ESTUDIO SOBRE DRONES

INTRODUCCIÓN

Internet y los drones o aeronaves no tripuladas UAV tienen un mismo origen: el entorno militar, aunque es en el entorno civil en donde se espera desarrollen todo su potencial pues su aplicación se ha desplegado en cartografía y fotografía aérea, incluyendo búsqueda de personas desaparecidas, control de cultivos agrícolas, hasta proponerse su desarrollo en labores importantes dentro de la cadena de suministro en empresas de mensajería y ventas por internet , así como en suministro de víveres y medicamentos a zonas alejadas o en conflicto.

En la última década los drones han sido objeto de gran cantidad de atención por parte de los medios de comunicación, en gran porcentaje de forma polémica. El resultado es que mucha gente piense o asocie a la palabra drones un rol combativo dentro de las operaciones militares. Sin embargo últimamente las grandes mejoras tecnológicas de los no tripulados en utilizaciones para el uso civil han abierto un campo muy alejado de esas misiones de reconocimiento militar a gran altitud. Los drones modernos han evolucionado hasta proporcionar una excelente plataforma para la fotografía aérea o la videografía, haciendo de lo que antes era un proceso muy costoso, ahora muy accesible para profesionales y aficionados.

Pero: ¿hasta dónde resulta viable la aplicación de los drones en la cadena de suministro?, es ahí precisamente, en donde radica la importancia de este estudio que pretende realizar un análisis concienzudo de una aplicación que aunque hasta ahora se está explorando, en ciertos aspectos promete revolucionar el negocio de la mensajería a nivel mundial, teniendo en cuenta que “un producto o un servicio tiene poco valor si no está disponible para los clientes en el momento y el lugar que ellos desean consumirlo”.

TÍTULO

ESTUDIO SOBRE LA UTILIZACIÓN DE LOS DRONES EN LA CADENA DE SUMINISTROS EN EL SECTOR DE TRANSPORTE Y ENTREGA DE ENVÍOS.

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN Y ÁREA

La línea de investigación de nuestro proyecto se basa en el Diseño y Gestión de Redes y Suministros.

En cuanto al área de investigación esta será Logística.

ALTERNATIVA DE GRADO

Monografía

RESUMEN PRELIMINAR

Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricación y la distribución; dada la realidad económica inmersa en la globalización y el intercambio mundial, resulta necesario, dentro de la competencia empresarial, ser innovadores para lograr ser productivos buscando eficiencia y eficacia.

Es así como el mundo requiere empresas que gestionen sus cadenas de suministro de la manera más óptima posible buscando casi que la inmediatez en la entrega de los productos requeridos o distribuidos a un precio adecuado y en el momento oportuno, lo cual constituye una ventaja competitiva en un mundo con gran disponibilidad de productos y ofertas, es por ello que la cadena de suministro de cualquier empresa es considerada actualmente el punto de mayor exigencia y transformación acorde con los requerimientos actuales a nivel mundial.

Muchos clientes consideran que los gastos de envío son excesivos más aún cuando se realizan compras por internet en todas partes del mundo, lo cual conlleva a que se busquen soluciones innovadoras a dichas inquietudes, por ello se ha propuesto la implementación en la cadena de suministros de drones o naves aéreas no tripuladas. Ante esta situación se requiere establecer qué ventajas, fortalezas, debilidades y oportunidades ofrece esta propuesta, en razón a ello nace la inquietud de realizar un estudio que de luces sobre esta aplicación, sus requerimientos y sus diversas aplicaciones, así como su viabilidad en el país.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Décadas atrás, lo núcleos no eran tan populosos como hoy en día, ni existía el parque de vehículos que existe actualmente. Por lo que la congestión en las vías públicas era mucho menor. Las emisiones de gases a la atmósfera y la contaminación acústica también eran menores. Poco a poco, las ciudades se congestionaron y los vehículos, poco sometidos a controles medioambientales, superaron con creces los límites prefijados por el protocolo de Kioto. Así fue como la distribución urbana de mercancías empezó a ser problemática . Por ello y dada la creciente necesidad a nivel mundial, por parte de las empresas, de realizar entregas oportunas, a costos adecuados y de calidad de sus productos urgen cambios en la cadena de suministro de las organizaciones que las hagan más competentes y exitosas, así ha surgido una propuesta novedosa, interesante pero que ha de estudiarse más a fondo para determinar su viabilidad y alcances, es la aplicación de drones en la cadena de suministro, lo que hace que al ser una propuesta que hasta ahora se va a implementar a nivel mundial sea poco conocida pero interesante en su análisis.

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

¿Hasta dónde se puede dar la implementación de las aeronaves no tripuladas o DRONES en la Cadena de suministros de empresas, de transporte y entrega de envíos, en Colombia?

JUSTIFICACIÓN

Dada la creciente necesidad de las empresas por optimizar sus cadenas de suministro buscando reducir tiempo y costos de envíos de productos surge la posibilidad de implementar el uso de drones en esta actividad, aunque se presenta como una solución viable es necesario estudiar con mayor rigurosidad su aplicabilidad, restricciones, ventajas, fortalezas y debilidades en su ejecución. De lo que se trata es de lograr rapidez, buscando acceder a la “última milla” que es el final de la cadena de distribución y es considerada una de las partes más caras y más complicadas de toda la logística de distribución comercial. En esta etapa crítica, los distribuidores se enfrentan a problemas, tales como no encontrar al destinatario del envío en casa (lo que implica costos en desplazamiento, como: suministros de desplazamiento, kilómetros extra y emisiones contaminantes) así como también que el transporte tenga que recorrer muchos trayectos con el vehículo vacío para hacer una entrega aislada dando como resultado un plan de ruta absolutamente ineficiente , por ende se hace necesario aplicar una solución eficaz y eficiente para solventar dicha problemática, vislumbrándose como tal la utilización de drones para tal fin.

OBJETIVOS

General

Realizar un estudio sobre la posibilidad de la utilización de los drones en la cadena de suministros en el sector de transporte en cuanto a la entrega de paquetes y mensajería con las características volumétricas que permitan una entrega segura, barata en el tiempo y lugar que los clientes lo requieran.

Específicos

Determinar ventajas de la aplicación de drones en la cadena de suministro.

Explorar las fortalezas de la aplicación drones en la cadena de suministro.

Indagar los avances de la aplicación de drones en la cadena de suministro.

Resaltar la aplicabilidad de drones en un eficiente desarrollo de las cadenas de suministro.

Estudiar las restricciones que pueden afectar la aplicación de drones en la cadena de suministro.

MARCO REFERENCIAL

MARCO CONCEPTUAL

En una economía mundial globalizada las empresas buscan estrategias globales, diseñando productos y servicios para un mercado mundial, ello ha conllevado la ampliación de las cadenas de suministro, más aun cuando se habla de políticas estatales como los tratados de libre de comercio, por lo que el éxito de las empresas depende del desempeño y costos logísticos.

¿Qué son los drones?

El término “drones” hace referencia de modo genérico a vehículos no tripulados, aunque usualmente se lo asocia a aeronaves sin piloto. Una traducción literal del inglés al español, “drone” equivale a “zángano”, en alusión al macho de las abejas.

El término drone se suele usar como sinónimo de “vehículo aéreo no tripulado”. Sin embargo, la denominación hace referencia a todo vehículo que no precisa de tripulación para ser controlado o llevar adelante una misión. Los VANT son básicamente sistemas robóticos dirigidos a distancia por “pilotos” ubicados en una estación terrena, o autónomamente siguiendo una misión previamente programada. En realidad en un mismo vuelo suelen combinarse ambas instancias.

Actualmente existen alrededor de 56 tipos de VANT, los cuales, tomando como base un esquema simplificado de la clasificación elaborada por la OTAN para estos vehículos, se pueden dividir en tres grandes categorías con algunas subclases

La clasificación precedente hace referencia únicamente a los VANT de alas fijas (aviones), pero no a los de alas rotativas (helicópteros, cuadricópteros, etc.), que normalmente se encuentran dentro de los drones de tamaño pequeño o, a lo sumo, mediano.

Simplificando un poco, un sistema de VANT típico consta de tres elementos: las aeronaves, la estación terrestre de control y el equipamiento de soporte logístico. El primer componente –las aeronaves– son, en general, entre 2 y 4 por estación terrena y el soporte logístico consta de los elementos necesarios para la operación de los vehículos y de su unidad de control terrestre, sean repuestos, accesorios, combustible, etc.

A su vez, cada una de las aeronaves está conformada por una serie de subsistemas, entre los que se destacan: (a) el vehículo propiamente dicho, con su respectiva estructura y propulsión; (b) los sensores (cámaras giro estabilizadas, sean para visión diurna y/o nocturna; infrarrojos; radares); (c) las comunicaciones

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