Transporte

Si bien las flores no son un producto de primera necesidad, ha logrado ser una de las principales preferencias de los consumidores por sus favorables usos y beneficios. La industrialización de las flores ha significado el desarrollo de distintos productos, desde arreglos florales, productos cosméticos para cuidados de la piel hasta esencia que puedan ayudar a restaurar el equilibrio emocional de una forma cuidadosa y sana.

Las principales flores de corte son: Rosas, Claveles, Orquídeas, Gladiolas y Crisantemos, que rivalizan en color y perfume.

Por lo delicado de las flores el transporte se venia realizando solo por Avión ya que requieren llegar de manera urgente y en óptimas condiciones para que sean utilizadas, en últimos meses se ha iniciado con el transporte de flores vía marítima, aunque el costo puede ser menor, el cuidado y el empaque para él envió debe de ser mas.

El 18 de Mayo del 2013 en el diario The Wall Street Journal se publico, sobre que el delicado negocio de transportar flores frescas a Estados Unidos se esta restructurando en vista de que cada vez más flores viajan por mar desde Sudamérica y África, en lugar de ser enviadas por aire. Las ventas globales de flores rondaron los US$14.000 millones el año pasado y la mayoría son transportadas en aviones de carga, pero los altos costos del combustible y una mejor tecnología de refrigeración están impulsando la distribución por mar, sobre todo en las exportaciones a Europa. Los precios del transporte marítimo pueden ser la mitad de los costos aéreos, un factor importante para supermercados y florerías que buscan ahorrar.

Los partidarios dicen que ciertas rosas, claveles y otras variedades no muestran efectos negativos de su travesía marítima, donde viajan en contenedores refrigerados a uno o dos grados por encima del grado de congelación.

"Los minoristas quieren pagar menos por sus flores", señaló Christo van der Meer, consultor de administración de cadena de suministros de la holandesa FloraHolland, el principal mayorista de flores del mundo”.

El mercado principal de FloraHolland en Aalsmeer —con suficiente capacidad para albergar 400 canchas de fútbol— está cerca del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, que por décadas ha sido un centro global para el envío de flores. Van der Meer huele un cambio.

Calcula que en cinco años entre 30% y 40% de los envíos procedentes de Colombia, el mayor exportador de flores de Sudamérica, podrían viajar a Europa por buques portacontenedores en lugar de aviones, así como una quinta parte del volumen procedente de Kenia, el mayor productor de África.

Augusto Solano, presidente de Asocolflores, un grupo de exportadores de flores colombianos, apuntó que los envíos marítimos podrían ascender a 10% de las exportaciones de flores del país en los próximos cinco años, frente al 3% actual. Los pronósticos marcan un giro importante en un mercado global en que las empresas de carga aérea actualmente efectúan hasta 99% de los envíos intercontinentales. El transporte aéreo de carga se ha beneficiado mucho de la globalización de la floricultura, conforme la tierra fértil, los climas cálidos y la mano de obra barata convirtió a países como Colombia y Ecuador, así como Kenia y Etiopía en África, en floricultores importantes.

El año pasado, las importaciones representaron 64% de las ventas de flores frescas en EE.UU., comparado con 44% en 1992, según la Sociedad de Floristas Estadounidenses. La tendencia es similar en Europa, con casi un tercio de las ventas importadas en 2012, frente a mucho menos de 10% hace dos décadas, informó FloraHolland.

Transportar flores por buques portacontenedores requiere una cooperación significativa entre floricultores, transportistas y mayoristas. Las flores deben ser casi congeladas, poco después de la recogida y mantenidas a esa temperatura en contenedores refrigerados para un viaje que puede durar hasta dos semanas. Con todo, la planificación anticipada que es necesaria para los envíos por mar significa que probablemente nunca remplazarán al transporte aéreo ante la necesidad de resurtir flores.

Para asegurar que las flores lleguen en las mejores condiciones, se deben de seguir los siguientes procedimientos de empaques.

Preparar Flores para el envio.

Desde los arreglos florales hasta flores a granel, semilleros, los requisitos de embalaje varían en función del contenido de su envió.

Arreglos florales

Sujetar los arreglos florales dentro de la caja utilizando unas bridas o cintas fijadas a la caja o encajadas en el interior para evitar movimientos de los arreglos florales durante el envío. Si se está enviando un florero con flores, también sujetar el florero dentro de la caja. Se recomienda un divisor de cartón ondulado para separar el florero de las flores. Si el florero es frágil, utilice materiales de envasado adicionales para amortiguar el florero y protegerlo durante el envío. Envío de floreros o contenedores sin agua; enviar con agua está prohibido porque puede tener fugas durante el envío y causar daños en el producto o cuestiones de seguridad.

Envió de flores a granel

Colocar las flores en cajas telescópicas que se adapten al tamaño de su planta. La caja debe medir menos de 97 cm (38") de longitud, 61 cm (24") de altura y 66 cm (26") de ancho. Utilice listones laterales o bandas para evitar desplazamientos de las flores dentro de la caja. Utilice embalajes de cartón ondulado construido con adhesivo resistente a la humedad, porque cuando la caja está pre enfriada, la temperatura y humedad pueden deteriorarla.

Le recomendamos que utilice cinta adhesiva para proteger la caja. Puede utilizar correas, pero tienden a aflojarse durante el envío y puede comprometer el cierre de la caja. No utilice cadenas o cordeles para cerrar la caja.

Orquídeas

Las orquídeas requieren un embalaje especial porque son inherentemente frágiles. Cuando se envíe varias orquídeas, sujete el tiesto en la caja de cartón del envío con suficiente espacio para mantener las plantas separadas durante el envío. El contacto entre las flores y hojas puede producir daños. También puede envolver las flores y hojas en papel para proporcionar un acolchado extra cuando envíe. Las temperaturas frías pueden ser dañinas para las flores tropicales como orquídeas, por lo tanto cuando envíe a climas fríos asegúrese de que su embalaje está diseñado para proteger a las flores de variaciones de temperaturas durante el envío.

El factor más importante en la conservación de la calidad de las flores de corte es asegurar un buen enfriamiento tan pronto como sea posible después de la cosecha, y que las temperaturas óptimas se mantengan durante el proceso de distribución.

La mayoría de las flores se deben conservar a temperaturas entre 0 y 2 º C, excepto, como ya se mencionó anteriormente, las flores sensibles al frío deben mantenerse a temperaturas por encima de 10 º C.

La forma más sencilla de asegurar que las flores empacadas se encuentren adecuadamente frías y por lo tanto secas, es empacarlas dentro del cuarto frío.

Aunque este método no es siempre bien recibido por los empacadores, ya que aumenta los costos laborales y puede retrasar el proceso del empaque, sí se aseguran producto frío y seco.

Idealmente, las flores serían empacadas y enfriadas en el lugar de producción, luego cargadas en contenedores LD-3 o convertidas en Unidades Paletizadas (Pallets) sobre láminas LD-9 antes de ser transportadas en un vehículo refrigerado hasta el agente de carga o el aeropuerto.

Manejo de la temperatura antes de cargar en el medio de transporte:

Si no hay refrigeración activa disponible, las flores deben mantenerse frías mediante las siguientes medidas:

1-Consolidación en Unidades Paletizadas (Pallets) para reducir la proporción superficie/ volumen reducción del calor de radiación manteniendo la carga en un lugar sombreado

2-Reducción de la infiltración de aire cerrando los agujeros de ventilación y poniendo cubiertas a los Unidades Paletizadas (Pallets), preferiblemente blancas o forradas en aluminio y con la ventaja adicional de reducir la pérdida de agua durante el transporte. Las flores enfriadas a 0° C y empacadas en un Pallet grande ganarán alrededor de 1° C por hora debido al calor que genera el proceso de respiración.

A medida que la temperatura asciende también lo hacen la respiración y la temperatura, de manera que cuando las flores alcanzan 10° C pueden ganar 3° C por hora, y cuando llegan a 20° C, la ganancia de calor puede ser de 10° C por hora. Se han llegado a medir temperaturas de hasta 55° C en las cajas de flores cargadas en los Pallets, una clara indicación del peligro que representan el manejo inadecuado de la temperatura y los atrasos en el transporte.

Aunque en la actualidad se esta utilizando el transporté de flores por mar resulta para muchos mas barato se debe considerar que el transporte aéreo tiene muchas ventajas a pesar del costo de flete

• Ahorro de tiempo en tránsito. El ciclo orden de compra/entrega puede reducirse considerablemente, evitando los extensos períodos de inmovilización de capital.

• Los servicios regulares y frecuentes reducen la necesidad de almacenaje en ambos extremos de la cadena de distribución.

• La respuesta a cambios del mercado puede ser efectuada velozmente.

• Dado

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