR FUEGO EN ENCABINADO DE TURBINA” sea detectada, Todos los motores de CA deberán ser inmediatamente apagados, mientras que “LA BOMBA DE EMERGENCIA DE ACEITE LUBRICANTE” 88QE, permanecerá activa de modo de asegurar la lubricación de las chumaceras de la turbina hasta el final de la secuencia de enfriamiento (62CD). Con la unidad compresora en condición de Paro De Emergencia Despresurizado, el reestablecimiento de las alarmas y el reestablecimiento del Paro serán realizados de modo de obtener la señal LISTO PARA ARRAQUE. |
5) CONTROL MANUAL DE EQUIPOS AUXILIARES | |||
5.1) En cualquier posición del SELECTOR PRINCIPAL (APAGADO, REMOTO, LOCAL AUTOMATICO, LOCAL MANUAL) la interface del operador del tablero de control de la turbina (VDU – Teclado) permitirá realizar las siguientes acciones manuales: EQUIPO AUXILIAR DE TURBINA DE GAS
EQUIPO AUXILIAR DE PROCESO
NOTA: El comando de PARO Manual deberá estar siempre disponible para Parar cualquier EQUIPO AUXILIAR DE GAS PROCESO & TURBINA DE GAS (con excepción de la “BOMBA DE EMERGENCIA DE ACEITE LUBRICANTE” 88QE). | |||
6) SECUENCIA DE AUXILIARES | |||
6.1) EQUIPO AUXILIAR DE LA TURBINA DE GAS 6.1.1) CALENTADOR DE RESERVA DE ACEITE LUBRICANTE (23QT) Cuando se detectan Baja Temperatura en tanque de aceite lubricante (LT-OT-L-ALARM) Y NO Bajo Nivel en Tanque de Aceite Lubricante (71QL) entonces el tablero de control de la turbina enviará la señal del CCM (4QT) para arrancar el CALENTADOR 23QT. Cuando se detectan Temperatura Alta en tanque de aceite lubricante , (LT-OT-M_ALARMA) Ó Bajo Nivel en tanque de aceite lubricante, (71QL) Ó Temperatura máxima en Calentador, (49QT), el tablero de control de la turbina enviará la señal del CCM (4QT) para PARAR el CALENTADOR 23QT. Señal de comando a CCM es: 4QT Señal de retroalimentación desde el CCM es: 42QT Sobrecarga de calentador de aceite lubricante 49QT Señal de Arranque / Paro es contacto CERRADO para Arranque – ABIERTO para Paro. Las señales de Retroalimentación & Sobrecarga son contactos libres de voltaje – indicando “operando” cuando está cerrado y “sobrecarga” cuando está abierto. 6.1.2) VENTILADORES DE AIRE EN ENCABINADO DE TURBINA DE GAS (88BA-1 & 88BA-2) Los ventiladores “MAIN” (88BA-1) y (88BA-2) pueden ser seleccionados (por el operador) por medio del interruptor selector VDU. Antes de iniciar el sistema de Ventilación, las siguientes condiciones permisivas deben ser checadas también: - PERSIANA DE ENTRADA DE ENCABINADO ABIERTA 33BA-1 [FARR] - PERSIANA DE SALIDA DE ENCABINADO ABIERTA 33BA-2 [FARR] Durante Operación normal: los ventiladores 88BA-1/2 serán parados automáticamente si los interruptores límite de las persianas relacionadas cierran. El ventilador de Ventilación PRINCIPAL debe estar siempre en operación. El Ventilador AUXILIAR debe estar siempre listo para ARRANCAR en caso de: - ALARMA POR H2S EN COMPARTIMENTO DE TURBINA 45HSA [KELLER´S] - ALARMA POR DETECCIÓN DE GAS EN COMP. DE TURBINA 45HA [KELLER´S] - TEMPERATURA ALTA EN COMPARTIMENTO DE TURBINA 26BA-1 - PÉRDIDA DE MOTOR PRINCIPAL DE VENTILACIÓN 88BA-1 63BA-1 Si después de un tiempo preestablecido (ajustado dentro del tablero, T=20 segundos) el ventilador principal ha fallado para arranque, como es detectado por el interruptor de presión 62BA-1, la alarma de señalización “PÉRDIDA DE MOTOR PRINCIPAL DE VENTILACION 88BA-1” será activada y el ventilador auxiliar será arrancado automáticamente. Si el motor de ventilación principal vuelve a operar, el ventilador auxiliar será parado manualmente (por el operador). | |||
Si después de otro tiempo preestablecido (ajustado dentro del tablero, T= 20 segundos) también el motor auxiliar de ventilación ha fallado para arranque como se detecta por su interruptor de flujo relacionado: - PÉRDIDA DE MOTOR AUXILIAR DE VENTILACIÓN 88BA-2 63BA-2 Las siguientes acciones serán realizadas:
“PÉRDIDA DE VENTILACIÓN EN ENCABINADO” 63BA-TRIP
y después de un tiempo preestablecido T=2 min. Las siguientes acciones serán realizadas:
CT-DA1/2, TTWS1FI1/2, TTWS1AI1/2, TT-WS2FI1/2, TT-WS2AI1/2, TT-WS3FI1/2, TT-WS3AI1/2, TT-WS4FI1/2, LT-OT-01, LT-BA-1, LT-TH, LT-B1D, LT-B2D, LT-B3D, TF, TC-FB-1/2, TC-FB-3/4, TC-FB-5/6, TT-WS4AI1/2, TC-10-11-12-13-14 A/B, CT-IA1/2, TC-1-2-3-4-5 A/B, TTXD-1/12, 90SR, 65GC, 96SR, 96GC, 90VC, 96VC, 77HT-1, 77HC-1/2, 39V-1/2, 77LT-1, 77LC-1/2, 77S, 90FT-1, 96FT-1, 65NC, 96NC, 90AT-1, 96AT-1. Cuando las condiciones normales son reestablecidas los motores de ventilación vuelven a operación (“PÉRDIDA DE VENTILACIÓN EN ENCABINADO DE TURBINA disminuye). Después de un tiempo preestablecido es necesario purgar el compartimento de la turbina (T=1 min.), el suministro de energía a las tarjetas de entrada/salida de la Turbina mencionada arriba será restaurada. Durante el tiempo de purga la siguiente señal será activada:
Los motores de los ventiladores deberán ser parados automáticamente por las siguientes condiciones: - PARO POR FUEGO EN ENCABINADO DE LA TURBINA 45FT (**) [KELLER´S] - PARO POR GAS EN CASA DE FILTROS 45HFT (**) [KELLER´S] La siguiente señal es generada en VDU:
(Esta señal permanece presente en el VDU hasta que expire el tiempo de purga del encabinado) Cuando la siguiente condición es detectada: - PARO POR GAS EN ENCABINADO DE TURBINA 45HT (**) [KELLER´S] - PARO POR H2S EN ENCABINADO DE TURBINA 45HST [KELLER´S] La ventilación permanece en operación, la persiana del encabinado permanece abierta, y la siguiente señal es generada: | |||
- PARO DE TURBINA (Paro Presurizado de compresor para señales de paro de arriba no marcadas con (**)) ö - PARO DE TURBINA (Paro Despresurizado de compresor para señales de paro de arriba marcadas con (**)) - Cortar el suministro de energía al tablero de la turbina interponiendo relevadores relacionados a la siguientes señales: CT-DA1/2, TTWS1FI1/2, TT-WS1AI1/2, TT-WS2FI1/2, TT-WS2AI1/2, TT-WS3FI1/2, TTWS3AI1/2, TT-WS4FI1/2, LT-OT-01, LT-BA-1, LT-TH, LT-B1D, LT-B2D, LT-B3D, TF, TC-FB-1/2, TC-FB-3/4, TC-FB-5/6, TT-WS4AI1/2, TC-10-11-12-13-14A/B, CT-IA1/2, TC-1-2-3-4-5A/B, TTXD-1/12, 90SR, 65GC, 96SR, 96GC, 90VC, 96VC, 77HT-1, 77HC-1/2, 39V-1/2, 77LT-1, 77LC-1/2, 77S, 90FT-1, 96FT-1, 65NC, 96NC, 90AT-1, 96AT-1. Cuando “PARO POR GAS (POR CLIENTE)” disminuye, después de un tiempo preestablecido que es necesario para purgar el compartimento de la turbina (T=1 Min.), el suministro de energía a las tarjetas / señales de entrada / salida mencionadas arriba serán restauradas. Se proveerán comandos manuales en la INTERFACE DEL OPERADOR DEL TCP (ver punto 5.1). 88BA-1 Señal de comando a CCM es: 4BA1 88BA-1 Señal de retroalimentación del CCM es: 42BA1 88BA-1 Señal de sobrecarga del CCM es: 49BA1 88BA-2 Señal de comando al CCM es: 4BA2 88BA-2 Señal de retroalimentación del CCM es: 42BA2 88BA-1 Señal de sobrecarga del CCM es: 49BA2 La señal de Arranque/Paro es contacto cerrado para Arranque – abierto para Paro. Las señales de Sobrecarga & Retroalimentación son contactos libres de voltaje – indicando “operación” cuando esté cerrado & “Sobrecarga” cuando esté abierto. El motor de ventilación seleccionado como “principal” tendrá que estar en operación antes de la señal de arranque (1X). 6.1.3) BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (88QA) Cuando la señal de arranque (1X) sea generada y las siguientes condiciones sean satisfechas: NO NIVEL BAJO EN TANQUE DE ACEITE LUBRICANTE 71QL La BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE (88QA) arrancará y cuando la FLECHA DE HP alcance la velocidad de operación 14HS, si no hay Baja Presión en Cabezal de Aceite Lubricante (96QA-L.ALARM), la bomba 88QA parará. Si la velocidad de la flecha de HP de la turbina disminuye 14HS, la bomba 88QA arrancará y si la velocidad de la flecha de HP de la turbina alcanza 14HS la bomba 88QA parará automáticamente. Si se detecta Baja Presión en Cabezal de Aceite Lubricante (96QA-L-ALARM) durante la operación normal de la turbina (Flecha de HP en velocidad de operación – 14HS) la bomba 88QA arrancará otra vez. | |||
Un paro en este punto será posible sólo manualmente desde la INTERFACE DEL OPERADOR DEL TCP. Durante la unidad en paro:
Aún después de que la bomba 88QA haya parado, si se detecta velocidad (14HR ó 14LR) en flecha de turbina HP ó LP, la bomba reinicia y para 15 minutos después de que la velocidad de la flecha HP &LP de la turbina alcance velocidad zero (14HR Y 14LR). Si la condición de Paro de Emergencia (ESD), que causa el corte de suministro de energía a las señales/tarjetas de entrada/salida de la turbina relacionadas a instrumentos no certificados, ocurrirá antes de que el ENFRIAMIENTO haya sido ajustado (62CD), la bomba parará después de 15 min. De que la flecha HP &LP alcance la velocidad zero (14HR Y 14LR). En esta condición (antes de la detección de fuego “28FDX”), si la turbina es parada por “Paro Presurizado” y una válvula de id de proceso detectada en posición errónea, la Bomba Auxiliar de aceite lubricante arrancará por 15 min. Se proveerán comandos manuales en la INTERFACE DEL OPERADOR TCP (ver punto 5.1) También antes del arranque manual las condiciones 71QL deben ser cumplidas. Señal de comando al CCM es: 4QA Señal de retroalimentación desde el CCM es: 42QA Señal de sobrecarga desde el CCM es: 49QA La señal de Arranque / Paro es contacto cerrado para Arrancar – y abierto para Parar. Señales de Retroalimentación & Sobrecarga son contactos libres de voltaje – indicando en “operación” cuando están cerrados & “Sobrecarga” cuando están abiertos. 6.1.4) BOMBA DE EMERGENCIA DE ACEITE LUBRICANTE (88QE) La bomba de emergencia de aceite lubricante es necesaria para el ENFRIAMIENTO de la Turbina en el caso de (88QA) falla de la BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE. La bomba de emergencia de aceite lubricante es arrancada en caso de PRESIÓN DE ACEITE LUBRICANTE mínima (96QA-LL-ALARM) y detenida cuando la PRESIÓN NORMAL DE ACEITE LUBRICANTE sea alcanzada otra vez (96QA-N). Durante el ENFRIAMIENTO (62CD) la bomba operará a través de la señal 4QE continuamente por 15 min. Y después intermitentemente 1 min. ENCENDIDO – 2 min. APAGADO, tiempo total 8 horas. | |||
La bomba será detenida en cualquier caso al final del ENFRIAMIENTO. La señal de Arranque/Paro es un contacto abierto-para-arrancar, cerrado-para-Parar. Esta señal debe ser a falla segura y eso significa que el relevador debe ser desenergizado para dar el contacto abierto para Arrancar y viceversa para el Paro. Señal de comando para el CCM es: 4QE Señal de retroalimentación desde el CCM es: 72QE Señal de sobrecarga desde el CCM es: 49QE Si la condición de PARO DE EMERGENCIA (ESD), que provoca el corte del suministro de energía a las señales de las tarjetas de Entrada/Salida de la Turbina relacionadas a instrumentos no certificados, ocurrirá antes de que el ENFRIAMIENTO haya sido ajustado (62CD), la bomba se parará después de 15 min. de que la flecha de HP & LP alcance la velocidad zero (14HR Y 14LR). En el caso de las señales 27MCC o 49QA, si la turbina es parada por un “Paro Presurizado” y una válvula de proceso es detectada en posición errónea, la bomba de emergencia de aceite lubricante arrancará por 15 min. 6.1.5 ENFRIADOR DE ACEITE LUBRICANTE / GAS PROCESO (EC-3200A / EC-4203A) En enfriador de aceite lubricante / Gas proceso compuesto de dos motores ventiladores (doble velocidad), es gobernado por los controladores TIC3200XD / 4203XD configurados en el software del UCP. El controlador será capaz de manejar los motores de los ventiladores cuando el detector de flama reconozca la presencia de flama (28FD). De modo de controlar las Vibraciones durante el Arranque cuando los motores de los ventiladores arranquen, la bobina de reestablecimiento de los interruptores de vibración relacionados serán energizados por 10 segundos para evitar cualquier alarma inicial relacionada con la alta vibración de los ventiladores debido a la inercia. Si la temperatura de gas proceso adquirida por el transmisor TIT 3200XB / 4203XB se incrementa / decrece hasta alcanzar el punto de ajuste del disparo relacionado, un Paro (Presurizado) ocurrirá. Si la temperatura del aceite lubricante adquirida se incrementa hasta alcanzar la temperatura del interruptor de temperatura 26QT, un paro (presurizado) ocurrirá. En cualquier caso, el enfriador (que está en operación durante la secuencia de enfriamiento) será detenida “FIN DE ENFRIAMIENTO” (62CD). Se proveerán Comandos Manuales en la INTERFACE DEL OPERADOR DEL TCP (ver punto 5.1). 6.1.6) TRANSFORMADOR DE IGNICIÓN (95TR) De acuerdo al procedimiento de arranque, el tablero de control de la turbina enviará al CCM DE 129 VCA (CLIENTE) la señal (2TVX) para poner en condición de ENCENDIDO el Transformador de Ignición. | |||
Esta condición permanecerá presente en el tablero de control de la turbina por 1 min. No se suministrará ningún Comando Manual de INTERFACE DEL OPERADOR DEL TCP. La señal de comando al CCM DE 120 VCA DEL CLIENTE es: 2TVX La señal de ENCENDIDO / APAGADO es un contacto libre de voltaje – “Encendido” Cerrado – “Apagado” Abierto. 6.1.7) PROCEDIMIENTO DEL CONTROLADOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL EN LA LÍNEA DE BALANCE/ENTRADA DEL COMPRESOR. La presión diferencial de la línea de balance/entrada de gas de sellos es detectada por PDT 1114 controlada por el controlador PDIC 1114 configurado en el software del TCP. El controlador está basado en el algoritmo PI con acción inversa y un interruptor Automático/Manual. La salida del controlador (4-2o mA) debe manejar por medio de un convertidor de I/P el flujo de gas de sellos regulando la válvula PDVC 1114. El punto de ajuste debe ser ajustado como default a 1 Kg/cm2 (sin embargo debe ser posible cambiar su valor desde0 hasta 2.5 Kg/cm2) Los siguientes parámetros deben ser cambiables por VDU de modo de ajustar el valor apropiado durante el Arranque: -Ganancia Proporcional; -Punto de ajuste (Set-point); -Tiempo Integral; 6.1.8) VÁLVULA DE BLOQUEO DE GAS BUFFER DE SELLOS DEL COMPRESOR. PV 1167 En el arranque el PV 1167 “PROC. DE LA VÁLVULA DE BLOQUEO DE GAS BUFFER DE SELLOS DEL COMPRESOR” se abrirá. En caso de Paro con venteo la PV 1167 “PROC. DE LA VÁLVULA DE BLOQUEO DE GAS BUFFER DE SELLOS DEL COMPRESOR” será reconocida por los interruptores de límite relacionados ZSL/H 1167, una alarma será desplegada en la pantalla del VDU. 6.1.9) SISTEMA DE ENFRIAMIENTO RVDT: De modo de mantener la temperatura del encabinado del RVDT abajo del valor crítico, entonces para evitar falla del transmisor del RVDT (96AT-1), se proveen dos válvulas solenoides (20 AT-1 & 20 AT-2) y un termopar TCK (LT-AT1) y se conectan al (SUVIMAC II Duplex) el cuál provee las siguientes secuencias actuando para regular la temperatura del encabinado del RVDT. Las secuencias implementadas en el UCP serán las siguientes: Cuando la turbina esté actuando en arranque entonces un comando de arranque desde la (IHM), tan pronto como la presencia de flama sea reconocida (28FDX) por el UCP, la 20AT-1 (la cuál cierra a falla) será energizada, para abrir. Será mantenida abierta durante la operación normal, mientras que la 20AT-2 (la cuál a falla abre) será energizada de modo de mantenerla cerrada. | |||
Cuando las condiciones de Paro Normal ó Disparo sean activadas, el 20AT-1 será comando para cerrar y el 20AT-2 será comando para abrir. En ésta condición el 20AT-1 permanecerá abierto de modo de proveer el enfriamiento de aire al transmisor RVDT (96AT-1) por 1 hora, después de que sea comando para cerrar. |
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