Sistemas Automotrices. Opción por Curricular

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL[pic 1][pic 2]

CECYT MIGUEL BERNARD

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Sistemas Automotrices

Opción por Curricular

Investigación de materiales y diseños innovadores para vehículos de rescate todo terreno

Que para obtener el

Título de

Técnico en Sistemas Automotrices

Presenta

Rivera Mancilla Brianda Denisse                                                     Boleta 2019021148

Director del Proyecto: M. en G. Omar Simón Gonzáles

Codirector: Ing. Adib Ali Vergara Huesca

Abril 2021

Agradecimientos

Quiero agradecerle principalmente a mi hermana ya que ella siempre ha sido mi ejemplo a seguir y mi fuente de inspiración, gracias a todos sus consejos y su apoyo, sin dejar atrás a mis padres quienes me han brindado todo el apoyo y la confianza para salir adelante.
A los profesores de Sistemas Automotrices que me asesoraron y me brindaron conocimientos durante el transcurso de mis estudios en el CECyT 2, principalmente a los profesores Ali y Juan Carlos a quienes siempre he admirado y gracias a sus clases me hicieron apreciar la carrera.

Índice

Portada1

Agradecimientos2

Índice3

Introducción e información general4

Vehículos de rescate5

Norma sobre la atención prehospitalaria8

Materiales para carrocerías10

Justificación14

Objetivo general14

Marco teórico14

Hipótesis14

Conclusiones15

Referencias16

Introducción

La carrera de Sistemas Automotrices se centra en el ensamblaje, reparación y mantenimiento de motores y vehículos en general. Los vehículos pasan por un sistema de evaluación y detección de fallas que puedan ocasionar un problema a futuro o que ya esté presente al conducir.

 Este proyecto se centra principalmente en el ensamblaje y creación de un vehículo con el que se puedan transportar a personas en situaciones de peligro contando con seguridad en escenarios de difícil acceso.

Se tiene que hacer un rigurosa selección de los materiales con los que estará construido además del diseño que tendrá para tener movilidad en cualquier terreno sin mayor dificultad, deberá brindar estabilidad y seguridad a quienes lo utilicen en todo momento hasta que se llegue al punto de encuentro más cercano para ser transportado a un hospital.

Además se trataran de algunos puntos sobre el transito de vehículos de emergencia y sobre las normas prehospitalarias.

Vehículos de emergencia

Ambulancia Tipo I

Está diseñada para el transporte de terapia intensiva, cada espacio está pensado para poder llevar el equipo necesario para trasladar a un paciente en estado crítico.

La conversión modular se instala en la parte trasera de chasis-cabina con capacidad de 3.5 toneladas o más, con doble rodada trasera.

Los vehículos utilizados para este tipo de ambulancia comúnmente son:

• Dodge Ram 4000
• Chevrolet Silverado 3500 o Heavy Duty
• Ford F-350, F-450 y F-550

En los diferentes casos, todas conservan su cabina original, transmisión manual o automática y motor a gasolina o diésel.

La versión Walk Through de la Ambulancia Tipo I es aquella que cuenta con una vía de paso para personas entre el área médica y la cabina de conducción.

Ambulancia Tipo II

Este tipo de ambulancias se fabrican en vehículos tipo ‘Van’, tales como:

• Chevrolet Express Cargo Van
• Ford Transit
• Volkswagen Crafter
• Peugeot Manager
• Mercedes-Benz Sprinter
• Nissan NV2500
• FIAT Ducato
• Toyota Hiace

Todas estas unidades cuentan con una elevación de techo suficiente para lo requerido por las ambulancias.

Muchas veces esta altura va reforzada con un domo en fibra de vidrio para mejores condiciones en su interior y una mejor atención al paciente.

Ambulancia Tipo III

Esta variante tiene una capacidad de carga superior a las tres toneladas, es doble rodada y puede traer transmisión tanto manual como automática. Motor a gasolina o diésel.

• Chevrolet Cutaway 3500
• Dodge Ram 2500 4×4
• Ford F-150 4×4, F-250 doble caja y F-450 Super Duty
• Volkswagen Crafter
• Chasis cabina Sprinter de Mercedes-Benz
• FIAT Ducato
• Peugeot Manager
• Ford Cutaway E-350
• Nissan Wheel Drive 4×4 Diesel

A estas unidades se las acondiciona para montársele un módulo similar al de la Tipo I, pero de largo total más corto por el chasis cabina van.

Algunos modelos son repetidos porque se modifican de diferente manera según las necesidades del equipo a portar para las emergencias. 

Norma sobre la atención

La NORMA Oficial Mexicana NOM-034-SSA3-2013, Regulación de los servicios de salud. Atención médica prehospitalaria dice lo siguiente:

“En nuestro país, el campo de la atención médica prehospitalaria se ha desarrollado gradualmente, pero aún es insuficiente para disminuir los índices de morbilidad y mortalidad en aquellas personas lesionadas o enfermas, que requieren ser atendidas, tratadas con oportunidad y eficacia a fin de limitar el daño y tener mayores probabilidades de sobrevivir con las menores secuelas posibles.

La medicina moderna está dirigida a revertir el creciente número de decesos asociados a enfermedades graves de aparición súbita o accidentes con lesiones severas, dando prioridad al inicio temprano del tratamiento en el sitio de ocurrencia y durante el traslado de personas lesionadas o enfermas hacia o entre los establecimientos para la atención médica.

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