Caso Cemento Con Graficas

VOLKSWAGEN BUSCA IMPULSO DISTINTO

Defincion del problema:

La Volkswagen está perdiendo Participación de mercado debido a que carece de una estrategia empresarial claramente definida, que le permita ser competitiva frente a los japoneses y norteamericanos lo que la convertía en una Empresa Automotriz gigante que Roncaba, generándose con ello que el Talento ejecutivo en la Empresa fuera escaso y que las etapas de investigación y desarrollo fueran no parte de su Cultura Organizacional.

Adicional a este problema la Empresa se enfrenta a otras situaciones negativas para su Operación como lo son: la invasión de Nader al lanzar competencia directa contra el bicho (carro de mayor producción de Volkswagen), el valor flotante de la moneda, las cruzadas para la seguridad, el control de la contaminación, la inflación, problemas laborales, posibles restricciones de Importación hacia los Estados Unidos, su principal mercado del otro lado del Continente europeo. La suma de estas situaciones se traduce en una Empresa que opera sin una Misión definida y que por razones de fuerza mayor se ve en la necesidad de cambiar su gestión administrativa con la expectativa de mejorar sustanciosamente sus resultados financieros a un corto tiempo.

Análisis del Entorno:

En 1967, el jefe Industrial de la Wolkswagen el Dr. Kurt Lotz fue el protagonista del surgimiento y decadencia más rápida de cualquier capitán moderno, tan solo logro dirigir la Empresa durante tres años y seis meses, en esos momentos la Empresa se enfronta a diversas situaciones negativas que socavan la Civilización industrial adicional a ello se tenía el hecho que mientras los demás fabricantes europeos estaban trabajando y rápido para extender sus líneas de producción, la VW era el único fabricante que todavía basaba su producción en una sola línea, ya que la Investigación y el Desarrollo eran 2 aspectos que no se consideraban como prioritarios para la estrategia de Empresa.

La primera acción tomada por Lotz fue la de reducir la Edad promedio del cuerpo ejecutivo, ya que de 62 años paso a ser de 47 años, esto fue la acción que desencadeno la no aceptación de Lotz en la suite ejecutiva de la VW. Cuando Lotz se enfrentó al problema de reducir el valor relativo del escarabajo en términos de su programa de producción, este se dio cuenta que la Empresa aun no tenía preparada ninguna alternativa para diversificar su producción, a pesar de ello Lotz corrió el riesgo de lanzar el prototipo del VW411, el cual fracaso ya que no impacto en el Mercado como se esperaba, pero la búsqueda de un programa Relampago llevo a Lotz a adentrase en esta aventura y en otras costosas destinadas a la diversificación rápida, entre estas decidió la Compra de la Empresa NSU, ya que esta le ofreció 2 prototipos listos para producirlos y fabricarlos bajo la división de VW, esta fusión fue planeada con mucha prisa y muy poco económicamente, era un proyecto relámpago pero demasiado costoso. Ayudo a la VW a superarse pero le costaría millones de Marcos alemanes y a Kurt Lotz le costaría su puesto laboral.

Junto a la Critica a las políticas del modelo lanzado bajo la dirección de Lotz, vieneiron una serie de nuemros alarmantes:

 Las utilidades bajaron 42% en 1970, situación clasificada como catastrófica.

 El pago de impuestos de la VW bajo de 690 millones de marcos alemanes a 293. Lo cual se convertía en un problema de gobierno.

 La VW redujo su penetración en el mercado hasta el 9.9%, ubicándose por detrás de Fiat y Toyota.

A pesar de ello las ventas en 1970 se Incrementaron en un 13%.

Junto a la falta de diversidad de sus productos la VW también se enfrentaba a situaciones adversas para su Estabilidad y crecimiento como lo es:

 La revaluación del marco alemán en un 9.3%

 Incremento costo de materiales

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