Ciclovia

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

VICERRECTORADO ACADEMICO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

IMPLEMENTACION DE CICLOVIA PARA DISMINUIR LA CONGESTION URBANA EN LA CIUDAD DE MARACAIBO.

Autores:

VALENTINA SALAZAR

JUAN VILLALOBOS

Maracaibo, estado Zulia.

CAPÍTULO  I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

     En los últimos años, el aumento de demanda de transporte ha traído consecuencias sociales y económicas, tanto en los países industrializados como en los países en desarrollo, siendo más concentrado en las ciudades grandes.  Este incremento conlleva a una elevada contaminación ambiental, insuficiencia de los servicios públicos y de transporte, aumento en la delincuencia e inseguridad, y deterioro de los espacios físicos, sociales y de recreación, que son cada vez más ocupados por automóviles.  Desde 1990, las congestiones de transito se han convertido en uno de los problemas principales de las sociedades modernas, trayendo como consecuencias el aumento del tiempo de viaje, el cual deteriora la calidad de vida, y el impacto ambiental, que se sabe que se presenta en cualquier sector consumidor de energía, pero en el de transporte es el más grave.

     Mundialmente se han planteado muchas propuestas para solucionar la congestión urbana, y se pueden dividir en dos tipos: un mejor uso de la capacidad existente y una mayor capacidad. En cuanto al primer tipo, las propuestas más comunes son la tarificación vial y darle primacía al transporte público. Ambas originan debate, debido a que la primera idea conlleva a cobrar a los vehículos por ingresar a zonas delimitadas, algo que era gratis antes; y la otra consiste en quitarle capacidad a los vehículos para dárselas al transporte público en vías exclusivas

     El segundo tipo de propuesta, tal vez entre los dos, es el más razonable. Si la capacidad actual no es suficiente, hay que aumentarla. Pero esto también es muy controversial, ya que se argumenta que cada kilómetro a disposición de los vehículos en una ciudad congestionada, será llenado con nuevo tráfico.

     El arquitecto británico Richard Roger (2014), planteo que una ciudad compacta es la única vía para un desarrollo sustentable, donde la parte urbana y el paisaje alrededor estén en las caras de una misma moneda. En un estudio realizado en Caracas, Roger afirmo que ‘’…las carreteras y las calles no son la solución a la congestión’’. Es necesario darle vialidad y sustentabilidad a las partes vacías de las ciudades.

     El rápido crecimiento de la ciudad de Maracaibo y el congruente aumento en los niveles de congestión y contaminación ambiental, cada día que pasa van deteriorando, gradual y considerablemente, las condiciones de los desplazamientos urbanos. El servicio de transporte colectivo es precario, incómodo y anticuado. Las soluciones para algunos casos se han propuesto en el pasado, pero no llegan a concretarse pues sólo son ideas que encuentran poco o ningún interés.

     En este mismo orden de ideas, como propuesta para solucionar la congestión urbana en el municipio Maracaibo, se sugiere la implementación de una ciclovia. Proyecto utilizado en diferentes países latinoamericanos como Colombia, Argentina, Ecuador, Chile y México. Aunque a mediados de 2004, Venezuela implementó sus primeros 14 kilómetros de ciclovía en el municipio caraqueño de Chacao, pero debido a que en un principio no se construyeron carriles especiales para bicicletas, y la posterior falta de mantenimiento, las vías para bicicletas desaparecieron totalmente.

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