Manejo De Residuos En Un Taller Mecanico
Enviado por aaachina • 16 de Mayo de 2014 • 1.301 Palabras (6 Páginas) • 1.762 Visitas
Taller mecánico
Las agencias automotrices, como otros centros de servicio, generan residuos, tanto peligrosos como sólidos urbanos, en las actividades que realizan, fundamentalmente en las concernientes a los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que prestan a los vehículos automotores que expenden, en donde se emplean sustancias consideradas peligrosas, como son algunos consumibles, principalmente aceite lubricante, que al desecharse da origen a un residuo peligroso, que debe ser manejado, almacenado y dispuesto de manera que no cause daño al ambiente.
Adquisición de refacciones e insumos utilizados:
Toda sustancia que se utilizan son: aceites lubricantes, aceites de transmisión, líquido de frenos, anticongelantes, líquidos comprimidos para limpieza de balatas e inyectores, desengrasantes, solventes,
Tipos de residuos
Aceite usado TÓXICO -INFLAMABLE
Filtros de aceites usados TÓXICO -INFLAMABLE
Filtros de gasolina usados TÓXICO -INFLAMABLE
Trapos o estopas impregnados de aceite. TÓXICO -INFLAMABLE
Recipientes vacíos que contuvieron aceite, anticongelante, líquido de frenos, aerosoles TÓXICO
Residuos de anticongelante y líquido de frenos. TÓXICO
Desengrasante contaminado utilizado para el lavado de piezas. INFLAMABLE
Baterías usadas CORROSIVO
Convertidores catalíticos gastados o agotados. TÓXICO
Lodos provenientes de la limpieza de drenajes aceitosos, trincheras o trampas de separación de aceites. TÓXICO
TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.
Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes (thinner) TÓXICO -INFLAMABLE
Trapos, estopas o papel impregnadas con solvente o pintura base cromo o plomo. TÓXICO -INFLAMABLE
Filtros usados de cabinas de pintura y cabinas de preparación. TÓXICO-INFLAMABLE
Solventes sucios provenientes del lavado de pistolas neumáticas de aplicación de pintura. TÓXICO-INFLAMABLE
Hojalatería y Pinturería
MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES
TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.
Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes durante operaciones de aplicación de pintura en instalaciones, pisos y estructuras. TÓXICO INFLAMABLE
Trapos o estopas impregnadas con solvente. TÓXICO (Te)-INFLAMABLE
Lámparas fluorescentes fundidas no ecológicas TÓXICO
Balastros usados TÓXICO
Toda actividad que se realice dentro del taller mecánico, deberá generar el mínimo de residuos peligrosos, para lo cual se deberán tomar las siguientes precauciones:
Fugas.
En todo vehículo que presente fugas de aceite o anticongelante, que ingrese al taller, se deberá colocar una charola para captación de derrames, mientras se realiza la revisión mecánica. Se debe evitar utilizar cartones y emplear aserrín en las operaciones de limpieza de aceite, ya que ello generará un mayor volumen de residuos peligrosos.
El producto del derrame deberá vaciarse en el contenedor que corresponda.
Esto también aplica para autos siniestrados que han sufrido daños en el motor y que puedan presentar fugas. Sobre este particular se debe tener especial cuidado cuando estos autos accidentados se depositan en suelo natural, ya que toda fuga de aceite o anticongelante que se tenga contaminará el suelo y habrá la necesidad de remover la tierra contaminada con el correspondiente incremento en el volumen de residuos. Si la afectación a suelo natural es mayor a un metro cúbico, habrá la necesidad de llevar a cabo una remediación del sitio.
Cambios de aceite y filtro.
Durante los cambios de aceite del motor, se deberá evitar que el aceite usado caiga al piso, utilizando preferentemente los dispositivos que permiten captar el aceite directamente del cárter.
El filtro usado deberá escurrirse y colocarse en el recipiente específico para este residuo peligroso.
Afinaciones de motor.
Dentro de las afinaciones de motor es común sustituir las siguientes partes automotrices:
Filtros de aire
Filtros de gasolina
Bujías.
La única refacción que se considera un residuo peligroso, es el filtro de gasolina usado, por la presencia del inflamable. En el caso de los filtros de aire, estos solo serían considerados peligrosos si tuviesen residuos de aceite; sin embargo, los filtros de aire en donde se observe solo la presencia de residuos de polvo, no son considerados peligrosos por lo que se debe evitar contaminarlos. Las bujías usadas pueden estar contaminadas ya sea con aceite o gasolina, en el momento de removerlas del motor. Por tal motivo, dichas bujías deben limpiarse con franela o trapo y manejarse como residuo no peligroso.
El trapo o franela empleada se manejará como residuo peligroso una vez alcance el volumen
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