El Exito De Toyota

Resumen

Después de la Segunda Guerra Mundial, la distribución del poder económico mundial fue totalmente reorganizado. Antes de la guerra, Europa y los EE.UU. dictaminó el mercado mundial. La gestión de las empresas occidentales se basa en la "gestión científica" de Frederick Winslow Taylor (1856-1915) y en "Sociología Moderna", de Max Weber (1864-1920). Esta base intelectual caracteriza el inicio de la industrialización, dirigido a la producción masiva y enormes aumentos de productividad. Sin embargo, después de la guerra, los nuevos jugadores aparecieron en el patio de recreo, cuyo trabajo se basa en una filosofía, en los métodos y reglas desconocidas antes. Mientras que los ejecutivos occidentales volvieron a pensar a corto plazo para satisfacer a los accionistas y para la reestructuración sin fin, los nuevos actores se centró en la mejora continua de la calidad de los productos, la uniformidad de los procesos y la cualificación de los empleados.

Este artículo trata de arrojar luz sobre las causas del fenómeno de Toyota, que por alguna razón u otra las empresas occidentales encuentran tan difícil de entender, y mucho menos sobre cómo aplicar, a pesar de su lucha por la supervivencia.

Introducción

Algunos de los titulares en las últimas ediciones de las noticias e influyente revista de negocios "The Economist" indica que la industria del automóvil de Europa y América se encuentra en serios problemas. Éstos son sólo algunos ejemplos:

• General Motors paga FIAT a pie

• Nervios crudos en Motown: Ganar dinero sigue siendo difícil para los tres grandes fabricantes de autos de Estados Unidos

• Divorcio a la italiana: ¿Es el matrimonio de Fiat de General Motors, que llegan a un final sangriento?

• Atascado en bruto: gigantes de automóviles de Estados Unidos, General Motors y Ford Europa, encuentran difícil ir

• Tres grandes de Detroit en el carril lento

• Los tres Fs: Ford, Fiat y el fracaso

• Los perdedores: Mitsubishi y Mazda lucha, a pesar de los socios occidentales

• El fin de Detroit: vereda o fuera

• Un infierno de un cumpleaños, Bill: Ford celebra su 100 º aniversario, la lucha por la supervivencia

• La extinción de los gigantes de automóviles: ¿Por qué la industria del automóvil de Estados Unidos es una especie en peligro de extinción

En 2004, Volkswagen con sus marcas VW, Skoda y Bentley perdió 44 millones de €. Durante el mismo período, el Grupo Volkswagen incluyendo también Audi,

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