Evolucion Del Automovil

Evolución cronológica del automóvil y sus métodos de Impulsion.

1860

Localizado en Nueva York, Plass construyó un vehículo de 4 cilindros con una carga eléctrica que se encendía por un artefacto a chispa. No tenía carburador pero la gasolina que se rociaba en una bomba pasaba a los cilindros con una proporción casi correcta de aire. La máquina andaba bien. Plass la vendió a Lee & Larned, de Cincinnati donde se la conoció como la máquina de Latta.

1887

Ransom E. Olds desarrolla un vehículo potenciado a vapor.

1893

J. Frank y Charles Duryea conducen el primer auto a gasolina por las calles de Springfield, Mass. Charles Duryea maneja la 'Prize Machine'

1894

Elwood P. Haynes y Edgar Apperson construyen un auto potenciado a gasolina y lo conducen a través de Chicago.

El primer auto de Henry Ford de 2 cilindros, va hacia adelante pero no hacia atrás.

1895

Duryea Motor Company es la primera compañía automotriz en los Estados Unidos.

Aparece 'Horseless Age', la primera revista estadounidense del automóvil

Henry Ford y Ransom Olds desarrollan su automóvil potenciado a gasolina.

1896

Los militares comienzan a explorar las posibilidades que ofrecían los automóviles en los campos de batalla. Un cuadriciclo tenía montada una ametralladora protegida por un escudo. El Fighting Motor Car tenía una ametralladora mirando hacia adelante y otra hacia atrás. El ejército experimenta con un vagón motorizado capaz de cargar 4 hombres, una ametralladora y municiones.

1897

Los mellizos Francis y Freelan Stanley construyen el primer auto Stanley potenciado a vapor.

Casi a la vuelta de la centuria se comprueba que los autos eléctricos eran la solución más elegante, para suplantar el transporte con caballos. Eran los preferidos por los abogados y médicos porque eran limpios. Además, darles la carga en el hogar se consideraba casi un lujo, algo mucho más refinado que bombear gasolina y agregar aceite. El Riker Victoria alcanzaba un límite de 20 millas.

Ransom Olds inaugura su compañía de automóviles Olds Motor Vehicle en Lansing, Michigan.

1898

Electric Vehicle Company de Nueva York fabrica en su planta baterías eléctricas para autos. Se las montaba sobre bandejas de madera y luego se las introducía mediante un ariete hidráulico dentro del vehículo.

1899

Uriah Smith, de Battle Creek, Mich. propone la construcción de un auto con la cabeza de un caballo en el frente. De esta manera se evitaba asustar a los caballos cuando pasaba el vehículo. Además esa cabeza podía servir como tanque de gasolina y rompeviento.

1900

Se comprueba que los carruajes a vapor eran peligrosos y entraron en declinación. Por otra parte, los eléctricos doblaron su cantidad entre 1989 y 1900, abarcando el 38% del mercado. Por esa época, los motores a gasolina no eran confiables y solo lo compartían estancados 22%.

1901- Inventos en el camino hacia el automóvil: Además del motor de cuatro

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