Evolucion proton.

INFORME GERENCIAL

EVOLUCION PROTON

DISTRIBUCION DE VEHICULOS PROTON EN AMERICA

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DISEÑO DE SISTEMAS LOGISTICOS

19 DE MAYO DEL 2015

ESCUELA DE LOGISTICA MILITAR

BOGOTA D.C.

INDICE

1. UBICACIÓN DEL PROYECTO DE DISTRIBUCIÓN………………………………………        2
   

• Ventajas Sociedad Portuaria Regional Cartagena (SPRC)……………………..        2
  
• Datos adicionales…………………………………………………………………….        3
  

1. HISTORIA PROTON HOLDINGS BERHARD……………………………………………...        4
   

• Eras de la historia de proton holdings berhard……………………………………        5
  
• Plantas………………………………………………………………………………...        6
  

1. RED DE DISTRIBUCIÓN……………………………………………………………………..        7
   

• Centro de distribución vehículos Proton en Colombia……………………………        9
  

1. ESTUDIO DE MERCADO…………………………………………………………………….        9
   

• Competencia………………………………………………………………………….        9
  
• Promedio de ventas anuales………………………………………………………..        11
  
• Mercado objetivo……………………………………………………………………..        12
  
• Portafolio de productos………………………………………………………………        12
  
• Comparativo  competencia de vehículos………………………………………….        13
  

HISTORIA PROTON HOLDINGS BERHARD

Proton es un fabricante de automóviles y motocicletas malayo. El nombre Proton es el acrónimo de Perusahaan Otomobil Nasional (Empresa Nacional del Automóvil) y es el único fabricante nacional de origen malayo.
Una de las acciones en materia de negocios logradas por Proton, fue la compra en 1996 de la mayor parte del paquete accionario de la marca Lotus Cars, marca adquirida a la ex-General Motors Corporation. Actualmente, Proton y Lotus desarrollan su propia tecnología a la par, logrando productos de alta calidad.
Existió también una alianza estratégica entre Proton y el fabricante japonés Mitsubishi Motors, mediante la cual Proton desarrolló vehículos basados en modelos Mitsubishi, siendo el caso más conocido del Proton Wira, el cual es un modelo basado en la quinta generación del Mitsubishi Lancer.
Proton (Perusahaan Otomobil Nasional Bhd) es el mayor fabricante de automóviles de Malasia con una participación del 65% del mercado nacional.
Fue fundada en 1983 bajo la dirección del Primer Ministro, Mahathir Mohamad, por lo que ha disfrutado durante mucho tiempo de la protección de las barreras comerciales en su mercado nacional.
Estos beneficios, le permitieron a Proton tomar medidas para aumentar su eficiencia productiva, lo que incluyó la creación de una planta de producción altamente automatizada y con una capacidad productiva de hasta 150.000 unidades por año.
Actualmente, la compañía trata de establecer centros de producción a nivel internacional. El objetivo, es tratar de abarcar mercados como los de Siria, Irán o China. Además de su ámbito nacional, Proton ha demostrado ser un fuerte competidor a nivel internacional, con participación en 50 países, entre ellos gran parte de Asia, el Oriente Medio, el Reino Unido, y partes de Europa continental. Actualmente, Proton se cotiza en la Bolsa de Valores de Kuala Lumpur, con un 65% de las acciones.
La empresa produce una amplia gama de turismos: Su popular sedán Wira y otros modelos como el Gen2, Savyy, Impian, Persona. Algunos de estos modelos, están basados en coches pertenecientes al productor japonés Mitsubishi Motors, tal es el caso del Wira que está basado en el Mitsubishi Lancer V. Esto se debe a una alianza tejida en los años '90 entre ambos gigantes automotrices, unión que finalizara a comienzos del siglo XXI.
Durante la década del '90, Proton ingresó al mercado sudamericano especialmente el chileno donde consiguió una aceptable cuota de participación, lo que es destacable por el bajo perfil del arribo de esta marca a Chile y los bajos costos invertidos en publicidad. Sin embargo, a pesar de la buena aceptación de la marca en el mercado, esta dejó de importarse en el año 2000.
A mediados de la década del '90, Proton consigue hacerse con la mayoría del paquete accionario del fabricante inglés de automóviles Lotus Cars, acciones que le comprara al anterior dueño de esta empresa, General Motors. Tras esta compra, Proton comenzó con el desarrollo de su propia tecnología con la colaboración de Lotus, logrando productos de gran aceptación como el Proton Savvy o el Lotus Elise. También a mediados de la década del 2000, se realizaron trabajos en conjunto con la General Motors, teniendo como fruto de estos al Opel Speedster, que también fue vendido bajo la marca inglesa Vauxhall.

RED DE DISTRIBUCION

Para la importación y exportación de los vehículos protón se contrataran los servicios del operador logístico Kuenhe+Nagel, el cual tiene sede en la zona franca de Cartagena y  ofrece soluciones de extremo a extremo de la cadena de suministro, incluyendo el transporte internacional y nacional, las costumbres de corretaje y de logística por contrato. En el 2011 Kuenhe+Nagel opera su propio almacén en cooperación con el Puerto de Cartagena el cual consta de 10.000 metros cuadrados dentro de la zona portuaria.
En enero de 2011, Kuehne+Nagel Colombia se hizo cargo de las 2 empresas colombianas Translago SAS y Agencia de Aduanas Excelsia Ltda. Ambas empresas son líderes en el mercado principalmente a destinos en los Estados Unidos, Europa y Asia Pacífico.

Kuenhe+Nagel, se encuentra presente en 102 países, de los cuales realizaremos operaciones con Malasia y los países del continente americano.
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La red de distribución se encontrara centralizada en el continente americano, teniendo en cuenta que los automóviles vendrán desde malasia.

A continuación mostramos el flujo de importación y exportación que se realizara para la cadena de distribución de los vehículos, se muestra los principales países que interactúan en la cadena.

Teniendo en cuenta que la distribución se realizara por medio marítimo y terrestre dependiendo el país al que ira y el tiempo requerido de entrega.

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