METODOLOGIA- 5. METODOLOGIA

5. METODOLOGIA

 5.4. ENTRETANGENCIAS

Para el análisis de las entre-tangencias es necesario tener en cuenta que debe haber un mínimo y un máximo. La entre-tangencia mínima es aquella que se puede obtener como la distancia recorrida de un vehículo en la velocidad de diseño en un tiempo de 5 segundos y como entre-tangencia máxima tenemos que puede ser 15 veces la velocidad de diseño.

Para nuestro proyecto debemos tener en cuenta si tenemos curvas de distinto sentido o del mismo sentido.

Cuando tenemos curvas de distinto sentido debemos proceder a visualizar si tenemos curvas circulares, luego de esto se debe cumplir que el vehículo recorra una distancia cualquiera en 5 segundos y debe ser meno a la VCH de las curvas.

En las curvas de igual sentido será la distancia recorrida en 5 segundos menores a las VETH y para las curvas circulares específicamente en campos planos, cambia a 15 segundos menores a las VETH.

En este proyecto podemos calcular las entre-tangencias de la siguiente forma:

[pic 2]

Teniendo en cuenta que por diseño debemos trabajar con curva espiral-espiral o espiral-circulo-espiral.

1. VELOCIDADES

Para realizar el análisis de velocidades debemos determinar le velocidad de diseño que se determina teniendo en cuenta las siguientes especificaciones

• Para un proyecto de 3km la velocidad de diseño está entre         20 a 50 Km/h
• Para un proyecto de 4km la velocidad de diseño está entre         60 a 100 Km/h

El proyecto consta de una distancia de 2.7 km se decidió que se encuentra en la primera especificación por lo cual escogimos una velocidad de diseño de 50 km/h.

Lo primero que se hace en el proyecto es determinar la velocidad con base al tipo de terreno que para el presente diseño de terreno montañoso-vía secundara es de 50 km/h. Para esto usamos la siguiente tabla.

...