LAVADO DE MORA

Terminales graneleros

La dinámica del comercio exterior ha obligado a que los diferentes puertos marítimos y fluviales posean condiciones específicas que les permita atender la diversidad de carga que manejan según la demanda de cada país.

Como su nombre lo indica, los terminales graneleros tienen características particulares muy especializadas para manipular los diferentes tipos de mercaderías al granel; es decir, productos que se transportan en grandes volúmenes/cantidades sin empaquetar, ni embalar como por ejemplo el trigo, maíz, soya, cebada, fertilizantes, entre otros.

Tanto los buques como los puertos graneleros deben disponer de una infraestructura y equipo especializado para la correcta y eficiente manipulación ya sean éstos graneles sólidos o líquidos.

A diferencia de un terminal de contenedores, en los terminales graneleros se debe disponer de equipos de descarga que pueden ser de diferentes tipos y características como son equipos de succión neumática o mecánica, tornillos sin-fin, cucharas mecánicas o electrohidráulicas entre otros para realizar las operaciones de carga y/o descarga. Además debe disponer de suficientes áreas de almacenamiento que pueden ser silos verticales o bodegas; también es necesario equipos de transportación de graneles desde los muelles a los silos o bodegas que pueden ser bandas transportadoras, bañeras con sus respectivos cabezales portuarios; equipos de arrume como tractores, apiladores, bandas transportadoras. Además el Terminal debe disponer de sistemas de pesaje contínuo ( básculas ). También tolvas, equipos de despacho al cliente como cargadoras frontales, minicargadoras o un sistema de despacho directo desde los Silos. Hay Terminales graneleros que además de embarcar y/o descargar también realizan procesos de ensacado para lo cual deben disponer de varias líneas de encasado, en ciertos casos manuales y otros ya automatizados. Ademas deberá tener un exigente sistema de información para el control de volúmenes de mercaderías descargados, almacenados y despachados.

Dependiendo de la disponibilidad de almacenamiento de la terminal, el producto puede ser descargado y permanecer almacenados en sus bodegas o previa la respectiva autorización aduanera, podría será descargado directamente a los camiones del consignatario para un retiro directo desde el terminal granelero.

En Ecuador

En nuestro país, los puertos de Guayaquil, Manta y Esmeraldas manejan mercaderías al granel, cada puerto en condiciones diferentes.

El Ing. Rodrigo Viteri de la agencia naviera Andinave, empresa que maneja el mayor volumen de importación de graneles en el país, nos comenta que Ecuador es un país importador de productos al granel, principalmente por ser un país deficitario en su producción local de diferentes productos agrícolas, especialmente de maíz, soya y trigo en graneles limpios y clinker, yeso, caolín, petcoke, soda ash y los diferentes tipos de fertilizantes en graneles no agrícolas, también llamados graneles sucios.

El principal puerto del país donde se descargan y manejan productos al granel es el puerto de Guayaquil en el “Terminal Granelero y Multipropósito ANDIPUERTO GUAYAQUIL S.A.”, concesionario de la Autoridad Portuaria de Guayaquil, así como también en los diferentes terminales graneleros privados localizados dentro de la jurisdicción del puerto de Guayaquil.

De Enero a Julio del año en curso, se han descargado en el país 1,010,741 TM de productos agrícolas al granel (Trigo, Soya, Maiz, Malta, Avena, Cebada) de los cuales 736,743 TM - 73% fue descargado por el puerto de Guayaquil y el saldo 274,000 TM - 27% por el puerto de Manta.

De estos productos el de mayor volumen de importación es el trigo en un 38%, seguido de soya en un 30%, Maiz 27%, Malta 2% y el saldo entre Avena y Cebada.

Adicional a éstos productos, otro gran volumen de importación de graneles lo representan las materias primas para las industrias cementeras del país y fertilizantes que demanda el agro ecuatoriano, según señaló el Cap. Rolf Benz, vicepresidente ejecutivo de Investamar, otra de las agencia

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