Desarrollo De La Ingenieria

Introducción

La ingeniería mecánica es una rama de la ingeniería que aplica las ciencias exactas, específicamente los principios físicos de la termodinámica, la mecánica, la ciencia de materiales, la mecánica de fluidos y el análisis estructural, para el diseño y análisis de diversos elementos usados en la actualidad, tales como maquinarias con diversos fines (térmicos, hidráulicos, de transporte, de manufactura), así como también de sistemas de ventilación, vehículos motorizados terrestres, aéreos y marítimos, entre otras aplicaciones.

DESARROLLO DE LA INGENIERÍA MECANICA

Esta rama de la ingeniería nació en respuesta a diferentes necesidades que fueron surgiendo en la sociedad. Se requería de nuevos dispositivos con funcionamientos complejos en su movimiento o que soportaran grandes cantidades de fuerza, por lo que fue necesario que esta nueva disciplina estudiara el movimiento y el equilibrio.

La Ingeniería, se puede remontar desde la creación de la rueda, un invento tan antiguo, pero que hasta nuestros días sigue siendo fundamental, ya que su principio fundamental es tan simple, que todos hemos usado algo con ruedas, si bien no se sabe quien o quienes fueron sus creadores, y solo se sabe que data del año 3000 a.C. en Mesopotamia.

El Origen de la Ingeniería Mecánica se da en la antigua Grecia, cerca del año 400a.C. con la creación de varios dispositivos, netamente mecánicos entre los que destacan el primer cohete autopropulsado. Pero su creador el Militar, Científico e Inventor Arquitas de Tarento (c. 428 a. C. –c. 347 a. C.) es catalogado como “El Padre de la Ingeniería Mecánica” por la creación de un par de dispositivos cuyos principios básicos han sido de gran utilidad y siguen vigentes hasta la actualidad, los cuales son:

* El Tornillo

* La Polea (simple)

Arquímedes (c. 287 a. C. – c. 212 a. C.) fue un famoso matemático griego, físico, ingeniero, inventor y astrónomo. Creo una serie de dispositivos mecánicos los cuales según su amplio conocimiento y simplicidad, siguen siendo usados actualmente, como el tan conocido “Tornillo sin fin”

Arquímedes hizo una explicación rigurosa en sus escritos “Sobre el equilibrio de los planos”, de el principio que entra en juego al accionar una “Palanca” que si bien el no invento gracias a esta detallada explicación se conoce como funciona esta afirmado lo siguiente “Las magnitudes están en equilibrio a distancias recíprocamente proporcionales a sus pesos.” La cual dio origen a una de sus frases mas celebres como lo es “Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo.”

Durante el Siglo XIII en la llamada “Edad de oro Islámica” se hicieron notables contribuciones en el campo de las tecnologías mecánicas. Entre los que destacaron esta Al Jaziri quien escribió “El Libro del conocimiento de ingeniosos dispositivos mecánicos.” Este fue cerca del año 1206 donde además presento muchos diseños mecánicos, además de ser el inventor de dispositivos como:

* El Árbol de Levas

* El Cigüeñal

Estos inventos son fundamentales hoy en día en el campo de la Ingeniería mecánica, principalmente en la industria automotriz.

A principios del siglo XIX en Inglaterra, Alemania y Escocia, el desarrollo de herramientas de maquinaria llevó a desarrollar un campo dentro de la ingeniería en mecánica, suministro de máquinas de fabricación y de sus motores.

En los Estados Unidos, la American Society of Mechanical Engineers (ASME) se formó en 1880, convirtiéndose en la tercera sociedad de profesionales de ingeniería, después de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (1852) y el Instituto Americano de Ingenieros de Minas (1871).

Las primeras escuelas en los Estados Unidos para ofrecer una enseñanza de la ingeniería son la Academia Militar de Estados Unidos en 1817, una institución conocida ahora como la Universidad de Norwich en 1819, y el Instituto Politécnico Rensselaer en 1825.

La educación en ingeniería mecánica se ha basado históricamente en una base sólida en matemáticas y la ciencia.

Galileo Galilei (15 de febrero de 1564 - 8 de enero de 1642) en 1586 Galileo realizo interesantes descubrimientos, de hidrostática y además una de sus obras más nombradas “Dos nuevas ciencias”, que representaría una gran contribución a la física. Ha sido considerado como el “padre de la física moderna” y el “padre de la ciencia”, por sus enormes aportaciones en una variedad de campos, aportando en parte la Primera ley del movimiento que posteriormente Newton estudiaría y ampliaría el conocimiento de esta.

Sir Isaac Newton (4 de enero de 1643 - 31 de marzo de 1727) autor de los Philosophiae naturalis principia mathematica, más conocidos como los Principia, donde describió la ley de gravitación universal y estableció las bases de la mecánica clásica mediante las leyes que llevan su nombre. Entre sus otros descubrimientos científicos destacan los trabajos sobre la naturaleza de la luz y la óptica y el desarrollo del cálculo matemático. La aportación de las matemáticas, del siglo XVIII marcó el rumbo de la Ingeniería Mecánica.

Gran parte del desarrollo de la Ingeniería Mecánica se dio durante la Revolución Industrial entre la segunda parte del siglo XVIII y principios del siglo XIX, donde la economía basada en el trabajo manual fue reemplazada por otra dominada por la industria y la manufactura.

La invención de la máquina de vapor fue una de las más importantes innovaciones de la Revolución industrial que gran parte del desarrollo de esta se le debe al Ingeniero James Watt.

Estas nuevas máquinas favorecieron enormes incrementos en la capacidad de producción. La producción y desarrollo de nuevos modelos de maquinaria en las dos primeras décadas del siglo XIX facilitó la manufactura en otras industrias e incrementó también su producción.

En la Segunda Mitad del Siglo XVIII se desarrollo el primer vehículo propulsado a vapor que fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot, Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. Después hasta Siglo XIX, Jean Joseph Etienne Lenoir, creó y patento el primer motor de combustión interna de dos tiempos en 1860 y el de cuatro tiempos en 1863.

En 1866 Gottlieb Daimler Entre sus mayores inventos, junto a Wilhelm

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