INSTRUCTIVO DE LLENADO GUIA AEREA

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PROFA. MA. LUISA MEDINA HERNÁNDEZ

TRAFICO    AEREO

TEMARIO

I.    INTRODUCCIÓN AL TRAFICO  AEREO.       1.1. El desarrollo del transporte Aereo.

1. El espacio Aereo.

II.    LOS  AERÓDROMOS.                                          2.1. Concepto.

                                                                                        2.2. Clasificacion.

                                                                                        2.3. Infraestructura.

                                                                                        2.4. Servicios que prestan los Aeródromos.

III.    LAS  AERONAVES.                                            3.1. Concepto

                                                                                        3.2. Clasificacion.

                                                                                        3.3. Características.

IV.    ORGANISMOS NACIONALES  E                      4.1. ICAO / OACI

          INTERNACIONALES QUE REGULAN            4.2. I.A.T.A.

          EL TRANSPORTE AEREO.                                4.3. F.I.A.T.A.

                                                                                         4.4. D.G.A.C

 V.    ORGANISMOS INTERMEDIARIOS DEL          5.1. Las Aerolíneas.

         TRANSPORTE AEREO.                                       5.2. Las Agencias de Carga  Aerea.

                                                                                         5.3. El consolidador.

VI.    REGLAMENTACIÓN APLICABLE AL             6.1. Las convenciones internacionales.

          TRANSPORTE AEREO.                                      6.2. Las libertades del Aire.

                                                                                         6.3. Leyes Nacionales que regulan el trafico aereo.

VII.   ACEPTACIÓN DE EMBARQUES.                     7.1. Factores en la Aceptación de Embarques Aéreos.

                                                                                         7.2. Restricciones en la aceptación.

                                                                                         7.3. Preparación del Embarque.

VIII.  LA GUIA  AEREA Y SU DOCUMENTACIÓN.  8.1.  La  Guia  Aerea.

                                                                                           8.2.  Documentos Necesarios para el Transporte Aéreo

                                                                                                   de  Carga.

                                                                                           8.3.  Despacho Aduanero de Carga.

  IX    LAS  TARIFAS  Y LOS CARGOS DEL               9.1.  Cargos  Directos

   TRANSPORTE AÉREO.                                           9.2.   Cargos  Indirectos

1. Normas Generales para la aplicación de las Tarifas

Y cargos del Transporte Aéreo.

1. INTRODUCCIÓN AL TRAFICO AEREO.

1.1.  DESARROLLO DEL TRANSPORTE AÉREO.

Hace aproximadamente cien años, el hombre realizo el sueño dorado de poder volar, poder transportarse por aire en un vuelo dirigido. Muchos países, especialmente los que no contaban con medios adecuados de transporte terrestre, vieron en el avión la solución para comunicarse con sus comunidades de más difícil acceso y transportar pasajeros, correo y carga. En esa época en países como Estados Unidos, Inglaterra, Francia y Alemania, el trasporte aéreo se realizaba en forma incipiente, ya que los primeros aviones apenas podían transportar un pasajero además del piloto, y no contaban con el espacio adecuado para el transporte de carga, por lo que cuando era necesario transportar algún tipo de carga, esta se amarraba en las alas de los aviones o, muchas veces se colocaba bajo las piernas del piloto a manera de asiento.

Al finalizar la primera guerra mundial, se empezaron a utilizar los aviones de la fuerza aérea para realizar transporte aéreo comercial en pequeña escala. El transporte internacional de carga entre dos naciones se llevo a cabo por primera vez en 1919, mediante el servicio regular entre París y Londres. En América se iniciaron los primeros vuelos para transportar correo, a principios de 1918 bajo el patrocinio de la oficina postal de los Estados unidos. En Europa, la compañía KLM inicio operaciones de vuelos sin itinerario fijo en octubre de 1919 y en mayo de 1920 se realizo el primer vuelo de itinerario a Londres.

En la década de los veintes se fundaron las que actualmente son grandes empresas de transporte aéreo: KLM de Holanda; Sabena de Bélgica; Avianca de Colombia; Qantas de Australia; Mexicana de Aviación; Air Carga de Estados Unidos, etc. La expansión aérea fue muy rápida, muchas naciones europeas fomentaron este crecimiento estableciendo rutas aéreas hacia las colonias que poseían. Por su parte otras, como Alemania y Estados Unidos, extendieron sus servicios hacia Centro y Sudamérica.

A raíz de la segunda guerra mundial, e! transporte aéreo recibió otro gran impulso, ya que se fabricaron aviones más grandes, más potentes, más eficaces y con un radio de acción mayor, para el movimiento de las tropas, armas, provisiones y hasta vehículos, lo cual demostró que podía representar un gran negocio en tiempos de paz y no solo un recurso para gente adinerada o carga que pagara una tarifa muy alta.

Al terminar la guerra, las líneas aéreas volvieron a establecer sus rutas comerciales, se desarrollaron aviones más eficaces con maquinas de pistón, turbo propulsión, y por ultimo el avión jet, que permitió disminuir las tarifas de carga y estimulo el crecimiento del trafico aéreo a cifras jamás soñadas por los precursores del servicio aéreo. Este desarrollo propicio el acercamiento de los países y los hizo más accesibles para el hombre; Además, incremento los estándares de vida, abrió infinidad de mercados a  nuevos productos, y, en general, aumento el intercambio de bienes y servicios.

En la actualidad se puede considerar que el transporte de carga por avión representa uno de los pilares más fuertes de las economías tanto nacionales como extranjeras, y su existencia es tan importante como la de cualquier otro medio de transporte. El volumen de carga que se transporta por avión, medido en miles de toneladas y comparado con el total mundial transportado, indica que una pequeñísima parte se ha manejado por avión, pero si consideramos el valor de los productos transportados, la cifra es sorprendente ya que supera el 30% del valor total mundial. El transporte de carga por avión representa el medio más eficaz no solo para continuar, sino para incrementar e! desarrollo económico mundial cuya velocidad y crecimiento son cada día más  complejos.

México cuenta actualmente con amplio servicio de transporte aéreo que por su rapidez y por los lugares que conecta, permiten tenerlo en cuenta como un medio eficaz para la exportación de diversos productos, en particular aquellos que requieren un envío rápido, y los que por su densidad económica pueden absorber los fletes aéreos que, aun cuando son mas elevados que los de los otros medios, tienden a reducirse día con día. Es obvio que si el exportador emplea el servicio de carga aérea, reduce las operaciones de manipulación de carga y por lo mismo los riesgos de robos, perdidas y averías, de la misma forma que ahorra tiempo a su cliente, y al recibir los productos le proporciona adicionalmente las facilidades del envío directo de la mercancía, al punto de consumo.

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