Vibraciones

Hay que tener en cuenta que todas las máquinas vibran, debido a las tolerancias inherentes a cada uno de sus elementos constructivos. Estas tolerancias propor- cionan a una máquina nueva una vibra- ción característica básica mediante la cual comparar futuras vibraciones para su correcta evaluación. Máquinas similares, funcionando en buenas condiciones, ten- drán similares características de vibra- ciones.

Un cambio en la vibración básica de una máquina, funcionando en condicio- nes normales, será indicativo de que algún defecto incipiente se está dando en alguno de sus elementos.

Diferentes tipos de fallos dan lugar a diferentes tipos de cambio de vibración característica de la máquina.

Máquinas rotativas

Un tren de maquinaria consiste en una fuente de potencia (motor eléctrico), unos acoplamientos intermedios (correas, embragues, cajas de cambio, etc.) y toda una serie de elementos móviles como bombas, ventiladores, etc.

Todo elemento de un tren de maqui- naria genera fuerzas dinámicas durante el funcionamiento de la máquina. Cada una de estas fuerzas dará lugar a fre- cuencias de vibración, que identificarán a los distintos elementos de la máquina.

Si todos los elementos de una máquina están unidos entre sí, las frecuencias de vibración de cada uno de los componen- tes de la misma se transmitirán en su tota- lidad.

Causas más comunes de fallo Fallos en acoplamientos Desequilibrios

No es necesario que exista un desequili-

brio mecánico real, para que exista un de- sequilibrio en la máquina. La inestabi- lidad aerodinámica o hidráulica, también puede crear una condición de desequili- brio en la máquina.

Desalineamiento

Es el defecto más usual en la industria. El desalineamiento se produce entre dos ejes conectados mediante acoplamien- tos. También puede existir entre los coji- netes de un eje sólido, o entre otros dos puntos de la máquina.

– Desalineación paralela: se presenta entre dos ejes entre sí cuando no están en el mismo plano. Este tipo de desali- neación generará una vibración radial (figura 1).

– Desalineación angular: se produce cuando los ejes no están paralelos en- tre sí, es decir, entre los ejes existe un pequeño ángulo. Este tipo de desali- neación generará una vibración axial (figura 2).

En conclusión, se puede decir que si en un acoplamiento se notan niveles ele- vados de vibraciones del tipo radial (per- pendicular al eje), casi con toda seguridad sufre una desalineación paralela de los ejes acoplados.

Si s e miden niveles a normales de vibraciones del tipo axial (paralelo al eje), se puede asegurar con poco margen de error que ese acoplamiento sufre una desa- lineación angular de los ejes acoplados.

Falta de apriete en los elementos de unión

Si al realizar las mediciones se observan niveles de vibración anormales, antes de realizar cualquier otra medición, se debe comprobar que los elementos de apoyo o unión están bien sujetos y no sufren holgura. Si este fallo existiera se produ- cirían vibraciones sin que la máquina estuviera averiada.

Si se tuviera sospecha de que los ancla- jes están en malas condiciones, se debe- rán tomar medidas, tanto axiales como radiales, en los puntos de unión o ancla- jes, ya que puede que no absorban bien las vibraciones existentes en el tren de maquinaria.

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