ANILLO VIAL DUITAMA

PROYECTO DE RENOVACIÓN URBANA CARRERA 20 DUITAMA

CONSULTOR: ARQ RAFAEL TORRES CEL 3123054118

CONECTIVIDAD ANILLO TURISTICO REGIONAL

Y RENOVACIÓN AMBIENTAL DEL CORREDOR VIAL

DE “LA MEDIA LUNA”

MEMORIA DESCRIPTIVA Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

RESUMEN EJECUTIVO

INTRODUCCIÓN

DESCRIPCIÓN DE DUITAMA:

• Importancia por su localización geográfica estratégica como cabeza de la Provincia de

Tundama

• Características estructurales de competitividad territorial:

• Se consolida como un Centro Regional de Servicios y de Producción Económica,

potenciando los sectores del comercio, la industria de pequeña y mediana escala, el agro y

el turismo como principales actividades de su desarrollo económico.

• Igualmente tiene fortalezas en el campo de servicios siendo un Centro Educativo y de

desarrollo Cultural, fortaleciendo, incrementando y complementando la prestación de

servicios educativos de enseñanza media, técnica y universitaria.

• Tiene múltiples oportunidades por su riqueza paisajística – ambiental que apunta a

convertirse en un Centro Ecoturístico, por sus fortalezas ambientales caracterizadas por la

diversidad de su flora y fauna, así como por su infraestructura hotelera y de servicios, de

importancia crucial para intensificar su desarrollo turístico.

Aerofotografía Centro de Duitama. Fuente Alcaldía Municipal POT.

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DIAGNOSTICO DE LA PROBLEMÁTICA ACTUAL

LA PLAYA (Cra 20): Lugar donde se realiza el mantenimiento de los camiones generando un alto

impacto ambiental

La vía férrea en sus condiciones actuales ocupa una franja completamente abandonada

del espacio público, que puede ser rescatada para el uso y disfrute de la ciudad.

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CAUSAS:

• Duitama al ser una cuidad con abundante afluencia de vehículos de carga

ha requerido un lugar en donde se presten servicio de atención mecánica,

el cual se ha ubicado por varios años en este sector.

• La presencia de la vía férrea evidencia inseguridad (robos) y el deterioro de

vías y fachadas en las edificaciones debido al desgaste comercial y

vehicular.

• Abandono por parte de las autoridades Nacionales, Departamentales y

Municipales para promover la revitalización del sector.

CONSECUENCIAS:

• Sector deprimido, no hay normatividad respecto a las fachadas y usos.

• Se presenta inseguridad, vandalismo, congestión y represamiento de

vehículos, por tal motivo hay ausencia total de espacio público.

• En general es el sector mas deteriorado de la ciudad presentando una

imagen muy negativa de la ciudad.

EJE DE LA VÍA FÉRREA: pésimo

estado de las vías. El avanzado

estado de deterioro urbano del

área denominada “La Playa”

(Carrera 20) comprendiendo las

áreas de la plaza de mercado de la

ciudad, la estación y el corredor

férreo del tren de carga y el cerro

de la milagrosa a tan solo 4

cuadras del parque principal del

centro de Duitama.

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La vía férrea por todo su impacto negativo ha sido un elemento de ruptura de la

continuidad urbana. La estación del ferrocarril, edificio de valor patrimonial se encuentra

sub utilizado en esta zona deprimida.

RESULTADOS DEL DIAGNÓSTICO

· AUSENCIA TOTAL DE ESPACIO PUBLICO.

· AREA DEGRADADA CON ALTOS IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES

· LA VIA PÚBLICA USADA COMO TALLER AUTOMOTRIZ.

· SE ENCUENTRAN EN DETERIORO LAS POCAS EDIFICACIONES DE VALOR

ARQUITECTONICO.

· LA VIA FERREA PRESENTA UN PELIGRO TANTO A LOS PEATONES COMO A

LOS AUTOMOVILES.

· LOS POCOS ANDENES SE ENCUENTRAN EN ESTADO DE DETERIORO.

· INEXISTENTE EL SISTEMA DE ILUMINACION y AMUEBLAMIENTO URBANO

· INACCESIBILIDAD TOTAL PARA DISCAPACITADOS.

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JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

PROYECTOS DEL PLAN DE DESARROLLO DEPARTAMENTAL

En los que se relaciona el presente proyecto

· PROYECTO : INFRAESTRUCTURA PARA EL TURISMO

Meta: Plan de mejoramiento de ornato para los 50 municipios incluidos dentro de los

anillos y circuitos turísticos.

· PROYECTO: PROMOCIÓN DE PROCESOS PRODUCTIVOS SOSTENIBLES

Meta: 10 proyectos Pulmones urbanos

· PROYECTO: INFRAESTRUCTURA VIAL

El proyecto sirve de Conector entre la doble calzada – Av de las Américas – Autopista

Duitama Charalá Sangil – Av Camilo Torres – Vía Nacional del Norte (Duitama La Palmera)

uniendo el centro con el norte del departamento, con Santander y con los llanos

orientales, mejorando la movilidad en el paso por Duitama.

El proyecto genera atracción turística por la dinámica que genera tanto por el diseño

urbanístico y de Espacio público, como en el desarrollo comercial e institucional del

sector.

El proyecto por sus grandes áreas verdes, como el parque metropolitano y el parque

lineal, alamedas y plazoletas, se convierte en un importante Pulmón Urbano que

contribuye al mejoramiento del medio ambiente y rescata una zona de alto conflicto de

contaminación ambiental.

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OBJETIVOS CONSIGNADOS EN EL P.O.T. DE DUITAMA QUE SE

CUMPLIRAN CON LA REALIZACIÓN DEL PROYECTO

· Promover el desarrollo de proyectos que generen renovación urbanística

en áreas deprimidas de la ciudad.

· Rescatar el Espacio Público que ha sido apropiado indebidamente y que

se encuentre degradado, y adquirir los terrenos necesarios para la

creación y construcción del espacio publico necesario según los objetivos

propuestos

· Los Planes de VIS serán utilizados como estrategia de ordenamiento

urbanístico solucionando necesidades de mejoramiento de sectores

subnormales y reubicación de asentamientos en zonas de riesgo.

· Es deber prioritario del Municipio dar cumplimiento a las políticas

establecidas en la Ley, enunciadas en el decreto reglamentario 1504 sobre

el rescate, creación y mantenimiento del espacio público como la

estructura fundamental para el reordenamiento y óptima funcionalidad de

la ciudad, y la elevación por consiguiente de la calidad de vida de sus

habitantes. A C U E R D O No. 010 POT

DUITAMA

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1. EL PLAN GENERAL DE MOVILIDAD

Se propone dotar a la ciudad de un nuevo sistema de movilidad utilizando el corredor

férreo que se encuentra dentro del perímetro urbano complementándolo en el costado

sur, con el fin de obtener un circuito en un solo sentido que articule el centro con los

diferentes equipamientos urbanos de la ciudad localizados al sur, mediante la estación de

la cra. 20 que será la puerta urbana al centro cívico y comercial de Duitama.

El tren de carga pasará por fuera del perímetro urbano y el tren de pasajeros podrá utilizar

el sistema propuesto.

Se utilizarán auto ferros modernos con bajos impactos ambientales, se aislarán las vías

férreas para obtener un sistema seguro y eficiente que podrá ser operado por empresas

de economía mixta.

la actual estación volverá a cumplir dicha función para el nuevo sistema de movilidad,

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