Tecnologia En Las Edificaciones

Tecnología en las Edificaciones

Introducción

La ciencia y la tecnología son desde hace mucho tiempo parte esencial del desarrollo integral de una sociedad. Sin duda el desarrollo tecnológico de un campo, como es el de las edificaciones, reviste una gran importancia para el desarrollo integral de un país. Detrás de él está la ciencia; la investigación básica y la ciencia aplicada que son la base de la tecnología, que sin ellas, la tecnología materialmente no podría existir.

La ciencia enriquece el conocimiento del ser humano y aplica este conocimiento para observar el comportamiento específico de algún elemento o conjunto de elementos y la tecnología normalmente culmina en el diseño y la producción de objetos, a partir de esos conocimientos previamente investigados y aplicados. De alguna manera la tecnología es la “praxis” de la ciencia que por medio de una transformación del conocimiento científico o “teoría” la convierte en productos tangibles a través de una interfaz llamada diseño y producción. La tecnología es el ingrediente que ha permitido la aplicación de la ciencia a la solución de los problemas prácticos del ser humano.

Aunque la tecnología tiene como meta los objetos útiles, así como los procedimientos para manufacturar o producir dichos objetos, hoy en día la tecnología debe tener además otro objetivo fundamental que es el de la búsqueda del bienestar humano, la naturaleza y el equilibrio ecológico; lo que se conoce como diseño sustentable, donde el diseño de un producto debe considerar todas las etapas que atraviesa, desde su producción, pasando por la distribución, su uso y disposición, evaluando aspectos como son:

• El consumo de energía.

• La contaminación del aire.

• La contaminación del agua.

• La producción de residuos sólidos.

• El consumo de agua potable

Medios de transporte

Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.

Diferentes Medios De Transporte

En general se utilizan cinco modos de transporte: acuático, por carretera, ferroviario y aéreo.

2. Acuático

Historia

La llegada de los europeos —españoles y portugueses— a lo largo de casi toda América produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicación era el marítimo, dado que era más eficiente y rápido para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ríos americanos.

Canales

Medio creado para el fácil el transporte acuático. La apertura de esta vía fluvial se creó para una reducción considerable del tiempo de viaje en el tráfico de mercancías por vía marítima a escala mundial.

En América Latina, los ríos Amazonas y Paraná constituyen importantes vías fluviales de navegación, pero sin duda el canal más importante es el canal de Panamá. Éste une el Atlántico con el Pacífico a través del Istmo panameño.

El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.

Al igual que sucedía durante la edad antigua en el Mediterráneo y otras zonas del mundo, el hecho de que los asentamientos coloniales en América estuviesen establecidos por lo general en las costas, los ríos o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vías fluviales naturales, y los modos más eficientes de viaje se realizaran por barco.

La balsa

Tomando en cuenta que nuestro planeta está cubierto por agua, las dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua.

El primer navío sin duda fue un tronco flotante el cual conduciría con pies y manos. Después pensaron que uniendo varios troncos con ataduras podrían construir una plataforma firme o balsa (como le llamaron).

En Egipto se construyeron balsas con haces de caña, en otros lugares se ahuecaron los troncos para ser piraguas o canoas.

Primeros barcos

Hace 1200 años antes de Cristo, los Fenicios fueron los primeros marinos que utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes embarcaciones para aventurarse más allá de sus límites marinos.

Los Vikingos, construyeron sobre una estructura de madera sólida que semejaba nuestra columna vertebral. Los Vikingos eran altos, fuertes y robustos, esto, permitía que empuñaran enormes remos e izaban las velas cuadradas, provenían de las costas del Noreste de Europa y se encargaban de asaltar las costas de todo Europa.

Embarcaciones modernas

3. Terrestre

Carretera

En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el río Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.

Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacían casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que

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