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UN NUEVO MODELO COMPRESOR VOLUMETRICO


Enviado por   •  14 de Agosto de 2015  •  Tesis  •  2.649 Palabras (11 Páginas)  •  56 Visitas

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MODELO COMPRESOR VOLUMETRICO

EDWIN BARRERA

NELSON ALDEMAR VELEASCO MENDEZ

FABIAN RICARDO DIAZ ARIZA

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

BOGOTA

 2014

MODELO COMPRESOR VOLUMETRICO

Presentado por :

EDWIN BARRERA

NELSON ALDEMAR VELEASCO MENDEZ

FABIAN RICARDO DIAZ ARIZA

Asesor:

Ing. ARMANDO HERNANDEZ

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

BOGOTA

 201


Nota de aceptación:

 

 

Aprobado por la facultad de Ingeniería Mecánica y el Comité de Grado en cumplimiento de los requisitos exigidos por la Universidad Escuela Colombiana de Carreras Industriales (ECCI) para optar al título De Tecnólogo Profesional en Ingeniería Mecánico

 

 

______________________________

Jurado

 

 

 

ARMANDO HERNANDEZ

Director

 

 

 

Bogotá, julio de 2014

Tabla de contenido

INTRODUCCION        

OBJETIVOS        

OBJETIVO GENERAL:        

OBJETIVOS ESPECIFICOS:        

JUSTIFICACION        

INFORMACION GENERAL        

HISTORIA        

DESPIECE        

TIPOS        

        COMPRESOR ROOTS:        

        COMPRESOR LYSHOLM        

        COMPRESOR G:        

        COMPRESOR DE HELCE SPRINTER:        

        COMPRESOR PRERBURG DE PISTON ROTATIVO:        

        COMPRESOR KKK DE PISTON ROTATIVO        

DIFERENCIAS CON OTROS COMPRESORES        

        

INTRODUCCION

El compresor volumétrico  básicamente es un soplador que recibe su movimiento de forma mecánica mediante un eje accesorio del motor y su finalidad es aumentar la velocidad del flujo de aire en el motor diésel para que se pueda quemar mayor cantidad de  combustible y se pueda aumentar la potencia.

Gracias a los conocimientos adquiridos en laboratorio diésel , la colaboración del ingeniero Armando Hernández, y al ver la necesidad y escasez de material de aprendizaje se decide realizar este proyecto el cual consta de  un modelo de un compresor volumétrico el cual permitirá observar el funcionamiento y una guía de estudio que ayudara a los estudiantes a conocer más detalladamente este sistema, estos instrumentos de estudio van a permitir una mejor comprensión y un mayor aprendizaje del tema relacionado.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

  • Elaborar un modelo didáctico con su respectiva guía para facilitar la enseñanza de turbocompresores en Laboratorio diésel.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

  • Contribuir al desarrollo de la temática sobrealimentación de motores diésel con un modelo propio de esta temática.
  • Aplicar conocimientos teórico práctico recibidos en la formación tecnológica durante el desarrollo del proyecto.
  • Presentar una transferencia de tecnología de factible asimilación a la comunidad estudiantil para permitir acceso a tecnologías de punta.
  • Realizar una investigación basada en la profundización en tecnología de punta en el área automotriz.
  • Facilitar los procesos de capacitación y adiestramiento mediante un modelo  en la asignatura de laboratorio diésel.

JUSTIFICACION

Las destrezas en el hacer del tecnólogo en mecánica automotriz deben estar acorde con las necesidades del mercado y la tecnología actual, al tener ayudas en clase le permitirá tener un mejor reconocimiento y diagnóstico de fallas en escenarios reales.

El estudiante debe tener herramientas que le faciliten al máximo el aprendizaje, este prototipo se realiza para mejorar la calidad de estudio que brinda la universidad en la actualidad ,y poder  contribuir con el crecimiento de la institución a nivel académico.

INFORMACION GENERAL

Los compresores volumétricos son accionados mediante el cigüeñal, normalmente por una correa dentada o engranajes , pudiendo conseguir de 10000 a 15000 rpm. Se caracterizan por hacer circular el aire a mayor velocidad de la que proporciona la presión atmosférica creando acumulación de aire en el colector de admisión y consecuentemente, una sobrepresión en el mismo

HISTORIA

A lo largo de la historia de la competición hemos podido ver el nacimiento de infinidad inventos, ideas, combinaciones y configuraciones mecánicas, pero todas han ido siempre en búsqueda del mismo objetivo: sacar hasta el último caballo de cada centímetro cúbico disponible en el motor.

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